Третье поколение среднеразмерного пикапа Isuzu было обновлено через четыре года после своего дебюта.
Компания Isuzu представила в Таиланде обновлённый D-Max, со слегка изменённым дизайном экстерьера и большим количеством ассистентов водителя, включая новый «режим движения по пересечённой местности». Автопроизводитель также подтвердил планы по выпуску электрического пикапа, который будет собираться здесь же, в Таиланде, первоначально для европейского рынка.
Как мы уже сказали, D-Max обновляется ровно через четыре года после дебюта третьего поколения в октябре 2019 года. Внешние изменения сосредоточены в основном в передней части, которая отличается новой решёткой радиатора в 3D-стиле, новыми фарами (технология Bi-Led) и воздухозаборниками в нижней части бампера. У пикапа новая дверь кузова, с увеличенным спойлером, и переработанная графика задних фонарей. При этом флагманская отделка V-Cross 4×4 выглядит наиболее выигрышно, благодаря дополнительному пластику вокруг решётки радиатора, алюминиевой накладке, большим расширителям крыльев и матово-чёрным 18-дюймовым легкосплавным дискам.
Передняя панель салона кажется знакомой, несмотря на новую отделку и усовершенствованные технологии. 9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, с новыми сенсорными кнопками и физическими регуляторами громкости и настройки, сочетается с 7-дюймовой цифровой комбинацией приборов. Кроме того, Isuzu добавила порты USB-C, для передних и задних пассажиров, и новый ключ с функцией дистанционного запуска двигателя.
Линейка силовых агрегатов не изменилась и включает два варианта четырёхцилиндрового турбодизеля: базовый 1.9-литровый выдаёт 148 л. с. и 350 Нм крутящего момента, а более мощный 3.0-литровый – 187 л. с. и 450 Нм момента. В зависимости от версии, эта мощность передаётся либо на задние (2WD), либо на все четыре колеса (4WD) через 6-ступенчатую механику или 6-ступенчатый автомат. Несмотря на сохранение двигателей, пикап улучшил ходовые качества благодаря оптимизации электроники. Например, новый «режим для пересечённой местности» помогает водителю «контролировать торможение и обороты двигателя в сложных условиях бездорожья».
В Юго-Восточной Азии продажи начнутся уже 12 октября, постепенно распространяясь на Южную Америку, Африку и европейский континент.
