В сегодняшних условиях российского автомобильного рынка, где стоимость машин растет с каждым днем, появление доступных и, при этом, качественных моделей кажется чем-то из области фантастики.
Однако недавно стало известно о начале продаж в России новой модели от Toyota, которая обещает стать настоящим прорывом. Речь идет о компактном кроссовере, который уже успел получить неофициальное звание "РАВ 4 для бедных".
Но стоит ли он своих денег и чем именно привлекателен для российского автолюбителя? Попытаемся разобраться.
Новый герой авторынка
На фоне общего повышения цен на автомобили и повального падения качества поделок автопрома, появление нового кроссовера от Toyota воспринимается как долгожданный луч света в этом мутном царстве.
Итак, встречайте компактный кроссовер Toyota RAIZE, который предлагает столь долгожданное для россиян сочетание цены и качества. Ведь это, действительно, в последнее время стало большой редкостью для нашего авторынка.
Стоимость данной модели, которую уже можно встретить в некоторых наших автосалонах, начинается от 2.5 миллиона рублей, что делает его сопоставимым по ценнику с китайскими одноклассниками.
Но давайте рассмотрим далее: чем он отличается от них по качеству, удастся ли нам найти, при этом, выгодно выделяющие его особенности, которые мы помним по тому же RAV4?
Технические характеристики и комфорт
И при беглом взгляде на эту модель мы понимаем: перед нами, в самом деле, японец!
Дизайн корпуса машины – в узнаваемом стиле RAV4, с его серьезной брутальностью, не крикливой и вычурной, как у китайцев. А внутреннее оформление салона – строгое, без ярких подростковых излишеств, как у них, и от которых уже многие просто устали.
Данное оформление характеризуется простым человеческим удобством и функциональностью, с необходимым уровнем комфорта и безопасности.
RAIZE оснащен 1.0-литровым турбированным мотором мощностью 98 л.с., что, безусловно, не делает его лидером среди спортивных машин, но вполне достаточно для ежедневных поездок по городу и за его пределы.
Расход топлива порадует его владельцев, потому что составляет всего 5.3 литра на 100 км пути, что является важным фактором экономии семейного бюджета в условиях постоянно растущих цен буквально на все и, конечно же, на бензин.
Клиренс в 185 мм обеспечивает хорошую проходимость для российских дорог, а вместительность багажного отделения в 449 литров делает его весьма практичным вариантом для семейных поездок.
Слабые места
Несмотря на все завидные преимущества, у RAIZE есть и свои слабые места. Например, вообще не выбора трансмиссии – только вариатор, который, хоть и зарекомендовал себя с хорошей стороны у японских производителей, все же может не устроить всех без исключения автолюбителей.
Также стоит отметить, что в Россию пока не завезли полноприводных версий и пока в салоне можно найти авто только с передней ведущей осью. Хотя автопроизводитель такие версии выпускает. Остается надеяться, что это пока – пробный шар.
И, если интерес к модели у российской публики подтвердится, то, возможно, стоит ожидать более широкого предложения ее модификаций, в том числе с полным приводом. Но пока факт отсутствия полного привода тоже может остановить от покупки немалое число потенциальных покупателей.
И если эта опция не так востребована в крупных мегаполисах европейской части России, то для жителей глубинки, особенно в северных регионах и в Сибири отсутствие полного привода может стать критичным для покупки авто.
Таким образом, Toyota RAIZE предлагает уникальное сочетание цены и качества, ставя под сомнение устоявшиеся в последнее время представления о том, что японские автомобили по приемлемой цене не недоступны сейчас для российского покупателя.
Эта модель демонстрирует, что возможно сочетать доступную стоимость с проверенным качеством и надежностью. И именно за это Toyota славится по весь миру!
RAIZE идеально подходит для тех, кто ищет экономичный, но в то же время комфортабельный и надежный автомобиль для ежедневных поездок.
Он особенно привлекателен для покупателей, ценящих практичность и не готовых платить за ненужные "навороты", которыми так напичканы более дорогие китайские аналоги.
В тоже время, важно подчеркнуть и некоторые компромиссы, на которые вынужден пойти покупатель при приобетении сейчас этой модели, а именно: отсутствие пока в России полноприводной версии и безальтернативный вариатор в качестве трансмиссии.
И хотя для некоторых категорий потенциальных владельцев это может быть существенным недостатком, все же для большинства автолюбителей, особенно живущих в крупных городах России, и использующих машину, в основном, на качественных городских дорогах, эти недостатки не будут критичными.
А как вы относитесь к этой новинке на нашем рынке, считаете ли вы, что Toyota RAIZE - это достойная альтернатива китайским кроссоверам, или предпочли бы что-то другое в этом же ценовом сегменте?
Поделитесь своим мнением в комментариях!
