Green NCAP опубликовал результаты оценки семи автомобилей с разными силовыми агрегатами: трех электрических, трех гибридных и одного исключительно с бензиновым двигателем.

«Green NCAP призывает потребителей, заинтересованных в снижении воздействия на окружающую среду, обращать внимание на мелкие детали характеристик своего будущего автомобиля. Крайне важно, чтобы новые клиенты учитывали независимую информацию, чтобы сделать экологически чистый выбор в соответствии со своими пожеланиями. Ярлык «гибрид» не означает автоматически, что такой автомобиль превосходит двигатель SUS с хорошим контролем выхлопных газов. Производители предлагают разные уровни гибридизации для достижения разных целей. При этом в ряде случаев более высокая мощность не обязательно приводит к более сильному воздействию на окружающую среду», — поясняет Александр Дамьянов, технический менеджер Green NCAP.

Tesla Model S (Dual Motor AWD) впечатляет не только своими инновационными техническими характеристиками, но и вниманием к энергоэффективности, производительности и дальности действия. Тестируемая версия — AWD Dual Motor, с емкостью аккумулятора 100 кВтч, мощностью 504 кВт и моментом вращения 842 Нм. Возглавляя Tesla Model S, он подает пример в сегменте электромобилей класса люкс, демонстрируя высокий и стабильный запас хода до 630 км в реальных условиях движения (On-Road Drive), благодаря системе терморегулирования и высокой эффективности.

Несмотря на свою высокую мощность, Tesla Model S получила средний рейтинг 97%, получив 5 зеленых звезд.

Renault Kangoo E-Tech EV45 (FWD) — единственный универсальный минивэн в этом раунде испытаний. Этот автомобиль предлагает лучшие варианты транспортировки товаров и предназначен для малых и средних предприятий. Благодаря относительно небольшому аккумулятору (45 кВтч) он предназначен для использования преимущественно на коротких дистанциях. Форма кузова и большая масса (1840 кг (пустого)) приводят к несколько более высокому энергопотреблению. Однако результаты могли бы быть лучше, с более высокой эффективностью зарядки от сети к батарее (G2B). А именно, измеренный результат в 84% хуже обычного среднего показателя современных электромобилей в 88% при зарядке мощностью 11 кВт. Стандартный тест WLTC+ полностью соответствует заявленному значению расхода 20 кВтч/100 км. Тест On-Road Drive проводился в дождливую и ветреную погоду при температуре 11°C, зафиксированный расход составил 23,3 кВтч/100 км, что соответствует запасу хода в 226 км. Со средним баллом 90% Kangoo E-Tech удалось получить все 5 зеленых звезд.

MG 5 Long Range 61 кВтч (FWD) имеет мощность электродвигателя 115 кВт и заявленную емкость аккумулятора 61 кВтч. Масса пустого автомобиля сравнительно невелика и составляет 1560 кг. Измеренные значения тестового расхода находятся в ожидаемом диапазоне для этого типа транспортного средства – около 18-19 кВт/100 км в стандартных лабораторных тестах и 27 кВтч/100 км в тесте на шоссе. Следует отметить, что при низких температурах (-7°С) энергопотребление существенно возрастает до 33,1 кВтч/100 км, но не стоит сбрасывать со счетов и тот факт, что салон салона очень быстро прогревается до необходимых 23°С. Измеренная емкость аккумулятора составляет 56,5 кВтч, что хорошо соответствует заявленным данным в 57,4 кВтч. В ходе теста был заряжен аккумулятор мощностью 11 кВт, определена высокая эффективность зарядки (G2B) – 92%. MG 5 получил средний рейтинг 95%, что принесло ему 5 зеленых звезд.

Подключаемый гибридный автомобиль Mazda CX-60 E-Skyactiv (AWD) — это большой и роскошный внедорожник, обладающий достаточной мощностью (двигатель SUS 141 кВт + электродвигатель 129 кВт) и просторным салоном. Заявленная дальность полета в 63 км достигнута не была, поскольку в испытаниях Green NCAP с кондиционером кабины была измерена дальность всего 51 км. Из-за большой массы было измерено высокое энергопотребление, особенно в режиме работы только с двигателем SUS. Также измеренная эффективность наполнения (G2B) составляет всего 85,6%, а измеренный «индекс чистого воздуха» получил оценку 5,4 (из 10), что связано с недостаточной обработкой выхлопных газов и большим количеством частиц в выхлопе. и со значительным превышением выбросов СО (угарного газа) на трассе и при низких температурах. Общий рейтинг составляет 48%, что принесло Mazda 2,5 зеленых звезды и едва не уступило 3 звезды, требующим рейтинга 50%.

BMW X1 sDrive 18i (FWD) — единственный автомобиль с бензиновым двигателем в этой серии тестов, поэтому он набрал худшие показатели по индексу выбросов парниковых газов из-за высоких выбросов CO2, измеренных в выхлопной трубе. Тем не менее, в тесте On-Road Drive был достигнут высокий КПД и сравнительно низкий расход топлива — 5,7 л/100 км. Тем не менее, BMW показала отличные результаты по переработке выхлопных газов, благодаря чему получила оценку 7,7 (из 10) в «индексе чистоты воздуха». Общий рейтинг составляет 45%, чего достаточно для 2,5 зеленых звезд.

Alfa Romeo Tonale 1.5 VGT 48V-Hybrid (FWD) — элегантный внедорожник с турбодвигателем объемом 1,5 л, поддерживаемым мягкой гибридной системой, работающей от напряжения 48 В, общей мощностью 118 кВт. Как и другие автомобили, использующие ископаемое топливо, он борется с выбросами парниковых газов, хотя и хорошо контролирует загрязняющие вещества, однако отмечено увеличение производства аммиака (NH3) и угарного газа (CO). Измеренное значение расхода топлива меняется в зависимости от ситуации, так при стандартной езде расход измерялся от 5 л/100 км до 8,3 л/100 км по трассе. Общий результат, достигнутый Alfa Romeo Tonale 1.5 VGT 48V-Hybrid, достигает 42%, чего достаточно для 2,5 зеленых звезд.

Mitsubishi ASX 1.3 DI-T DCT (FWD) — компактный внедорожник с турбобензиновым двигателем объемом 1,3 л и мягкой гибридной системой, пиковая мощность 116 кВт. Как и большинство других бензиновых автомобилей, он набрал меньше баллов, особенно из-за относительно высоких выбросов CO2, измеренных в выхлопной трубе. Замеренный расход на тесте составил 6 л/100 км, а замеренный расход на трассе достиг 8,1 л/100 км. Хотя он достаточно хорошо контролирует выбросы загрязняющих веществ, выбросы аммиака (NH3) и угарного газа должны быть ниже, поэтому Mitsubishi получил самый низкий балл в этом раунде испытаний - 41%, получив все еще хорошую оценку в 2,5 зеленых звезды.