В современном ритме жизни важно быть постоянно в движении. Вариантов перемещения 3:
- такси (каршеринг сюда же)
- общественный транспорт
- личный авто
Немного математики
Я совершаю в среднем 8 поездок каждый день. На такси будет уходить минимум 2000₽. Об общественном транспорте я даже не говорю, потому что на ожидание в сумме уйдет несколько часов, которых и так не хватает. В моем случае содержать личный автомобиль сопоставимо со стоимостью такси.
Два месяца назад автор стал автовладельцем. Я знаю за что плачу. Мне нравится утром смотреть в окно и понимать, что сейчас я сяду в машину и поеду куда захочу. Мне пофиг на погоду, пофиг на повышенный спрос в приложении такси, пофиг на время ожидания, пофиг на расписание автобусов. Я сяду прямо сейчас и сам решу куда поеду. Я готов переплачивать за это чувство - чувство безграничных возможностей.
Никакой транспорт, кроме личного авто, не подарит такой же свободы
Это дорого. За 2 месяца я потратил на обслуживание 75 000₽. Страховка, резина, техобслуживание. Иногда задаешься вопросом: нафига так запариваться? Но потом выглядываешь в окно, видишь её и лицо расплывается в улыбке.
Почему я в соло езжу на 7-ми местном семейном кроссовере?
Кашкай +2 - не молодежная, не статусная тачка. За эти деньги покупается старый Кайен и Toyota Mark на сдачу. На одной чаше весов кайф и эстететика, на другой - практичность. Машина - это в первую очередь инструмент, а не понторезка. Я хотел бы, чтобы тачка сочетала в себе и то и то, но пока не могу себе этого позволить.
Я говорю себе:
Буду ездить на Порше, но не сегодня и не завтра. Пройдут годы работы над собой. А пока я сажусь в Кашкай и с кайфом еду по своим делам.
Ответ хейтерам
Развивается тренд на шеринговую экономику и приобретение дорогих вещей порицается адептами этого движения. Согласен, в такси или каршеринге нет затрат времени на обслуживание. Но у меня есть железный аргумент:
МНЕ ПО КАЙФУ
Желаю, чтобы и тебе было по кайфу. Я в тебя верю. Чмоки
Присоединяйся в мужской клуб в телеграме https://t.me/dvayajca
