Другой путь

Поезда Македонии. Даже там они лучше, чем в РЖД. Пруфы а в закрытом блоге: boosty.to/...inkk boosty.to/...inkk boosty.to/...inkk А также о том, как новая история балканской республики доказывает тот очевидный многим факт, что Сталин был марионеткой Лондона, подчинявшейся устным указаниям Черчилля.

Впервые побывал в Ставрополе, но есть нюанс. В Северной Евразии даже своих названий не могут придумать 🤡🤡🤡(разве что-то типа Ленинград), а вы говорите вёдра, гвозди и колёса импортозаместить. Бичуем в Европе. Нюхаем цветы, изучаем шрифты и алфавиты, разоблачаем войну и клеймим милитаристов. boosty.to/...ink boosty.to/...inkk boosty.to/...inkk

Бродяжничаем в Евросовке. Ходим по шпалам, ночуем в заброшенном вокзале (даже он выглядит лучше и внутри и снаружи, чем вокзалы РЖД) , топим камины и заповедники, ищем смыслы и поезда. В век, когда ИИ-захватили рунет, качественный актуальный контент больше нигде не найти. Преисполняемся в познании и лечим глаза, мозги и голову в закрытом клубе ДП 👇👇👇 boosty.to/...inkk boosty.to/...inkk boosty.to/...inkk

РЖД превратились в компанию-зомби. Теперь вся экономика и норот РФ годами будут работать на обслуживание её долгов. Вслед за Газпромом и Роснефтью о триллионных убытках объявили РЖД. К концу 2025 монополия оказалась в минусе на колоссальные 4,3 триллиона рублей. Госкорпорацию РЖД по праву можно назвать компанией-зомби. Так в финансовых кругах называют конторы, которые погрязли в долгах и не способны работать без постоянных финансовых вливаний. Простыми словами, если прекратить гос.поддержку - компания тут же обанкротится и рухнет, но постоянные довложения подпитывают ее полуживое-полумертвое состояние. И самое интересное, что в таком положении зомби оказалась государственная монополия! То есть, компания, у которой вообще нет конкурентов, которая одна такая и может творить все, что хочет! (что она, собственно, и делает). За годы существования РЖД отменено около 90% поездов, на оставшиеся цены как в богатых странах Евросоюза, гигантские тарифы на грузоперевозки и нищие зарплаты у рядовых сотрудников. Это просто нонсенс... Частная компания какого-нибудь олигарха на этом месте была бы сверхприбыльной и сверхуспешной. Но это, как говорится, "не наш путь". Наш путь - сосредоточить все в руках государства и привести к такому состоянию, чтобы потом вся экономика и все граждане работали на содержание этой громоздкой структуры, погрязшей в долгах. Реалии советской экономики: директору гос.предприятия подарили курочку, которая несёт золотые яйца. Через месяц курочка стала убыточной… Уже анонсированы меры поддержки среди которых новые отмены поездов, подорожание тарифов, сокращение сотрудников, снятие налоговой повинности и принудительные пониженные кредитные ставки. При этом монополия маниакально продолжает реализовывать никому ненужные дорогостоящие проекты типа ВСМ мск- спб. Эта болезнь называется каинизм. Сколько ещё протянет франкенштейн РЖД - неясно. Подробнее о ситуации здесь:dzen.ru/...hmaa

Едем по Европе не доедем до конца, по "глухим железкам", конечно же. Убитый санкциями Евросоюз. В закрытом блоге уже месяц как стартовал сериал о загнивающем Западе. Выходит параллельно с другими постами о Северной Евразии. Как забраться в ЕС по земле, в условиях закрытых для россиян наземных границ Европы, норм ли бомжевать, чё по ЖД, маленькие приключения в плохой компании и всё такое прочее. Сюда если и буду выкладывать, то через несколько месяцев и в усечённом виде. Действительно эксклюзивный контент, который никто из живущих во вселенной больше не доставит, кто подписан на Бусти подтвердит. Вообще, с дзына планирую производить "делистинг", тут ловить уже давно нечего. Сериал "Полесье" о Беларуси будет, вероятно, лебединой песнью этого блога. Кто подписан - респект, а остальные и дальше пусть смотрят нейросети без сердца или с сердцем. boosty.to/...wayy boosty.to/...wayy boosty.to/...wayy

Интересная арифметика. В РФ каждый год принято закрывать где-нибудь трамвай или троллейбус (или всё вместе). Речь идёт о полном выпеле транспорта. Соль в том, что подобных систем на территории Северной Евразии существует\существовало не так уж и много, буквально несколько десятков, и потому значительная их часть навсегда ликвидирована. Досадно, ведь во многих городах трамвай\троллейбус был основной достопримечательностью. Это похоже на жертвоприношение жидкотопливному божку ресурсной колонии. В прошлогодней публикации я предлагал угадать где закроют трамвай\троллейбус в 2025. Нашлись те, кто угадали. Тамбов... RIP. В следующем году закрывают троллейбус в Березниках. В 2027, вероятно, трамвай в Ангарске. Всё идёт по плану. Позорные списки здесь: dzen.ru/...v-gg В Березниках был, троллейбус видел. Норм.🤡👇

- Сына, ты связался с плохой кампанией! - Нет, мама, я её основал...

⚡⚡⚡ В ближайшую неделю здесь стартует новое многосерийное повествование, если будет на то воля Всевышнего. А повествование, которое вряд ли где-либо ещё будет, вы знаете где смотреть. Самое жирное, захватывающее и потаённое навсегда закрыто. Скажите спасибо Пыпе, Дзыну и остальному электорату.