ROLLINGSTOCK Agency

ROLLINGSTOCK представляет новый аналитический отчет «Рынок ремонта грузовых вагонов России: результаты 2023 года и прогнозы на 2024-2029 годы» Он включает: ✅ Анализ факторов влияния на рынок ремонта грузовых вагонов в 2023 году, включая экспертную оценку основных событий и качественных показателей работы сети ✅ Оценку состояния рынка вагоноремонта России в 2023 году ✅ Подробные профили 6 сетевых и 22 отдельных вагоноремонтных компаний ✅ Характеристику рынка вагоноремонта по 8 географическим районам ✅ Рэнкинги вагоноремонтных компаний по итогам 2023 года ✅ Актуальные прогнозы погрузки грузов, объемов плановых ремонтов грузовых вагонов, потребности в основных комплектующих для вагоноремонта на 2024 год и на период до 2029 года А также: 📕 Справочник контактов вагоноремонтных компаний России Подробнее об отчете – по ссылке и демоверсия в pdf 📍 В 2024 году также уже вышел обзор рынка грузовых перевозок Реклама Erid: 2SDnjdpx5Qu

1 год назад

История железных дорог России

«Тренды рынка подвижного состава» 2023

АВСЗ анонсировал планы развития линейки грузовых вагонов на 2026 год

Казахстан: Их 16 марта представил Аманкос Кулмагамбетов, директор Атырауского вагоностроительного завода (АВСЗ, входит в ГК TEXOL), в ходе конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт». Так, во втором квартале после завершения подготовки производства должен начаться серийный выпуск сертифицированных ранее моделей цистерн – 15-3234 для перевозки СУГ и 15-3237 для нефтепродуктов. Особенностью этих вагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс является увеличенный объем котлов: 88 м³ у цистерны для СУГ, и 90 м³ – для нефтепродуктов...

37 минут назад

В Польше готовят к коммерческому внедрению трехосную тележку для тяжеловесных грузовых вагонов

Польша: Познанский технологический институт завершил разработку проектной и технической документации на тележку типа 37TN. Проект реализуется с 2023 года и финансируется за счет государственной субсидии. Такой тележкой планируется комплектовать шестиосные вагоны с нагрузкой на ось не более 22,5 тс. За счет увеличения количества осей они получат повышенную грузоподъемность. Решение должно позволить перевозить негабаритные грузы, включая накопители энергии, промышленное оборудование и длинномерные...

2 часа назад

Рынок локомотивов Северной Америки вошел в фазу обновления парка

США, Канада: Начало 2026 года ознаменовалось резким оживлением рынка тягового подвижного состава в регионе. Крупнейшие грузовые перевозчики Union Pacific, CSX и Norfolk Southern объявили о нескольких больших контрактах с Wabtec и Progress Rail на поставку новых и модернизацию эксплуатирующихся локомотивов. Union Pacific заключила с Wabtec соглашение стоимостью $1,2 млрд на обновление 1 тыс. магистральных тепловозов AC4400 производства GE Transportation (поглощена Wabtec в 2019 году). По заявлениям сторон, это крупнейшая программа модернизации локомотивов в истории железнодорожной отрасли США...

18 часов назад

Новости закупок и поставок путевой техники: ТМЗ, Tesmec Rail, Plasser & Theurer, Loram, SRT

Краткая подборка значимых событий и новостей на рынках путевой техники в разных странах. Россия – «Петербургский метрополитен» объявил тендер на поставку 5 мотовозов. Начальная стоимость закупки составляет 239 млн руб., включая НДС. Подвижной состав должен быть поставлен с сентября по апрель 2027 года. Мотовозы должны иметь гидромеханическую передачу, две движущиеся оси (осевая формула 0-2-0), конструкционную скорость 60 км/ч, проходить кривые радиусом в 60 м, вмещать в кабине 6 человек. Подведение итогов запланировано на 7 апреля...

21 час назад

Требования к перспективному грузовому вагону: взгляд рынка

Россия: Свою позицию по ожиданиям от перспективного вагона 16 марта представили «Сибкор» и «Трансойл» в ходе конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт». Так, начальник управления стратегии и аналитики «Сибкора» Игорь Куротченко указал, что полувагоны под перевозку угля должны иметь грузоподъемность не менее 77 т (для люковых) и 78 т (для глуходонных), а объем кузова должен составлять не менее 94-95 м³. К тому же они должны предполагать минимальные...

