Готовим снегоход к зиме: три основных этапа!
1. Двигатель и топливная система
- Перед подготовкой к лету мотор должен быть обязательно законсервирован – слито все топливо, карбюратор и топливопровод промыт от смолистых отложений и нагара, в цилиндры впрыснут специальный консервирующий спрей. Этот комплекс мероприятий позволяет избежать засорения топливной системы, когда нагар и частички топлива засыхают и забивают трубки, и сохраняет внутренности мотора от ржавчины.
- Если все это не было сделано, то предстоит выполнить следующие работы:
- Снять карбюратор и тщательно очистить его от нагара и отложений с помощью специальной присадки;
- Хорошо очистите топливные форсунки – если они сильно забиты, лучше вообще заменить их новыми;
- Проверьте поплавок на герметичность и отсутствие трещин;
- Произведите калибровку карбюратора.
- Если у вас 2-тактный мотор – замените свечи на новые, независимо от того, в каком они состоянии. На 4-тактном моторе достаточно проверить их состояние.
- Обязательно проверьте аккумулятор снегохода. Учтите, что АКБ для снегохода должна обеспечивать уверенный запуск даже в низкую температуру, так что если запуск затруднен – купите новый, доливка электролита тут не поможет.
- Бензин со временем ухудшается. Поэтому если в баке было топливо – слейте его и залейте новое.
- Залейте новый антифриз в систему охлаждения (если охлаждение жидкостное).
- В воздушном фильтре могут завестись насекомые или даже мыши. Проверьте его на герметичность и отсутствие посторонних предметов.
- Последнее – масло. В идеале моторное масло снегохода меняется перед консервацией, если это не сделано – залейте свежее.
2. Трансмиссия
- За время предидущей эксплуатации цепь коробки передач может провиснуть. Проверьте натяжку и при необходимости натяните ее.
- Осмотрите ремень вариатора на целостность и качество. Если есть потертости, торчащие нити – ремень не рекомендуется использовать, так как он порвется в самый неподходящий момент. Кстати, всегда нужно иметь с собой запасной ремень вариатора .
- Рекомендуется проверить основные элементы трансмиссии: ведущие звездочки, подшипники и так далее на предмет повреждений и трещин.
- Замена трансмиссионного масла .
3. Ходовая часть
- Все узлы необходимо хорошо промазать перед тем, как выгонять снегоход на первый заезд. Используйте специальную низкотемпературную смазку для снегоходов, указанную изготовителем, так как неправильная смазка может загустеть при низкой температуре.
- У амортизаторов есть определенный ресурс, как правило 2000-2500 км. После этого их необходимо снимать и отдавать на техническое обслуживание для прокачки.
- Произведите обтяжку всех соединений.
- Осмотрите твердосплавные напайки на лыжах – если там есть выработка, их следует заменить.
- Проверьте износ слайдеров (склизов) – на них есть контрольные метки.
- Подложите под заднюю часть шасси подставку и промерьте провисание гусеницы. В паспорте указывается предельно допустимая величина провиса – если по факту она больше, подтяните гусеницу.
- Катки должны легко вращаться рукой. Если их нельзя вращать вручную, нужно снять каток и проверить на наличие повреждений.
Помните, правильная подготовка к сезону снизит до минимума шанс поломки вашего снегохода во время езды и позволит наслаждаться катанием, а не проводить время, ремонтируя снегоход.