Зарплаты у рабочих по стране не очень уж большие, исключением из правил является Военно-промышленный комплекс. Правда, мы пока ещё не доигрались до уровня Северной Кореи. Поэтому, все рабочие не могут просто взять и пойти на военные заводы. Банально, военных заводов в таком количестве нет.
Следовательно, все остальные вынуждены идти работать в какие-нибудь другие места.
Туда, где денег никогда не водилось. И не водится до сих пор. Как вы понимаете, это тесно связано с уровнем жизни. На самом деле, уровень жизни не определяется только лишь финансовым состоянием. Уровень жизни проявляется и в других аспектах. Однако, в нашей стране, первым стоит финансовый вопрос.
В некоторых городах, и даже странах, развивается общественный транспорт. Страны Европы, как правило, более урбанизированы, чем наша. У нас обходиться без машины можно в Москве. Частично, может быть, в Питере. Однако, во всей остальной стране, без машины пока обойтись не получится.
И вот с машинами у нас образовалась крайне интересная ситуация, которая совсем не радует обычных людей.
Что стало с авторынком
Авторынку стало плохо еще во времена коронавируса. Пандемия сильно осложнила и саму возможность производства, и поставки, и логистику, и все в таком духе.
Именно тогда, дилеры начали запасаться автомобилями. Плюс к тому, они начали придерживать машины, вызывая тем самым, рост цен. Естественно, свалить все исключительно на период коронавируса не получится. Но, история удорожания автомобилей началась именно с этого периода.
Ну а потом, наступил 2022 год. И произошло то, что произошло. Естественно, в этом не было никакой выгоды для нашего авторынка. Можно даже сказать, что был устроен настоящий погром. Можно сказать, что санкции просто перепахали рынок автомобилей.
Автомобили производящиеся в недружественных странах, напрямую более не поступают. Их завозят по схемам параллельного импорта, но перекрыть все потребности рынка этим способом уже не представляется возможным. Поэтому, на наш рынок стали заходить некоторые китайские производители.
Однако, экономически, ситуация выглядит совершенно не так, как это было раньше. Если раньше мы видели россиян, покупающих иномарки за миллионы. То теперь, мы видим тех же россиян, которые покупают китайские иномарки по ценам, в два раза больше. Машина сегодня постепенно начинает приближаться к стоимости квартиры в регионах.
Естественно , это не очень нормальна ситуация. Но ничего с этим поделать пока не получится. Жа и вряд-ли, кто-то всерьёз будет пытаться исправить ситуацию.
А что отечественные машины?
А с ними все тоже стало не очень однозначно. Так, УАЗ как был хламом, так и остался, сколько бы, не болтали. Просто теперь он стоит довольно дорого. С чем это связано, не совсем понятно, но можно предполагать.
Видите ли, у нас нет товаров полного цикла производства. Обычных потребительских товаров. Речь не о колбасе, разумеется. А о чем-то более сложном. Поэтому, вполне возможно, что новые УАЗы уже тоже без поставок из других стран не произвести. Например, без станков. Со станками у нас очень большие проблемы, их просто нет. Все что только можно сделать, это завозить их из других стран.
Вполне возможно, стоимость условного УАЗика постепенно растёт и по вполне рыночным причинам. Впрочем, этот вопрос стоит оставить экспертам.
Москвич стал китайцем, а выдали как за свой отечественный. Но вокруг Москвича уже было столько шуток и обсуждений, что даже вспоминать об этом не хочется. С ВАЗом ситуация была тоже не очень простая. Дело в том, что новые модельные ряды производили при сотрудничестве с ныне недружественными странами. Естественно, как только все началось, производство просто встало намертво. Потом они начали постепенно восстанавливать производство. Новости после этого, от ВАЗА поступать перестали. По всей видимости, восстановили часть производства, но без потерь обойтись не удалось.
Когда начнут людям платить достойно и своевременно
Стоит заметить, что нынешняя экономическая политика будто бы потащила и некоторые другие отрасли, вслед за собой. Однако, какие будут долгосрочные последствия, остаётся только гадать.
Дело не только в том, что не все работодатели хотят достойно платить людям. Хотя, такой элемент тоже присутствует. Дело ещё и в том, что работодатели не всегда могут платить нормально. И это свойство нашей экономики.
Создать высокопроизводительное рабочее место не так просто. Поэтому, у нас много низкопроизводительных рабочих мест. С таких рабочих мест можно не увольнять людей. А просто удерживать их на минималке.
Эта тенденция сложилась уже достаточно давно. Отдельная тема это подход. Вообще-то, бесполезно требовать хороших зарплат в капиталистическом мироустройстве. Вам придётся каким-то своим, уникальным способом добывать деньги. И на это, придётся тратить всю жизнь. А пытаться продолжать жить как в СССР, достаточно странно. Ведь СССР уже давно развалился. А вот образ мышления обывателя почему-то почти не поменялся.
Интересные видео и материалы, по данной тематике и другим направлениям можно смотреть на телеграмм канале - https://t.me/ru_portal
Каждый может помочь каналу в продвижении (перевод всего 200 рублей уже существенная помощь в продвижении) Сбербанк 2202-2061-7240-1957
Консультация по брокерам когда обманул финансовый аналитик, по финансовым пирамидам, секты, жилищным, семейным, уголовным и другим вопросам - помощь каналу от 5000 рублей - связываемся по видео через скайп, ватсап, телеграмм и разбираем ситуацию.
