Центробанк поднял ставку.
В пятницу, 26 июля 2024 года ЦБ России поднял ставку до 18%. Это действие инвесторы ожидали уже не один месяц, а потому фондовый рынок катится вниз и обратного движения, скорее всего, мы не увидим долго. Но речь в этой публикации не об этом. Конечно, многие ученые мира сего, такие, как Михаил Хазин, например, сейчас продолжат критику центробанка и ее главы - Эльвиры Набиуллиной, за «уничтожение экономики», некомпетентность, работу на МВФ и тд и тп. Я не ученый, не экономист, но, при всем уважении к тому же Хазину, я с ним не соглашусь. Не соглашусь, как маленький субъект экономической деятельности, не соглашусь, как индивидуальный предприниматель. А вот с Набиуллиной я согласен. Читайте до конца и узнаете, почему.
Реальная инфляция
Как я рассказывал в своих предыдущих публикациях, я занимаюсь грузоперевозками на газели в Санкт-Петербурге. И, соответственно, выводы, написанные в этой статье, будут сделаны именно исходя из моей профессиональной деятельности. В частности, меня интересуют цены на запчасти, услуги ремонта автомобиля, а также цены на новые коммерческие автомобили. Начнем с цен на автозапчасти. Не буду тут приводить конкретную статистику по многим запчастям, но, поверьте, за последние года два-три некоторые из запчастей подскочили в цене даже не два раза, а в три-четыре раза.
Например, подвесной подшипник: стоил 600 рублей, стал стоить 2500 рублей, колеса стоили до трех тысяч рублей, сейчас превысили 5000 рублей (на примере БИ-522).Об услугах ТО: регулировка клапанов стоила 1000 рублей, сейчас 2500; смазка шкворней и др стоила 50 руб/точка, сейчас сто рублей. Что меня конкретно беспокоит, так это то, что я не могу который год поменять фургон, который стоит порядка двухсот тысяч рублей.
Теперь о стоимости новых автомобилей. В 2016 году, когда я начинал работать в этой теме, новая газель стоила порядка 500-600 тысяч рублей. На 2024 год стоимость такого автомобиля 3 млн рублей. И это газель бизнес. Нексты порядка 4 млн рублей. Это я к чему? А к тому, что неужели мы такие богатые стали, что можем позволить себе купить авто для работы по такой цене? Или цены на услуги грузоперевозок могут покрыть без проблем покупку таких агрегатов, как двигатель, который стоит сейчас за 300 тыс рублей, или тот же фургон за 200 тысяч? Цены на перевозки, конечно, кусаются, но есть предел, а потому достать до сотен тысяч, а то и миллионов рублей – проблема насущная. Но, почему же тогда такие цены?
Что именно влияет на цены
А вот и пошли к самому главному – кредитование. Это то, что неминуемо в рыночной экономике поднимает цены, и поднимает без каких либо оглядок на нормальность: берут – значит растем. Ну, с какой-то точки зрения – это нормально: взял кредит под бизнес, отработал, отдал. Но, прибыль – то тоже хочется получать, а не только вкладывать в развитие. А так получается – только одно отдал, берешь другое и так далее. Как же этот ценорост остановить?
Ставка на снижение цен
Правильно, поднять ставку, чтобы не было возможности брать кредит. Даже если найдутся ненормальные, которые готовы будут брать кредиты по повышенным ставкам, банки откажут большинству. И тогда рост цен, по крайней мере остановиться, а может быть (помечтаем), если совсем будут слабыми продажи у автосалонов и др деятелей, то цены могут начать опускаться, к чему и стремится Центральный Банк во главе с Эльвирой Набиуллиной. В общем вот так я думаю. У кого есть мысли по этой теме – обсудим в комментариях. Подписываемся, друзья.