В России, если проанализировать разрозненные и не всегда полные данные, где-то 400 тысяч официальных машин такси. Понятно, что многие люди работают неофициально, но в этом случае большие риски и нестабильные заработки. Я поговорил со знакомым официальным таксистом, и он рассказал мне о заработках в такси.
По его словам, он зарабатывает где-то 120-130 тысяч рублей в месяц на собственной Ладе Гранта с газовым топливом при работе 9-10 часов в сутки и 5-6 дневной рабочей неделе. Это чистыми, за вычетом стоимости газа и того, что он платит агрегатору такси. Он старается работать 5 дней в неделю, но бывает, что приходится и по 6 дней. Население города, где он работает - около 500 тысяч человек.
Вообще по словам этого таксиста, а он уже работает в такси, наверно, где-то лет 15, профессиональный таксист должен зарабатывать 2 средних зарплаты по региону в месяц.
То есть в его городе средняя зарплата около 50 тысяч рублей, а его 120-130 тысяч рублей в месяц - это как раз и есть 2 средних зарплаты по региону, поскольку он закладывает 20-30 тысяч рублей своего месячного заработка на непредвиденные мелкие ремонты, на износ машины и необходимость через несколько лет покупать новую Ладу Гранту, сдавая старую по трейд-ину.
Кроме того, он и работает чуть больше, чем люди с 8 часовым рабочим днем - он работает 9-10 часов в сутки. И бывает, где-то каждую вторую неделю, работает не 5 дней в неделю, а 6. То есть у обычного человека в месяц 160 рабочих часов, а него где-то 210.
По словам, этого человека, редко кто из его знакомых таксистов зарабатывает так много, как он. Потому что люди, в основном, относятся к работе в такси не как к долгосрочной профессии, а как к непрестижному краткосрочному заработку.
То есть приходит человек, берет машину у агрегатора в аренду, город знает плохо, ездит не на газе, а на бензине. Такой человек может даже оказываться в минусе по итогу рабочего дня. В итоге такой человек работает недолго и везде говорит, как плохо работать в такси, как жизнь несправедлива, как мало платят.
Но таксист - это такая же профессия, как и все остальные. Чтобы стать специалистом, нужно проработать пару-тройку лет, причём за эти два-три года заработок может быть ниже, чем две средних зарплаты по региону, так как нужно осваивать все нюансы работы в конкретном городе, узнавать наиболее выгодные маршруты, часы работы и т.д. Желательно работать на своей машине и на газе.
Ещё некоторые таксисты работают просто периодически, рассматривая эту работу как непрестижную подработку. С таким подходом тоже много не заработать.
Третья категория водителей стремится сделать пятилетку за три года - то есть работать на износ - по 15-16 часов в сутки. Так долго не протянуть. Обязательно случится нервный срыв. Бывали случаи, что такие таксисты попадали в достаточно серьёзные аварии. То есть долгосрочно в бешеном темпе таксистом не проработаешь, и в итоге достойных заработков не получишь.
В четвёртых, не каждый может работать таксистом. Это только реклама говорит - выходи на рейс и зарабатывай сколько хочешь. Нужно иметь определённый склад характера, реакцию и внимательность. Сумоисту не получится стать балеруном. И таксистом может долгосрочно работать не каждый.
Но даже имея подходящий для этой работы темперамент, все равно нужно набить свои шишки, прежде, чем стать профессионалом. Люди зачастую ждут каких-то чудес и мгновенных высоких заработков, а если сразу не получается, то бросают одну сферу деятельности и переходят на другую.
По словам этого таксиста, если стать, профессионалом, то работа таксистом будет приносить радость. Он ощущает некие ритмы улиц, какую-то динамику жизни.
И нет в профессии таксиста ничего непрестижного, это такая же полезная для общества работа, как и другие.
В Москве этот таксист мог бы зарабатывать ещё больше. Но там ему надо было бы зарабатывать около 300 тысяч рублей в месяц, чтобы получать 2 средние зарплаты по Москве. Надо было бы покупать не Гранту, а машину попрестижнее, и судя по ценам на автомобили это будет сделать непросто. Плюс арендовать квартиру. Вопрос, поедет ли с ним жена. Это все равно будет какая-то временная работа, так как на собственное жилье в Москве придётся копить много лет. А здесь в своём городе зарабатывая 120-130 тысяч рублей в месяц, он может жить более спокойной жизнью и помогать своим уже взрослым детям.
Таким образом, в такси вполне можно зарабатывать в 2 раза больше средней зарплаты по региону, но надо быть трудолюбивым и стать специалистом в этой непростой, но важной профессии.
А кто хорошо работает, тот хорошо и отдыхает и выгодно использует заработанные деньги.
Это удобно делать с подписками Сберпрайм или Сберпрайм+.
Подписка Сберпрайм - это очень выгодная подписка, которая даёт бесплатное обслуживание банковской карты Сбера, бесплатную мобильную связь и мобильный интернет, повышенные бонусы и увеличенные промокоды на продукты и многие другие товары, бесплатный онлайн кинотеатр и онлайн сервис музыки и некоторые другие преимущества. Подписка Сберпрайм лично мне помогает экономить не менее 20 тысяч рублей в год. Купить эту подписку можно по данной ссылке.
Подписка Сберпрайм+ имеет некоторые преимущества по сравнению с подпиской Сберпрайм.
При заказе продуктов на Сбермаркете Сберпрайм+ даёт до 10 % бонусов Сберспасибо в отличии от Сберпрайма, который даёт до 5 % бонусов.
Также только Сберпрайм+ даёт дополнительный 1 процент к ставке по рублевому вкладу в Сбербанке.
Сберпрайм+ позволяет покупать золотые и серебряные монеты по выгодным ценам, а также обменивать валюту по выгодному курсу.
Еще Сберпрайм+ даёт кэшбэк в 10 процентов на АЗС и 5 % на такси и в ресторанах и кафе.
К тому же, с помощью подписки Сберпрайм+ можно снимать наличные без комиссии в любых банкоматах до 1 миллиона рублей в месяц (до 500 тысяч рублей в сутки).
Купить подписку Сберпрайм+ можно по данной ссылке.
Большое спасибо за внимание и подписывайтесь на канал
