Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. У нас с китайской автомобильной экспансией дела обстоят весьма интересно. Простыми словами, то пусто, то – густо. То неделями никаких новостей, то – за пару дней сразу несколько анонсов автоновинок для российского рынка. И подобные периоды – когда одна за другое, в течение короткого времени, китайцы представляют свои машины для нас, я уже успел обозначать парадом автоновинок. Но выделил отдельную подкатегорию – парад разочарований и знаете, это сейчас и происходит. Скажем, не так давно я писал о том, что в продажу выходит кроссовер Kaiyi X3 Pro и привел аргументы, почему в продажах он провалится. Однако не успели читатели вникнуть в статью, как появилась информация о том, что скоро россияне увидят в продаже бюджетный седан из Поднебесной под брендом Livan, и опять же, я хотел бы высказать, чем я не доволен на этот раз.
Но прежде, чем мы начнем, мне хочется выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он способен развиваться далее. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, коих немало, но себя они обозначать не спешат. Посему буду советовать им не стесняться проявлять активность – участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк статье, если она пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, приступаем.
И что же, это за новейшая модель от бренда Livan? Сейчас, ознакомитесь с ней, но для тех, кто не знал, я хочу напомнить, что компания Livan – это есть ничто иное, как возрожденный производитель Lifan, только теперь уже, под покровительством концерна Geely.
У Ливана уже продается одна модель в России – это ультрабюджетный паркетник Х3. И вот, к нему на пополнение модельного ряда спешит седан S6 Pro. Несмотря на многообещающее название, авто позиционируется в бюджетном сегменте и его ближайшим конкурентом выступает Kaiyi E5, а также Omoda S5.
Но при этом, если говорить о габаритах, то следует заметить, что длина кузова у Ливана составляет 4,7 метра. Колесная база же, равна 2,7 метрам. То есть, такой С-класс претендует на нишу D-сегмента и отличается солидным, несколько эффектным экстерьером. Последний, к слову, примечателен огромной и крупноячеистой решеткой радиатора, которая составляет основу носовой части. Кроме того, выделяется массивный бампер спереди, задний моноблок фонарей, классические пропорции кузова. В целом, присутствующая строгость добавляет очков S6 Pro.
Что касается салона, то здесь мы можем наблюдать приплющенный руль, а также блок, в который входят виртуальная панель приборов и мультимедийный комплекс. Цветовая гамма отделки же, выглядит многообразной.
Для Ливана доступны два турбированных двигателя 1,5 литра, но разной мощности – 136 и 180 лошадиных сил. Им положен семидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями.
Ожидаемая дата продаж S6 Pro – ноябрь 2023-го года. Но чем конкретно я не доволен. Во-первых, это цена – она будет начинаться, примерно, от 2,3-2,4 миллионов рублей. Как по мне, она высоковата и авто выходит дороже конкурентов.
Второй момент – неблагонадежная репутация Livan, как бренда в целом. Скажем, на кроссовере Х3 китайцы сэкономили капитально, да и ездит он весьма посредственно. Поэтому и в отношении S6 Pro не стоит ждать каких-т откровений. Скорее всего, придраться к чему найдется и недостатки будут существенными.
Третье – техника. Никаких откровений и тут нет, и всё идет по китайской традиции – «турбополторашка», «робот». Такая концепция, честно говоря, уже приелась.
Вот и получается, что мы получили очередное подобие крупного седана, который по факту, почти ничем, кроме дизайна, не отличается от своих конкурентов.
А что вы думаете? Пишите свое мнение в комментариях.
