Был в Иваново впервые, по работе. От Питера всего час с небольшим на самолете. Город с отчетливым персональным пейзажем, воздушный, свежий, дома стоят с разбежками друг от друга. Бестрепетно конструктивизм 20-30-х подпирается домами 60-х и нулевых. Рельеф сбегает к речке Уводь, лезет в горку, идет волнами. Площади и перекрестки издали кажутся переходящими в луг. Город по преимуществу кирпичный, зеленый - то есть желтый по осени и очень светлый. Люди замечательные.
Фотографии, сделанные мной, далеки от репортажных задач и носят случайно-эмоциональный характер.
Пропорции домов в центре примерно 50 на 50 - девятнадцатый век и позднесоветское плюс послесоветское
Чувство золотой осени не исчезало - везде были насыпаны медно-золотые листья в таком количестве и стиле, который встретишь разве за городом на романтических проселках и тропинках.
Конструктивизм был стилем обновления Иваново в первые годы Советской власти. Многое сохранилось, что-то реставрируется, что-то испорчено переделками. Трансформаторная подстанция №2 ИвГРЭС эксплуатируется по профилю. Здание построено в 1926-28 годах по проекту архитектора С.Н. Грузенберга, удивительным для меня было решение оконных переплетов: тот же материал, что и для стен: цемент по металлической арматуре.
Кормление уток - занятие, обязательное здесь для горожан, мне так показалось. В Питере уточек кормят романтичные приезжие и сытые дети.
Здесь почти нет заборов, во дворы старой застройки ведут вот такие тропинки. Хорошие каменные ограды сопровождают только усадебное строительство и учреждения. Но и те не высоки и не останавливают взгляд приезжего фланера.
Практически во всех домах разноцветно светятся окошки, уличное освещение пробивается сквозь редеющие кроны деревьев, листья шуршат под ногами - романтика Ивановских вечеров.
Еще местная особенность: тротуар бывает часто лишь на одной стороне улицы, либо скрывается под листьями, либо пребывает в состоянии затянувшего ремонта, который сбивает с толку человека, приехавшего из города поребриков и четких границ.
Раньше на набережной стояли фабричные корпуса, теперь фасады торговых центров и идет жилое строительство.
Ночью портал входа в Медицинский институт производит египетское впечатление.
На фото - десять вечера в центре. Кажется, ивановцы - ранние пташки.
Ни забора, ни калитки. Понятие "проходной двор" здесь обессмысливается.
Объем здания железнодорожного вокзала был завершен в 1933-м по проекту архитектора В.М. Каверинского. В 2018-2020 годах прошла реконструкция и сегодня является самым крупным вокзалом России, построенным в эстетике конструктивизма.
Строительная компания начала с того, что поставила настоящую пилотируемую капсулу в качестве достопримечательности, пригласила на торжество космонавтов и потом уже принялась за свои основные обязанности.
Полчаса пешком по набережной и вид становится загородным, хотя тротуарная плитка и урны еще встречаются. Вдалеке цветной строчкой виден предмет моего проф. внимания - граффити, которое сделала приезжая мастерица на местном заборе.
