Процесс замены свечей зажигания является важным для всех владельцев автомобилей с бензиновыми двигателями. Ошибки и их последствия могут сыграть негативную роль в этом процессе.
Обычно, свечи зажигания заменяются комплектом, которые, в зависимости от конструкции двигателя, могут состоять из одной или двух свечей на каждый цилиндр. Когда возникают проблемы только с отдельными цилиндрами, можно заменить только одну или две свечи.
У каждой модели автомобиля есть определенный пробег, к которому рекомендуется менять свечи зажигания. Однако, есть случаи, когда уже через несколько тысяч километров после замены оригинальных свечей зажигания двигатель начинает работать неустойчиво, теряет мощность и требует вмешательства специалиста. Когда клиенты обращаются к производителю в таких случаях, им часто отказывают в замене, объясняя это неправильной установкой свечи. В данной статье я расскажу, что следует учесть и как поступить, чтобы не оказаться в такой ситуации.
Перед заменой свечей необходимо определить их модель. У нас есть возможность подобрать подходящие свечи из нашего каталога, а также вы можете воспользоваться нашим онлайн-подборщиком свечей, если предпочитаете делать это самостоятельно.
Кроме того, следует быть осторожным при выборе свечей, чтобы избежать покупки подделок. Поддельные свечи, даже при правильной установке, могут доставить неприятности. В скором времени я подготовлю отдельный материал, в котором расскажу, как отличить оригинальные свечи от подделок.
Для замены свечей рекомендуется использовать специальный инструмент - динамометрический ключ. В случае его отсутствия, можно воспользоваться обычным свечным ключом. Особое внимание следует обратить на то, чтобы головка ключа плотно соединялась с корпусом свечи. Иначе, при неправильном контакте, существует риск повредить керамический изолятор.
Перед заменой свечей необходимо также очистить моторный отсек от песка и грязи. Если свечи находятся под пластиковой крышкой, можно приступать к работе. Если крышка отсутствует или повреждена, необходимо очистить свечные колодцы компрессором от излишней грязи и пыли.
Пренебрежение уборкой под капотом может привести к попаданию песка, мусора или других предметов под капот автомобиля, которые могут потенциально нарушить работу цилиндров и увеличить расход масла.
Переходим к процессу снятия старых свечей зажигания. Некорректно установленная свеча должна вкручиваться и выкручиваться без затруднений. Редким случаям может произойти разрушение корпуса свечи или проворачивание ее в резьбе, что также указывает на неправильную установку.
При установке новых свечей следует вкрутить их вручную без применения дополнительных инструментов. Они должны без особых усилий вкручиваться. Если с самого начала возникают проблемы, необходимо остановиться, извлечь свечу и убедиться, что она вкручивается под правильным углом, а резьба не загрязнена. Если проблемы сохраняются, рекомендуется обратиться к специалисту.
Свечи зажигания являются достаточно хрупкими и требуют осторожного обращения. Падение свечи может привести к повреждению бокового электрода или возникновению микротрещин в керамическом изоляторе. В первом случае это приведет к уменьшению зазора между электродами и пропускам зажигания. Микротрещины могут проявиться позднее.
После правильной установки свечей можно приступать к затяжке при помощи динамометрического ключа. Наиболее надежным выбором является щелчковый динамометрический ключ предельного типа. При покупке необходимо обратить внимание на предельный момент силы. Важно выбирать ключ с запасом, который не соответствует максимальным значениям для свечи.
Необходимо отметить, что резьба свечей зажигания и в головке блока цилиндров должна быть чистой и сухой. Если при снятии или установке свечей использовалось машинное масло, WD40 или другие смазки, необходимо очистить резьбу свечного колодца. Если на резьбе остается масло, рекомендуется затянуть свечу обычным ключом под указанный угол на упаковке, так как динамометрический ключ из-за меньшего трения отщелкнется позже, что может привести к перетяжке свечи.
Затяжка свечей зажигания без динамометрического ключа.
В России это стало нормой. Нет общей таблицы, нет необходимости запоминать, сколько оборотов было у другой свечи - всегда смотрите на упаковку, из которой достаете новую свечу.
Некоторые свечи имеют конусную форму и требуют только 1/16 оборота, в то время как свечи с медным или стальным уплотнительным кольцом (как на фото) могут требовать около 1/2-2/3 оборота. Они необходимы для герметичного соединения свечи и головки блока цилиндров.
Большинство автосервисов и гаражей говорят, что они десятилетиями не используют динамометрический ключ и никаких проблем нет. Однако, это не совсем правда: проблемы существуют, но они связаны скорее с производителями свечей, чем с мастерами. Даже самый опытный мастер не сможет точно затянуть свечу обычным ключом.
На рынке можно найти свечные ключи с Т-образной рукояткой. На различных форумах жалуются на них, говоря, что "плечо" слишком маленькое и не хватает силы для затяжки. Тем не менее, этот вариант лучше, чем использование большого ключа-трещотки, так как с помощью него сложно перетянуть свечу.
Что произойдет, если свечу затянуть недостаточно?
1. Перегрев. Если свеча не затята до конца, ее резьба может не полностью соприкасаться с резьбой в крышке головки блока цилиндров. В таком случае температура свечи повышается, что может привести к разрушению ее изолятора.
2. Вибрации. Если свеча плохо закреплена в свечном отверстии, она может трястись и вибрировать, что может привести к повреждению изолятора и центрального электрода.
3. Потеря компрессии. Если свеча не затянута правильно, может произойти утечка компрессии в цилиндр, что приведет к неравномерной работе двигателя и снижению его мощности.
Кроме того, свеча может неожиданно выстрелить в обратную сторону и повредить пластиковую крышку двигателя.
Что произойдет, если свечу затянуть слишком сильно?
1. Неправильная затяжка свечи может вызвать ее перегрев, так как резьба на свече может не соответствовать резьбе в крышке блока цилиндров. Это может повредить изолятор свечи.
2. Неплотное крепление свечи в свечном отверстии может привести к вибрации и тряске, что может повредить изолятор и центральный электрод свечи.
3. Неправильная затяжка свечи может вызвать утечку компрессии в цилиндре, что приведет к неравномерной работе двигателя и потере мощности.
Кроме того, излишнее затягивание свечи может привести к неожиданному выстрелу в обратном направлении и повреждению пластиковой крышки двигателя.
Как узнать, что свечу затянули неправильно?
Один из способов - измерить толщину уплотнительного кольца с помощью штангенциркуля. При правильной затяжке уплотнительное кольцо сжимается до определенной толщины. Если толщина больше - то свеча не затянута достаточно. Если толщина меньше - то свеча перетянута.
В заключение:
1. Выбирайте свечи, соответствующие модели и году выпуска вашего автомобиля.
2. Бережно устанавливайте свечи и не роняйте их.
3. Убедитесь, что крышка головки блока цилиндров чиста перед заменой свечей.
4. Обратите внимание на состояние резьбы - она должна быть сухой. Избегайте использования масла или WD40 при замене свечей.
5. Используйте динамометрический ключ или обратитесь в СТО, где его имеют. Это гарантирует правильный момент затяжки.
6. Если используете обычный ключ, следуйте инструкции на упаковке. Там указан угол поворота для правильной затяжки.
7. Если резьба свечного колодца заляпана маслом, обращайтесь к обычному ключу.
Следуя этим рекомендациям, вы избежите проблем, связанных с установкой свечей зажигания.
А вы сталкивались с последствиями неправильной установки свечек?
