Другой путь

Белкомур - это так и не построенная магистраль, в северных глухоманях, которая должна была связать Белое море с Уралом. Сейчас Белкомур - сеть разрозненных тупиковых малодеятельных или заброшенных линий и несколько недостроенных участков, на которых с 1990-ых осваивали миллиарды в итоге официально поставив крест на проекте в 2024 году. Высказываются мысли, что стройку саботировали из РЖД, якобы конторе выгодней зарабатывать на 1000-километровом перепробеге вагонов. Звучит убедительно. Мнение по предмету от несравненного Болашенко:  "Ситуация действительно самая наихудшая. Никакого движения вперёд в России нет. Всё уничтожается, разворовывается, деградирует. Несчастный участок Карпогоры — Вендинга, маленький, простой и жизненно необходимый, разворован и никогда не будет достроен. Железная дорога никогда не придёт в Лешуконское. Лешуконский район навсегда останется оторванной от цивилизации «дырой», и через какое-то время обезлюдеет. В России, скорее всего, никогда больше не будут строиться железные дороги, может быть за какими-то единичными небольшими исключениями. А вот уничтожаться — будут, и страшными темпами. Разборка Мезенской железной дороги — вероятно, тоже вопрос времени. Как и полная деградация Архангельской области, которая с каждым годом всё больше превращается в «мёртвую зону»". Никто не то что не был наказан, "патриотов" и электорат десятилетиями кормили завтраками и обещаниями, попутно пытаясь договориться с китайцами, и клянча деньги у состоятельных инвесторов. Но дураков не нашлось. В конце 2024 года Белкомур официально прекратил своё существование, На торгах реализовали квартиру в Благоево за 200 000 путинок, металлолом и всякую макулатуру. Проектно-сметная документация сохранена. Пригодится ли она в обозримом будущем - риторический вопрос. Впервые в истории проехал вдоль всей предполагавшейся трассы, полностью автостопом по грунтовым дорогам с трафиком пару машин в день, и поездами, где это было возможно и целесообразно. Первые пять глав в Дзыне: 👉dzen.ru/...ti_ 👉dzen.ru/...z_o 👉dzen.ru/...hib Последние две в закрытом доступе. Очень много оригинального контента. Пока или навсегда не от меня зависит. Спасибо, Пыня. + 140 фото, много эксклюзивных, проверяйте: 👉boosty.to/...ink 👉boosty.to/...ink Ещё 15-20 подписчиков и я, наконец, выйду на МРОТ 🤡 (Тверская область). Мечта) Надеюсь добить в нынешнем году. Очередное спасибо поддержавшим.

По поводу заработков с Дзына. Если кто-то думает, что он здесь есть. У меня... Первый скрин - посещаемость ДП, второй - деньги за месяц монетизации, имейте ввиду, что с них ещё будет удержан налог на прибыль. Доп инфа: с конца осени Дзын, при неизменной посещаемости, сократил выплаты на 50%, также снизив выдачу контента ДП в ленту. Сейчас ставка идёт что-то около ста рублей за тысячу дочиток. Т.е. вообще ни о чём. 90%+ прибыли площадка забирает себе. Можете посчитать, какой здесь прибыток с последних публикаций. Т.е. приписки о том, что я работаю на энтузиазме более чем истинны. Ещё раз подчёркиваю, что на росплощадках рост и прибыль нисколько не зависят от ума, гениальности, бездарности и актуальности автора. Не влияют ни лайки, ни каменты, ни статистика, ничего. Идёт прямое полуалгоритмическое распределение "благ" (показов) сверху. Делается всё, чтобы разорвать связь автор-читатель. Таким образом, можно похоронить кого угодно, если он станет по каким-либо причинам неугоден. Поэтому уже десятое спасибо, тем кто поддерживает меня в Закрытом блоге. Один зритель-читатель там без преувеличения равен десяткам тысяч дзеновских. А если учесть его адекватность - то бесценен. Такими темпами скоро догоним и перегоним. Спасибо)

Продолжение оригинального сериала "На товарняках по БАМу" "Исчезнувшая" из-за падения объёмов движения станция смены бригад, как проехать не спалившись через четыре тоннеля и как не убиться о 27000 вольт во время ливня, до кучи БАМовская Прибалтика с вокзалом имени азербайджанского диктатора Алиева и всякие замечательные мелочи. Очень "жирная" и разносторонняя серия получилась, проверяйте: boosty.to/...ink Добрались до Байкала, короче.

"Важные истории" (возможно признаны иноагентом, не проверял) на днях разоблачили теневую\незаконную схему вывоза угля с Донбасса... через Абхазию. В деле замешаны всякие и всякое. Но не суть, заметка несколько по другому поводу 👇 К слову, я писал о донбасском угле в Абхазии, Януковиче и многом другом ещё в прошлом году (теперь всё, так сказать, официально с цифрами, фактами и именами) 🤡 в эксклюзивном фоторассказе про вымерший курорт Очамчира, с единственным портом Абхазии, куда и везут составы, перегружая на морской транспорт. Тема очень позитивно сказалась на АЖД, которой благодаря схеме удалось получить новые локомотивы из РФ и запустить движение по заброшенной линии к востоку от Сухума, чему автор стал свидетелем в конце 2022 года. boosty.to/...ink Я честно хотел выложить в общий доступ, причесав для широкой публики неудобные моменты, но Дзын пока не выпускает канал из "теневого бана", может и никогда не выпустит, потому, кому интересно, смотрим там за доллар (данный материал) или за 2,5 доллара - месячная подписка. Очень эксклюзивно и самобытно. Спасибо за внимание и поддержку. На фото порт Очамчира и некогда захваченный абхазами международный сухогруз, по воле случае оказавшийся в территориальных водах Апсны, и который уже больше десяти лет не могут распилить на металлолом (данную любопытную историю также обозреваю в материале).

