Geely Coolray первого поколения в России продавался с 2020 года по 2023 год. В 2023 году на российский рынок вышел Geely Coolray второго поколения, но первое поколение не покинуло наш рынок, кроссовер теперь продают как Belgee X50. У Geely Coolray первого поколения 3-цилиндровый турбированный мотор 1.5 л. 150 л.с., коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя сцеплениями. А как у кроссовера с надёжностью? Об этом я расскажу в этой статье, на примере машины из нашего корпоративного парка.
Geely Coolray 2020 года выпуска, пробег уже 125 тыс.км., а это не мало. Причём эксплуатация не частная, а коммерческая. На автомобиле за 4 года сменилось множество водителей и её никто особо не бережёт. Пробег 70% трасса, 30% город.
Обзор начнём с кузова, состояние кузова, четырёхлетнего кроссовера нареканий не вызывает, на машине нет даже намёка на коррозию, в том числе и в местах сколов. Но неприятности были, после второй зимы по гарантии перекрашивали пятую дверь, так как из под хромированной накладки начала появляться ржавчина. Лобовое стекла менялось дважды из-за сколок и трещин.
Салон для пробега 125 тыс.км., также сохранился хорошо, на руле, педалях и сиденьях присутствует естественный износ. Немного смялась подушка водительского сиденья с левой стороны. Ну а в целом искусственная кожа сохранилась хорошо, не имеет заломов и потертостей. На картах дверей и других пластиковых элементах отделки салона, есть незначительные царапины.
Что сломалось и как обслуживается Geely Coolray?
- Все четыре года кроссовер обслуживается у дилера;
- 20 тыс.км., по гарантии замена трапеции стеклоочистителя;
- 25 тыс.км., по гарантии замена катализатора;
- Передние колодки, замена каждые 30 тыс.км., на 90 тыс.км. были поменяны передние тормозные диски;
- Замена масла в роботизированной коробке раз в 40 тыс.км.;
- 45 тыс.км., по гарантии был заменен щиток приборов;
- 50 тыс.км., замена блока климат-контроля;
- 70 тыс.км., замена по гарантии вентилятора отопителя;
- 80 тыс.км., задние тормозные колодки;
- 100 тыс.км., замена комплекта ГРМ и ремня привода;
- 110 тыс.км., стойки стабилизатора;
- Плюс свечи, фильтры, тормоза жидкость и другие расходники по ТО.
В настоящее время Geely Coolray на полном ходу, ремонтов не требует. Коррозии на кузове нет, мотор масло не расходует, коробка исправна.
В заключение, ну а в целом эксплуатация не самая беспроблемная, с одной стороны ничего критичного не сломалось, ну а с другой стороны, многое было сделано по гарантии и ладно, что есть гарантия. Но в любом случае, главное, что моторы и коробка исправны, а на кузове коррозии нет, в ближайшие годы кроссовер продавать не планируют, поэтому что будет дальше, поживём-увидим.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно