Широко считаясь первым автомобилем, который был доступен для американцев среднего класса, Ford Model T занимает важное место в социальной и технологической истории. Это позволило недорого перевозить в огромных масштабах, в то время как его влияние ощущалось в новаторских принципах управления, используемых в его производстве.
26 мая 1927 года Форд и его сын вывезли с завода 15-миллионный автомобиль. Он оставался самым продаваемым автомобилем в истории до 1972 года, когда его превзошел Volkswagen Beetle.
Вот история Ford Model T.
Начало
Когда первая модель T была выпущена с завода Ford Piquette Avenue в Детройте, штат Мичиган, 27 сентября 1908 года, это был не первый автомобиль на рынке. И это был не первый Ford.
Форд основал несколько компаний до 1903 года, когда в возрасте 39 лет он основал Ford Motor Company. С тех пор и по 1908 год Motor Company выпустила несколько моделей, но ни одна из них не достигла успеха Model T. Генри Форд представлял автомобиль надежным и простым в обслуживании, не говоря уже о том, что он легко изготавливался и в то же время был достижим для работающих людей.
С моделью T Генри Форд стремился «создать автомобиль для большого множества. Он будет достаточно большим для семьи, но достаточно маленьким, чтобы человек мог бегать и заботиться о нем. Он будет изготовлен из лучших материалов […] Но он будет настолько низким по цене, что ни один человек, получающий хорошую зарплату, не сможет его владеть».
Что делает Model T особенной?
Model T была в основном разработана Чайлдом Гарольдом Уиллсом, Джозефом А. Галамбом и Юджином Фрэнксом. Это был заднеприводный автомобиль, который работал на бензине с максимальной скоростью 42 мили в час, благодаря встроенному четырехцилиндровому двигателю, установленному спереди, который запускался ручным кривошипом. Водяные насосы охлаждали двигатели первых 2447 Model T, а его колеса были так называемыми артиллерийскими колесами, изготовленными из дерева.
Его конструкция из ванадиевой легкой стали была легкой, но выносливой, а дорожный просвет сделал его способным путешествовать по бездорожью. Это сделало его универсальным рабочим транспортным средством с двигателем, который можно было использовать для привода сельскохозяйственного оборудования.
Система массового производства
К 1918 году половина автомобилей в Соединенных Штатах была Model T. Взрыв производства стал возможен благодаря революции в производстве на заводе Ford в Хайленд-Парке. В первые годы существования Ford Motor Company группы из двух или трех человек строили всего несколько автомобилей в день. Но, приняв новые принципы управления, Генри Форд совершил ранний и влиятельный прорыв в том, что стало известно как система массового производства.
Усилия Форда опирались на научный подход к управлению, продвигаемый американским инженером Фредериком Уинслоу Тейлором. Он утверждал, что производственный процесс должен быть разделен на максимально простые задачи, выполняемые работниками наиболее эффективным образом.
На рубеже веков Рэнсом Э. Олдс впервые создал сборочную линию, с помощью которой разрабатывалась Oldsmobile Curved Dash. Тем не менее, внедрение Ford принципа Тейлора и движущейся сборочной линии на заводе Model T привели к значительному повышению эффективности.
Производя большое количество стандартизированных продуктов, изготовленных из стандартизированных деталей, специализированным оборудованием и работниками на разных этапах производственной линии, производственные затраты были значительно снижены.
Плоды труда
Эта система массового производства была впервые представлена в Хайленд-Парке, штат Мичиган, в 1913 году. Почти сразу же производство Model T выросло в пять раз. К 1914 году время производства на автомобиль сократилось с 12 с половиной часов до 93 минут.
Этот технологический подход к организации распространился за пределы заводов на взгляды и идеалы. Это способствовало тому, что понятие наемного труда с регулярным рабочим часами и заработной платой стало доминирующим не только в Соединенных Штатах, но и в Европе и за ее пределами.
Хотя массовое производство значительно повысило эффективность, оно подорвало ценность работы, сделав ее повторяющейся и менее автономной. Рабочие стали менее важными для производственного процесса, так как им приходилось осваивать меньше навыков, и, таким образом, их можно было легче заменить.
Растущий рынок
Вся увеличенная производительная мощность Ford была бы напрасной, если бы не было растущего рынка для Ford Model T. Как оказалось, компания Ford получила 15 000 заказов на автомобиль в течение нескольких дней после его выпуска.
Автодилеры, оснащенные Model T, продвигали автомобили среди американской общественности, которую привлекало то, что раньше было предметом роскоши. Автомобили значительно изменили бы уровень жизни, снизив барьеры для путешествий для работы и отдыха. Model T стала самым популярным автомобилем в Соединенном Королевстве, а также в США. По мере увеличения производства и дальнейшего совершенствования методов Model T продавались все дешевле и дешевле.
Сколько стоил Ford Model T?
Первоначально, в 1909 году, двухместный Ford Model T (версия «Runabout») стоил около 825 долларов, что эквивалентно почти 25 000 долларов в 2021 году. В 1910 году цена немного выросла до 900 долларов (что эквивалентно чуть более чем 26 000 долларов в 2021 году). Однако с внедрением системы массового производства Model T стала все более эффективной в производстве. С сокращением производственных часов произошло снижение цены.
Цена на Model T неуклонно падала в течение последующих десятилетий, достигнув минимума в 260 долларов в 1925 году за двухместный автомобиль (эквивалент примерно 4000 долларов в 2021 году).
Model T производилась до 1927 года, к тому времени были доступны более крупные и роскошные автомобили. Тем не менее, к тому времени он закрепился в американском фольклоре, прозванном «Оловянной Лиззи».
Спасибо за внимание! Не забывайте поставить лайк и подписаться. Поддержать наш канал можно , отправив донат на любую сумму прямо через официальный сервис в Дзене.
