Раз в год в России принято закрывать где-нибудь трамвай или троллейбус. Какой город следующий? (делаем ставки)

Такая новость пришла с утра, пишут, что временно. Но как на России водится, нет ничего более постоянного, чем временное.

Так или иначе, с 90-х в стране существует тенденция по сворачиванию городского электротранспорта. Прикинул, в среднем выходит минус один трамвай за два года. Троллейбусы закрывают несколько чаще.

Тверь.

Каждый год РФ лишается минимум одной городской транспортной электросистемы.

Нет, электротранспорт закрывался и при СССР, но в новое время это приняло масштабы эпидемии. Подавляющее большинство оставшихся сетей также чувствуют себя неважно, потеряв значительную часть линий, базы и становясь откровенной обузой для городского бюджета. Ощущение что это делается специально. Идёт планомерная компания именно по уничтожению электротранспорта.

Одним словом, ситуация давно стала новым российским обычаем. Оглашу в одном месте весь список начиная с 1992 года.

Закрытые трамвайные системы

Карпинск (1946 - 1994)

Грозный (1932 - 1994)

Шахты (1932 - 2001)

Архангельск (1916 - 2004)

Астрахань (1900 - 2007)

Иваново (1934 - 2008)

Воронеж (1926 - 2009)

Рязань (1963 - 2010)

Тверь.

Ногинск (1924 - 2013)

Молочное (1989 - 2014)

Дзержинск (1933 - 2015)

Комсомольск-на-Амуре депо.

Комсомольск-на-Амуре (1957 - 2018)

Тверь (1901 - 2018)

Усть-Илимск (1988 - 2023)

Усть-Илимск. Из сети.

Закрытые троллейбусные системы:

Архангельск, Астрахань, Белгород, Благовещенск, Владикавказ, Грозный, Каменск Уральский, Качканар, Кострома, Курган, Липецк, Москва, Пермь, Сызрань, Тверь, Тюмень, Таганрог, Шахты, Тамбов.

Тверь.

Выходит 14 трамвайных систем и 19 троллейбусных. Итого 33. Возродиться из списка может только Комсомольск. Сомнительно, конечно, но будем надеяться.

Примечательно, что в списках есть повторы, т.е. города, где уничтожены и трамвай и троллейбус.

Также стоит обратить внимание на Москву и Тюмень и там и там к ликвидации троллейбуса приложил руку Оленевод.

Основная мотивация закрытия (на словах) - никто не ездит, дорого содержать инфраструктуру, портит городской ландшафт и т.п. суета.

Что думают "эксперты" по электротранспорту в комментариях к моим "трамвайным" публикациям:

Ну вы поняли... 🤡🤡🤡

Выводы каждый сделает сам, если честно, всё это напоминает какую-то жертву какому-нибудь жидкотопливному божку, а я предлагаю угадать, в каком месте произойдёт следующая. Мой вариант:

Ангарский трамвай.

Трамвайная неделя закончилась (надеюсь, было интересно), когда-нибудь опубликую материалы про Усолье, Ангарск, Евпаторию и ещё что-нибудь. Спасибо.

Смотрите также: