Об этом польским СМИ сообщил Павел Борис, президент фонда PFR, который владеет компанией с 2018 года и проводит финансовую реструктуризацию производителя подвижного состава. По его словам, сейчас PFR планирует конвертировать задолженность компании в ее акционерный капитал. В результате изменений к концу года будет создана «более юридически консолидированная компания» с собственным капиталом в 700 млн злотых (€156 млн), а проценты по кредитам снизятся.
Как отмечает вице-президент Pesa Роберт Тафиловски, из-за высоких процентов по кредитам у компании сейчас нет прибыли. Но через 3-4 года ожидается, что годовая выручка Pesa составит свыше 3 млрд злотых (€669 млн) с прибылью 250-300 млн злотых (€56-67 млн).
В настоящее время польская Pesa реализует первый этап инвестпрограммы стоимостью 350 млн злотых (€78 млн), направленный на расширение завода в Быдгоще, а также внедрение новых технологий, в том числе лазерной сварки и роботизации производства. Это должно позволить увеличить месячный объем выпуска с текущих 10-12 до 20-24 рельсовых транспортных средств. Кроме того, в ближайшие годы Pesa намерена перейти от производства стальных кузовов к алюминиевым.
На текущий момент портфель заказов компании составляет 5,1 млрд злотых (€1,1 млрд). Он включает контракты на поставку подвижного состава в Польшу, Чехию, Гану, Израиль и Румынию. В этом году Pesa ожидает, что ее выручка превысит 2 млрд злотых (€446 млн).
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в Telegram-канале ROLLINGSTOCK
