В этой статье проведем небольшое сравнение двух моделей крытых вагонов в масштабе 1:87. Сравним модели, которые находятся в похожем сегменте недорогих моделей отечественного подвижного состава: Конка и MODIMIO.
Похожий сравнительный обзор был опубликован на канале недавно, там мы сравнивали модели крытого вагона 11-066 от Bergs и MODIMIO. И хотя в том обзоре модели находились в разных ценовых сегментах, нельзя сказать, что более дешевая модель проиграла более дорогой. Более того, по некоторым параметрам она оказалась даже лучше.
Что касается моделей от Конки, то сами по себе они очень хороши и являются одним из хитов среди отечественных ЖД моделистов. Подкупает невысокая цена, хорошее качество, разнообразие расцветок (свыше двух десятков вариантов). Модели очень хорошо попадают в начальный бюджетный сегмент, многие ЖД моделисты приобретают их себе в коллекции, дорабатывают и используют как для полочного хранения, так и для покатушек на макетах.
Модели Конки уже не раз становились героями публикаций на канале. Вот здесь можно почитать, как модели дорабатывались и переделывались и собирались из китов:
В этой статье для чистоты эксперимента сравнению будут подвергнуты модели в исходном виде, без каких-либо доработок: 11-К251 от Конки и 11-066 от MODIMIO.
Модель от Конки относится к началу-середине III модельной эпохи (отдельные экземпляры дожили до V эпохи, но тогда нужно заменить все надписи на модели). Модель от Модимио относится к IV модельной эпохе, вагоны с такой конструкцией пошли в серию с 1979 года и эксплуатировались вплоть до конца первого десятилетия XXI века. Отдельные экземпляры даже были в конце жизни выкрашены в корпоративную серую окраску, известную также как p/d.
Итак к обзору и сравнению. Корпуса обеих моделей сделаны из пластика, проработаны достаточно хорошо, геометрия кузова ровная, расшивка четкая, но у Конки чуть более выраженная с более острыми гранями. Поручни, подножки, лестницы - все из пластика. У Модимио некоторые поручни отлиты вместе с кузовом, у конки они отлиты отдельно. У Конки открываются сдвижные двери, у Модимио двери статичные, в закрытом положении. Трапики на крыши сделаны отдельными деталями у обеих моделей. Розетка автосцепки у Модимио проработана не в пример лучше, чем у Конки. Забегая вперед, нужно отметить, что и под вагоном у Конки шахта автосцепки отсутствует. У Модимио же там крепление сцепки СА-3
Геометрия, как было сказано выше, моделей очень хорошая. В соцсетях было много вопросов по ширине и высоте вагона 11-066. В сравнении с Конкой он выглядит выше и шире. Что касается ширины, то тут никаких проблем обнаружено не было. Если обсуждать высоту, то нужно учитывать, во-первых, что это разные модификации с разными конструкциями. Конка дает модель 11-К251 с объемом кузова 106 кубометров, Модимио - 11-066 с объемом 120 кубов. При при одинаковой ширине и почти одинаковой длине дополнительный объем дает как раз более высокая высота кузова вагона.
Рамы Конки сделана из пластика, рама Модимио из металла, что дает вагону неплохой вес. Конка, как известно, в этом плане чересчур легкая и требует утяжеления. Рама Конки отлита получше: имеется расшивка пола, хребтовая балка показана именно как балка из двутавра.
Деталировки подвагонного оборудования сделана примерно похожим образом, но у Модимио запасной резервуар отлит вместе с рамой, у Конки сделан отдельной деталью. Воздушные магистрали отсутствуют у обеих моделей, у Конки не показаны тормозные тяги, у Модимио они есть, хоть и толстоватые. Распределительный резервуар у Конки сделан, мягко говоря, не убедительно. У Модимио он выглядит очень хорошо. У Конки есть штурвал стояночного тормоза (впрочем не похожий на себя) у Модимио он отсутствует)
Тележки у Модимио проработаны отлично, и в отличие от Конки имеют прекрасную деталировку внутренней части с деталями тормозной системы. Боковины тележек сделаны хорошо у обеих моделей. Модель Модимио не имеет поводка и нем-шахту, у Конки поводок тележки сделан заодно со сцепкой типа накидная петля. По-хорошему, нужно переделывать узел сцепки у обеих моделей и ставить рабочие кулачковые сцепки в коробках под винт.
Узел крепления тележки к раме у Конки нужно переделывать, срезать пластиковую втулку, заполнять раму, высверливать и сажать тележку на винт или шурупчик. У Модимио с этим проще - тележка уже сидит на винте. Правда она неподвижна, поэтому нужно ее снимать, срезать скользуны, отрезать кончики тормозных тяг и прикручивать обратно. Иногда чтобы снять тележку, нужно победить небольшой слой клея, который может ее держать (не на всех моделях, но попадаются и приклеенные тележки).
Колесные пары у обеих моделей пластиковые (у Конки с металлическими осями), поэтому на замену напрашиваются и те и другие. Правда Конку можно сразу поставить на рельсы и покатать, так как колпары даны в типоразмере H0. С Модимио такой фокус не пройдет, так как колпары сделаны в масштабе, с очень маленькой ребордой и поверхностью катания, и под колею 17,5 мм. Алиэкспресс в помощь в обоих случаях.
Кстати, где и как покупать запчасти для моделей, в частности колесные пары, а также как не ошибиться и не купить не то, что надо читайте в нашем материале:
Цена моделей отличается в 2 раза, но при этом модели попадают все-таки в один ценовой сегмент самых бюджетных моделей крытых вагонов. В этом же ценовом сегменте находятся и модели крытого вагона от ПК (Петр Кондратьев), которые представляют собой скорее некоторый собирательный образ крытого вагона. Конка в среднем продается по цене 2800-3200 за модель. Модимио при заявленной РРЦ в 1500 руб., в реальности можно купить чуть дороже.
При этом если брать средний ценовой сегмент (модели, качественно собранные из китов), то цена будет начинаться уже от 5000 руб., для подобных моделей от R-land ценник начинается уже от 6500 руб., а для раритетных Bergs, Modela - от 8000 руб.
Какой вывод можно сделать, сравнив обе модели? Во-первых, обе модели хороши и обе можно рекомендовать к приобретению. За свои деньги и та и другая - отличный выбор по соотношению цена / качество. Во-вторых, обе модели нужно немного дорабатывать, как минимум дорабатывать тележки, менять колесные пары сцепки и устанавливать нормальные сцепки. В-третьих, обе модели могут послужить хорошей базой для различных доработок и конверсий. Лучше выбора вряд ли найти.
Кстати, если надумаете перекрасить и/или доработать модель от Модимио, то милости просим принять участие в нашем конкурсе, коотрый стартовал на днях и продлится до 15 января. Ждем ваши работы!
Понравился обзор? Напишите, что вы думаете по этому поводу и не забудьте поставить лайк и подписаться на канал - мы собираем для вас все самое объективное в мире отечественного ЖД моделизма!
