Казалось бы нет ничего сложного в замене резины. Сложного то может и нет, а вот дорогих ошибок можно натворить
От перемены мест "слагаемых" сумма за шины МЕНЯЕТСЯ
Нельзя ставить одни и те же колеса на одно и то же место. Их нужно менять местами, заменять друг другом. Например, производители шин Пирелли, Мишлен и Йокохамма точно рекомендуют это делать.
Очень важно учитывать особенность рисунка протектора на шинах.
Шины с направленным рисунком протектора нужно переставить с одной оси на другую: спереди на зад и наоборот.
Шины с ассиметричным рисунком протектора нужно переставлять слева на право и наоборот.
Так снижается износ шин.
Некоторые производители рекомендуют учитывать еще и привод автомобиля и для полного привода переставлять по диагонали.
Правьте диски
Если вы разбортируетесь, а не меняете колеса на дисках, то сделать правку дисков проще. Сразу всё вместе. Сняли резину, поправили диски, надели резину.
В любом случае диски нужно править. Кривой диск от нагрузки портит шину. Даже если прилегание плотное, то при кривом диске нагрузка на шину распределяется тоже криво от чего резина выматывается в два раза быстрее. Кроме того кривой диск может влиять даже на манёвренность, особенно в резких экстренных ситуациях, где миллиметр может спасти от катастрофы.
Обеспечьте правильное хранение шин
Нельзя укладывать шины на хранение друг на друга при условии отсутствия дисков. Пустая шина должна СТОЯТЬ.
При хранении на дисках - наоборот, лежать друг на друге.
Это поможет избежать деформации шины и снизит вероятность грыжи.
Не храните НА СВЕТУ, шины должны храниться только в ТЕМНОТЕ. Если храните на балконе, то под брезентом или иной тканью, которая свет не пропускает вообще. Под воздействием света резина разрушается, становится более рыхлой. Один сезон такого хранения списывает 2 сезона использования. Физика.
А вы где и как храните резину? Долго носите один комплект "тапок"?