Как комментировать ДП или обращение к некоторым залётным "читателям" Комментарии в моём понимании - важная часть публикации. Они могут дополнить пост, указав на ошибки и развив нешаблонные темы, кто-то может интересно пообщаться или просто всех позабавить. Именно поэтому я каменты не закрываю, хотя и порой хочется. Но всё больше комментаторы просто характеризуют суть российского общества, ноя, разводя срачи и оскорбляя автора, других юзеров или целые нации. Главная причина - функциональная безграмотность. 90% населения Сев. Евразии по результатам исследований не могут понять смысл текста, превышающего объём стандартной газетной заметки или дзыновской статейки, выуживая отдельные, как им кажется неблагоприятные моменты и начиная их обсасывать, как собака брошенную ей кость. Здесь, в ДП, этот объём критически превышен раза в два-три. Но не суть. Короче говоря, не надо так. Мне не хочется, чтобы приличные люди получали негатив, заблуждались или просто теряли время на мусор, потому я стараюсь следить и модерировать сообщество. Я закрыл комы для неподписчиков и просматриваю около 90% сообщений, чтобы соблюсти порядок. Всё это занимает определённое время и силы. Банить и удалять не люблю, но приходится. Речь идёт о оскорбительных высказываниях, откровенной лжи, сниженной лексике, спаме и идиотских глупостях. Также могу забанить за неприличный ник или аву. Помните, что люди себя так не ведут, подобный стиль общения - это удел быдла и холопов. Также не приветствуется разжигание межэтнической или межрелигиозной розни, при этом не запрещено обосновано и спокойно доказывать свои тезисы, будь то нацистские, коммунистические, либо какие то другие. ДП - приличное сообщество, это вам не ваш колхоз им. Ленина, поэтому старайтесь вести себя прилично, если будете забанены, то не обижайтесь. И да, это вы зашли сюда, так сказать, в гости, поэтому и вести себя стоит как в гостях. Автор вообще очень редко кого здесь банит, уж совсем откровенных негодяев, кто общается как мужик из колхоза. Если что, за годы существования ДП и 250+ публикаций, ни один камент меня так и не задел и не обидел 🤡, так что можете не тратить силы) Логика принятия информации у автора такая: либо это неправда (то зачем тогда обижаться), либо правда (тогда тем более зачем обижаться(на правду не обижаются)), Пожелания, благодарности, вопросы - в каменты или в ЛС Бусти. Всем порядочным подписчикам преисполнения и красоты, мира и благополучия, триумфа воли и расцвета. Здравствуйте душой и телом. Остальным - соболезную. А на скрине суть Дзена - можете оценить сколько реально подписчиков читают каналы. У кого-то этот показатель меньше процента. В рунете делается всё, чтобы распределение благ шло сверху и никак иначе.

Пираты Каспийского моря. Каспийский груз Повесть о Каспии - самом странном море во вселенной. Кульминация произведения - недельная жизнь в "плену" на острове Чечень. Часть третья из пяти - Каспийский груз* Интрига закручивается. Безымянный персонаж (я), наконец оказывается на противоположном берегу Каспия. Вокруг горький катаклизм, который мог бы послужить хорошими декорациями для фильма Кин-Дза-Дза. Пункты по побережью: посёлок Судоремонтная Техническая Станция (никакой станции там конечно давно нет); Красный рыбак (рыбаков не осталось, ФСБ разрешает выходить в море только из определённых мест); Брянский рыбзавод (без завода); Лопуховка (без лопухов) я имею ввиду не людей, хотя их похоже тоже не осталось; Старый и Новый Терек. Собственно без Терека. Водоём высох, основное русло теперь в другом месте. И множество посёлков призраков без людей и уже домов, только названия на карте. Аборигены оперативно разбирают заброшки на дрова и стройматериалы. И с тем и тем на Каспии проблемы. Русских практически не осталось, их заменили кавказцы, спустившиеся с гор. Доступ на территоию ограничен из-за особого режима ФСБ и "браконьерства". Именно в таких условиях мне предстояло без документов найти лодку и переправиться на остров в двадцати километрах от берега. Получится ли? Эксклюзивно для закрытого клуба ДП. boosty.to/...ink 22 000 знаков - в публичный доступ не планируется, т.к. много информации не для всех.   * Каспийский груз - это сленговое выражение означает нечто нехорошее (неприятное), то есть при этой фразе стоит ждать чего-то несносного или отрицательного. Ближайший аналог - "отстой".Второе значение - нелегальный товар, контрабанда, которую перевозят через Каспийской море или вглубь России по Каспийскому шоссе.