Параллельный импорт работает с лета 2022 года. При этом государство создало действенную базу нормативов, для регламентирования поставляемых по «серой» схеме машин. Задумка действительно хорошая, ведь такая схема позволяет завозить машины в Россию тех марок, которые покинули наш рынок. Плюс начали приезжать интересные модели, которые ранее в Российскую Федерацию вообще не поставлялись.
Реализация простая, как 5 копеек. Любое юридическое лицо может завозить автомобили в Россию если на авто имеется ЗОЕТС (заключение об оценке единичного транспортного средства). Простыми словами ЗОЕТС пришел на смену ОТТС (одобрение типа транспортного средства).
И тут появились первые проблемы, ведь получить ЗОЕТС оказалось очень просто. Даже не смотря на имеющийся список возможных автомобилей, в Российскую Федерацию по «серой» схеме начали поставлять машины из поднебесной. Речь идет именно об автомобилях, которые официально продаются в России. Неудивительно, что официальные представительства этих марок в России выразили свое недовольство.
Решение данной проблемы было радикальным, с 1 октября 2023 года Минпромторг ввел тотальный запрет на выдачу ЗОЕТС на машины, которые официально продаются в России. Для обычных водителей – это не самая радостная новость, ведь покупка машины китайской сборки по параллельному импорту серьезно экономила бюджет семьи. Выгода на бюджетный сегмент составляла до 500 тысяч рублей, а вот уже люксовый сегмент экономил миллион.
Теперь если хотите Chery, Geely, Haval, то придется идти к официальному дилеру и готовится к наценкам и переплатам.
