Думаю уже ни для кого не новость то, что китайские авто плотно заняли нишу, я бы даже сказал - все ниши ценовых предложений. В свое время корейцы заходили на рынок таким же путем, однако китай развивается быстрее чем кто либо думал.
А что же будет с Европейскими марками?, При нынешней цене позволить их себе, сравнимо покупки неплохого жилья в новостройке, однако ипотеку на машину не дают) Самое интересное, что таким же вопросом задаются и жители Европы, простые работяги все чаще присматриваются к ценам китайских авто и думают как бы им найти способ привезти себе такой. Однако правительство тщательно блокирует входы на свой рынок, во избежание краха экономики естественно. Но если нельзя продавать автомобили происхождением из Китая на территории той же Германии, то почему можно продавать эти же немецкие тачки китайцам? А если сравнить цены, к примеру взять одну и ту же модель в одинаковой комплектации, где нибудь в Шенжене и в Гамбурге. Пусть это будет полностью электрический Volkswagen ID6. Для жителей китая данный автомобиль выходит почти вдвое дешевле, что честно говоря покажется дикостью в глазах Европейца, так как это исконно Европейская марка.
Так вот один из официальных дилеров Volkswagen в гамбурге придумал интересную вещь. У такого же дилера в Китае они выкупили партию автомобилей, привезли их в свой салон и продают сильно дешевле всех остальных салонов Европы. 39000 Евро с учетом всех налогов и пошлин, окончательная цена, против минимум 49000 плюс налоги, не включенные в стоимость. Да, так как это элетромобиль - государство вернет налоги, но это требует времени.
Как же так получается? Да ответ простой - у компании Volkswagen договоренности с концерном FAW на территории Китая, завод осуществляет крупноузловуюсборку, по аналогии действует наш нашумевший Москвич. А при наличии столь развитой конкуренции - Volkswagen просто не может не снижать ценники. При этом налог на вывоз из китая всего 17 процентов от нетто, а вот у Евросоюза целых 40%. И дилер умудряется продавать в плюс, при том что на него ложатся транспортировочные расходы, а так же перепрошивка данных авто.
Куча довольных людей удивленных ценой, а так же наличием полной гаранитии от диллера, хотели было смести партию авто на раз. Однако головной офис не сильно обрадовался таким новостям, и, что кажется абсурдом, подал в суд на своего официального дилера. Так что кто успел - тот успел, а на данном этапе, автомобили находятся на стоянке, при чем платной, до так сказать решения по данному делу.
Самое интересное, что головной офис сетует на то, что данные автомобили якобы не могут быть эксплуатированы в Европе, в связи с особенностями их ПО, да и просто отличаются. То есть VW открещивается от своего же детища, и призывает - ВНИМАНИЕ - уничтожить оставшиеся образцы. Ну что тут сказать, лично я считаю что это только начало - начало изменения цен на европейские авто по всему миру. Ведь Китай показал, что имя бренда - это конечно хорошо, но только вот продавать откровенно устаревшие машины - по завышенной вдвое, а то и втрое - это сравни обману.
