Сегодня мы с Вами познакомимся с методом ремонта ламинации карбоном, в случае удара или скола. Об этом нам расскажет мастер по ламинации мастерской Нат Хар гараж - Нат .
Всем привет!
В этой статье я покажу, как отремонтировать деталь, заламинированную карбоном. Покажу на примере этой детали.
Это деталь салона автомобиля Toyota Supra. Детали ламинировали наши коллеги. Но до заказчика она дошла вот в таком состоянии. Скорее всего, произошел удар при перевозке. Здесь поврежден пластик, согнулся угол детали, смола потрескалась. Я хочу отремонтировать локально угол детали, чтобы не ламинировать ее заново.
Сначала вернем угол детали в прежнее положение. Нагреваю пластик строительным феном, температура 200 градусов. Рукой выгибаем пластик. При остывании пластик затвердеет в нужном положении.
Мы делаем локальный ремонт, чтобы не покрывать заново лаком всю деталь, мы защитим остальную поверхность детали скотчем и бумагой. И дальше мы сошкуриваем смолу, которая потрескалась. Наждачками 80 и 120, а затем и 240 наждачкой протачиваем все трещины и сколы. Стараемся аккуратно проточить до карбона все белые участки, но так, чтобы сильно не нарушить структуру карбона.
Затем аккуратно снимаем ножом остатки отслоившейся смолы, чтобы проверить, нужно ли протачивать еще. Вы можете протереть поверхность 646 растворителем и салфеткой без ворса. Я вижу, что у меня остались участки, которые нужно доточить.
Затем покрываем этот участок смолой для линзы. Для ремонта этой детали мы использовали смолу из набора для ламинации от Nat Har. В набор для ламинации входит отвердитель, клеевая смола, состав для адгезии и смола для линзы. Для первого слоя в смолу лучше добавить 10-15% 646 растворителя, (в идеале стирола до 5%) это нужно для того, чтобы смола стала более жидкой и легко протекала в трещины и сколы, которые остались на поверхности. Первый слой должен быть очень тонким, полусухим. Несколько раз проводим кисточкой по одному и тому же месту для того, чтобы смола протекала во все трещинки.
Всего нужно сделать 5-6 слоев смолы для линзы, плюс слой с парафином, чтобы убрать липкость, для удобства вышкуривания. Все пропорции смешивания с отвердителем и парафином, также время межслойной сушки указаны в инструкции к набору для ламинации карбоном.
Оставляем деталь сохнуть на 8 часов.
После того, как смола высохла, вышкуриваем отремонтированную часть по стандартной схеме 80-120-240. И далее начинаем перемывать с водой наждачной бумагой 500, 800, 1200 и 2000 градации. Заканчиваем трехтысячным тризаком и полируем деталь.
В данном случае нам удалось избежать полной перелакировки всей поверхности. Переход между полированной смолой и лаком практически не заметен. Ремонт деталей окончен, отдаем счастливому владельцу. Отличная работа! Друзья, желаю вам приятной работы и качественных деталей. Подписывайтесь на канал, оставайтесь с нами.
Спасибо за просмотр!