22 часа назад

Стратегия СТМ до 2030 года: основные векторы и вызовы

Россия: Машиностроительный холдинг «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) презентовал 17 марта свою стратегию развития. Многие СМИ уже подробно отписали озвученные планы и ожидаемые финансовые результаты, коллеги из редакции ROLLINGSTOCK отметили планы развития конструкторского бюро «Уральских локомотивов». Дал «Коммерсанту» подробный комментарий с концептуальной оценкой базовых векторов развития, заложенных в стратегию СТМ, и вызовов, стоящих перед холдингом. Представленная стратегия во многом является отражением направлений развития холдинга в последние годы...

1 день назад

В Японии представлены две новые модели электропоездов от Mitsubishi и J-TREC

Япония: Частный пассажирский перевозчик Seibu Railway презентовал первый поезд на шинном ходу серии L00 производства Mitsubishi. В свою очередь другой частный игрок – Sagami Railway (Sotetsu) – показал первый состав серии 13000 от J-TREC. Оба поезда должны быть запущены в конце марта. Четырехвагонный состав серии L00 может вмещать до 436 человек, включая 58 сидячих мест. Кузова изготовлены из алюминиевого сплава. Промежуточные вагоны – моторные, под каждым установлен преобразователь на IGBT-транзисторах и два асинхронных двигателя суммарной мощностью 220 кВт...

1 день назад

Видео о производстве грузовых электровозов Alstom в Казахстане

Казахстан: Французский производитель опубликовал в своих соцсетях подробный ролик о выпуске локомотивов на заводе ЭКЗ в Астане. Отмечается, что на сборку одной секции уходит два месяца. В целом производственные мощности ЭКЗ позволяют выпускать до 100 электровозных секций в год. Предприятие работает с 2012 года. За это время уровень локализации было доведен с 4% до 37%, а в следующем году должен быть повышен до 39%. Штат площадки составляет 1,3 тыс. человек. Сейчас у Alstom действует долгосрочный контракт с национальным перевозчиком «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ)...

1 день назад

В Польше дизель-поезд оснастили водородным двигателем внутреннего сгорания

Польша: Модернизацию прошел двухвагонный состав DM90, выпущенный в конце 1990-х немецкой Talbot и ранее эксплуатировавшийся в Нидерландах. В рамках работ один из его двух двигателей был переоборудован под впрыск и сжигание водорода. Кроме того, поезд оснастили тремя топливными баками, обеспечивающими запас хода на водороде в 60 км. В перспективе этот показатель должен быть увеличен до 440 км. Работы заняли 45 дней. Проект под названием Hyiptrain реализуется латвийской инжиниринговой DIGAS совместно с украинским производителем электроники для газобаллонного оборудования «Микролуч»...

1 день назад

Рынок грузовых вагонов-2026: низкая фаза цикла и вопрос выживания

Россия: 16 марта выступил на традиционной конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт», организуемой MAXConference. В докладе ретроспективно осветил основные периоды работы рынка в 2010-2025 годах, а также представил прогнозы по рынку и резюме об опыте прошлых кризисов. Прошедшие 2010-2025 годы характеризовались для вагоностроения следующими периодами: — в начале 2010-х завершалось формирование рынка оперирования на фоне роста перевозок, что привело...

2 дня назад

CAF с задержкой на 2 года начала испытания своего первого контактно-аккумуляторного поезда

Германия: Поезд платформы Civity (серия 557 по классификации немецкого перевозчика Deutsche Bahn) тестируется на полигоне Вегберг-Вильденрат. Его планируется ввести в эксплуатацию в конце 2027 года. В 2021-2023 годах 76 таких двухвагонных низкопольных составов у испанского производителя заказали транспортные операторы Рейн‑Рура и Вестфалии-Липпе VRR и NWL. Из них 61 поезд длиной 55 м и вместимостью 160 пассажиров и 15 составов длиной 45 м и вместимостью 120 пассажиров. Дальность автономного хода заявлена от 65 до 110 км в зависимости от полигона эксплуатации, максимальная скорость – 140 км/ч...

2 дня назад

Малазийская SMH Rail локализовала выпуск тепловозов в Танзании

Танзания: Крупноузловая сборка локомотивов модели H10 метровой колеи организована в депо перевозчика Tanzania Railways Corporation (TRC) в Дар-эс-Саламе. По словам гендиректора TRC Мачибья Шивы, развитие компетенций выпуска подвижного состава в стране посчитали необходимым на фоне рисков нарушения цепочек поставок, которые показал конфликт на Украине. В депо из Малайзии было доставлено два готовых тепловоза, а также узлы и запчасти для сборки еще шести локомотивов. Как указал Шива, часть компонентов...

2 дня назад

00:53