Всем привет! Сегодня я расскажу вам отличие инжекторных жигулей от карбюраторных.
Инжектор отличается от карба в способе формирования топливо-воздушной смеси.
Карбюратор
В случае с карбюратором топливо подается и смешивается с воздухом чисто механически.
Главное отличие заключается в системе подачи воздуха и топлива в двигатель.
Основным преимуществом карбюратора является его простота.
Плюсы:
В отличие от инжектора, карбюратор можно почистить, отрегулировать и регулировать до необходимого уровня работы.
Кроме того, карбюратор является самым чистым механизмом, а инжектор управляется электроникой, что непонятно для непрофессионала.
В результате большинство причин неправильной работы карбюратора можно устранить самому в гараже, не прибегая к услугам автосервисов
Минусы:
Недостатком карбюратора является его «неразборчивость». Часто через 10-15 тыс. Км. после регулировки карбюратор готовит топливовоздушную смесь, в которой содержание бензина выше нормы. В результате это влияет не только на окружающую среду, но и на все детали двигателя.
Существует также обратное явление, когда смесь содержит большое количество воздуха, вследствие чего движущиеся части двигателя окисляются.
Это все приводит к чрезмерному расходу бензина. Дело в том, что когда они впрыскивают топливо из поршневого карбюратора, они испытывают недостаток давления и не могут работать с той мощностью, для которой они предназначены.
Инжектор
Плюсы:
Инжекторный двигатель достаточно легко запускается в холодное время года.
Из-за того, что инжектор управляется электроникой, количество используемого топлива точно соответствует требованиям, поэтому перерасход средств не происходит. Бензин и воздух сильно смешиваются, образуя однородную смесь, которая равномерно горит и обеспечивает максимальную производительность.
Минусы:
Автомобиль с принудительным впрыском должен быть заправлен высокооктановым бензином,(а чем выше октановое число, тем соответственно дороже бензин.)
Высокая стоимость обслуживания и ремонта. Конечно, инжектор может редко выходить из строя, но в случае поломки, ремонт будет куда дороже и сложнее, чем в случае с карбюратором.
Итак, подводя итоги можно сказать одно, что лучше жигули на карбюраторе или на инжекторе решать только вам. А я с вами прощаюсь.
Всем удачи и добра!
*информация была взята из множества источников, ссылки на которые я не смогу закрепить, все вопросы пишите в комментарии
