Вот идет вечная сага с автопромом из Китая, и, кажется, тут можно без конца писать о том, пока не появятся нормальные автомобили на нашем рынке. Сегодня мы остановимся на суть проблем с автомобилями Geely, которые начали массово появляться в стране после того, как ушли с рынка все европейские, корейские и японские бренды.
А что, если вспомнить, насколько сильно стереотипы, налагаемые менеджерами по продажам китайских автомобилей Geely и других марок, находятся под сомнением? Представьте, что вы зайдете в салон, где продают "китайцев", и начнете разговор о том, что эти машины имеют плохую репутацию, склонны к коррозии, часто ломаются и т.д. Возможно, вам откроется мир заранее изученных ответов продавца, например:
"не стоит судить о китайцах по прошлым моделям - сейчас они действительно качественные"
"мы используе
м немецкую сталь для кузовов, поэтому автомобили надежны и безопасны"
"Новые машины гарантированно прослужат 5 лет, что ранее было не под силу даже лучшим европейским производителям. Geely теперь работает в тандеме с гениальными разработчиками от Volvo, и качество продукции сравнивается с мастерством шведов. Несмотря на все возражения, проблемные клиенты могут получать свои аргументы, но каждое утверждение глубоко коррелирует с жаждой завершить сделку и получить хорошую выплату. Все, что говорят самые рутинные клиенты, заботливо ухает только с целью продажи продукции и утверждения справедливости, ведь от каждой продажи этих автомобилей наполняется карманы хозяев официальных салонов. Напомним, что сегодняшние рассказы о надежности итальянцев, шведов и немцев сменяются на сладкие слова о качестве марок Geely и Volvo, а это просто забавная игра рыночных трендов."
Сейчас все активно меняют обувь, пытаясь надеть народные лапти, заменяя людей с подержанными японцами и немцами на "Галактику". На многих публичных ресурсах китаеведов можно найти реальные случаи, которые копируют одно и то же утверждение: "Поверил, что галактические устройства делают машины лучше...". Каждый из них имеет свою личную историю: кто-то заменил старый японец на новую "Галактику", а другие избавились от старого немца в надежде на надежность и низкую потребность в обслуживании китайца. Есть даже те, кто обменял свою недавно купленную Вольво на Джили Монжаро, веря в рекламные обзоры, где без ума от серьезности блогеры сравнивали эти две машины как равные.
Но всё заканчивалось приблизительно одинаково - после снятия розовых очков наступало строгое реальное состояние и полное разочарование. Немного примеров, когда свежевыпеченные обладатели китайских имитаций горько сожалели о своем выборе, вспоминали.
Произошел один любопытный случай, когда владелец Geely Monjaro (прежний владелец VOLVO), после пробега 3000 километров, заметил странное явление: при температуре около -15 градусов, началось какое-то хрустение при повороте руля, а звук очень напоминал звук ШРУСов.
Новая машина истощилась до семи пятен, появление хруста вызвало подозрение. Владелец провёл эксперимент, чтобы выяснить, вновь ли он услышит эти звуки. Возможно, завод не смазал шарниры, китайский металл или что-то ещё. Пока владелец не уверен, но получил обратную связь от других несчастливых владельцев таких же автомобилей. 22% опрошенных признались, что хруст также имеется у них.
В интернете возникли предположения о том, что причина проблемы заключается в замораживании смазки в компонентах передачи при температуре -15 градусов, что приводит к износу механизма и нехарактерным звукам. Версии этих автомобилей, сделанные в Китае, не рассчитаны на работу в таких холодных условиях, что приводит к возникновению различных проблем. Хоть сложно сказать, насколько это верно в данном случае, однако, появление таких разговоров свидетельствует о реальных проблемах, которые не являются случайными.
Тот же владелец оставил ещё один негативный отзыв о новом автомобиле Volvo, который проехал всего 2000 километров, в своем онлайн-дневнике.
, заслонился и возник темно-серый металл. Фирмовые борта морских судов превратились из элегантных и сверкающих в шероховатые и коричневые. Это всего лишь поверхностное изменение, могут возражать многие, но это же не самая простая техника, у вас такая дорогая, как недвижимость на Манхэттене. И что будет завтра, начнет покрываться ржавчиной борт или корма, а может даже мачта?
Конечно, это не проблема отдельного экземпляра - такие жалобы распространены среди владельцев Пирата - практически у всех! Люди обращаются к капитану, но лишь немногие в итоге получают утешительные ответы и замену поврежденных частей. Цирк одним словом. Здесь стоит сравнить с древними эгиптянами, римлянами и майями, у которых металл даже спустя тысячу лет по-прежнему сияет своей первозданной красотой. А тут - недавно приобретенное корыто и такое... печально.
Новый случай с тем же автомобилем. Однако владельцу пришлось столкнуться с неприятием электроники, конкретно - дефектом камер кругового обзора на пробеге менее 20 000 км. Всё развивается по шаблону, как это часто бывает с китайскими авто: сначала проблема возникает, затем исчезает, затем снова появляется и снова исчезает - и наконец, какой-то блок умирает окончательно.
В данном случае это произошло с блоком, управляющим системой кругового обзора. Человек боролся с отказами камер около двух месяцев, и надеялся, что это временные сбои, которые скоро уйдут сами, но ничто не прочнее, чем временное - это новое китайское изречение.
Вот какой каруселью вы будете наслаждаться на экране вместо советов с камеры - потом марш к продавцу и, наконец, замена по гарантии. Разверните, зеленый экран - это такие мелочи, верно? Впрочем, ниже появляются увлекательные случаи, и они, как вы уже догадываетесь, также имели место на новеньком автомобиле.
И вновь шабаш - во время морозов у многих водителей возникали проблемы с размораживанием лобового стекла. Вы можете сказать, что вам абсолютно все равно на это, у вас Гранта с "веслами" и совсем нет никаких обогревов, держишь скребок в руках и за минуту все стекло чистое. Возможно, так оно и есть, но человек же заплатил за эту опцию в автомобиле стоимостью более 4 мультов, и откуда вдруг надо смириться с этим?
Снова случилось что-то с китайской техникой, но на этот раз не попало в глаз, а в ухо! Если бы перестал работать весь механизм, было бы легче устроить всем. Была бы гарантия замены, но здесь всё оказалось необычно - поломка частичная и именно в том месте, которое кажется неважным для водителя, но словно специально задевает пассажира. Может быть, китайцы заранее запланировали это, чтобы водитель откладывал визит к дилеру как можно дольше...
Но наш герой был настроен на действие и не стал ждать, пока ситуация ухудшится с его стороны. Пришел на проверку, но к его сожалению не было выявлено никакой поломки. Дилер решил, что всё работает как надо. Почему так? Есть два варианта:
Первый владелец был отвергнут скверным образом, чтобы избежать замены стекла. Второй в комфортабельной коробке обнаружил, что отопление работает нормально, но на морозе оно только частично функционирует. Наш герой не согласился с таким решением и решил обратиться к другому торговцу, вдруг там повезет. Однако его ждало другое разочарование - авторизованный дилер только через 2 месяца согласился записать его. Зачем им обогрев в апреле? Как они планируют выявить неисправность? Человек не сдался и еще более разозлился, решив сразу обратиться к официальному представительству производителя этой удивительной китайской техники.
Он получил ясное объяснение о том, что дилер виноват и его накажут... Не прошло даже трех часов, как хозяин этого внедорожника получил звонок от того негодяя-продавца, который вел себя как свинья в первый раз, предлагая запись на следующие дни. Однако ему предупредили, что если дилер откажется признать проблему как гарантийный случай или даже ее отсутствие, то владелец будет обязан заплатить за диагностику свыше десяти тысяч рублей. Похоже, дилер ничего не выучил из своих ошибок и снова попал в неприятности, заставив хозяина автомобиля принять решение, что не стоит иметь дело с такими хитрецами.
Он был удачлив до такой степени, что случайно получил контакт и первое обещание достижения цели от человека с трудностями, и, решив исправиться, начал общение с ним, обещая решить все вопросы бесплатно и без конфликтов. Вот удивительный механизм - способствует чудесам. Результат - замена стекла с гарантией... Можно продолжать долго, но я считаю, что этого достаточно для понимания, насколько китайские автомобили остаются неопределенными в плане надежности. Если вы не желаете пожалеть о своей доверчивости, то несколько раз взвесьте все аргументы и противоречия, прежде чем решиться заменить вашего старенького "японца" или "немца" на новый "Китай".
Эти машины активно путешествуют, возможно, даже без проблем до 100 тысяч километров, но нельзя этому быть уверенным, ведь удача - штука непредсказуемая. Приятно отметить, что пока нет массовых неполадок с важными деталями, здесь китайцы смогли всё оптимизировать, а вот сколько ещё протянут двигатели и коробки передач, мы с вами скоро узнаем.
Друзья, не забудьте про лайк и подписку, спасибо за внимание и до новых встреч!
