Продолжаем знакомиться (вспоминать) с тем, "добром", что осталось от подводных сил Кригсмарине, Начало статьи ЗДЕСЬ и ТУТ.
Как не странно не только союзники по антигитлеровской коалиции и примкнувшие к ним поучаствовали в послевоенной судьбе немецких субмарин, немцы тоже приняли участие в судьбе трофеев Кригсмарине.
Так, через несколько лет после окончания войны, в 1953 году спасатели Германской Демократической республики (ГДР) подняли U923 (тип VII-C), погибшую на мине между Килем и Травемюнде 9 февраля 1945 года. Лодку отбуксировали в Штральзунд и разобрали на металл в 1954-1955 гг.
По некоторым данным в корпусе поднятой лодки был обнаружен неразорвавшийся неуправляемый реактивный снаряд. Возможно была потоплена неуправляемыми реактивными нарядами английских истребителей, или до гибели подверглась их атаке.
В дальнейшем "восточные" немцы, вероятно с советской помощью, в июне 1956 года подняли U2344 (тип XXIII), которая погибла от столкновения с U2336 в Хейлигенхафене 18 февраля 1945 года. По всей видимости к тому моменту данный тип подводных лодок уже не представлял особого интереса для СССР, поэтому лодку без особых церемоний отбуксировали в Росток и там сдали на слом в 1958 году.
Но удовольствие поднимать затопленные субмарины получили не только немцы из ГДР. В 1960-х года моряки Федеративной республики Германии (ФРГ) так же подняли несколько лодок. К тому времени страна снова получила право иметь подводные лодки (как когда-то в 30-е годы другая Германия) и необходимо было как-то быстро и дешево заиметь подводные корабли для первоначальной тренировки экипажей субмарин и противолодочных кораблей. В июне 1956 года подняли подводную лодку U2365 (тип XXIII), затопленную в Скагерраке в мае 1945 года ее командиром, обер-лейтенантом У.Кристиансеном. Восстановленная лодка вошла в состав флота 15 августа 1956 года под названием "Хай".
Субмарина (бывшая U2365) была подвергнута модернизации: заменили двигатель (на «Mercedes-Benz» MB820S1 1x635 л.с. и э.д. 1x580 л.с.), увеличили длину корпуса лодки на 1,4 метра, увеличили экипаж до 17 человек. После вступления в строй лодка под названием "Хай" ("Hai") в статусе учебной стала первой подводной лодкой бундесвера со времени окончания Второй мировой войны.
В августе 1956 года немцы из ФРГ подняли еще одну малую лодку то же XXIII типа U2367, потопленную 5 мая 1945 года (по некоторым данным затонула близ Шлеймюнде в точке с приблизительными координатами 55.00N, 11.00E в результате столкновения с неизвестной германской подводной лодкой.) и 1 октября 1957 года под названием "Гент" она снова встала под немецкий флаг уже как тренировочная (учебная(?) подводная лодка. Субмарина была отремонтирована и модернизирована верфью Howaldtswerke AG в Киле по «классу 240» и 1 октября 1957 введена в ВМС ФРГ как подводная лодка UW 21 (затем S 171) Hecht. Была повторно модернизирована с 19 октября 1962 по май 1963 годы.
В том же году подняли третью,последнюю "утопленницу", большую субмарину XXI типа U2540. Она была повреждена авиацией союзников в Каттегате 2 мая 1945 года и затоплена экипажем во Фленсбурге 4 (3) мая. Корабль долго и тщательно восстанавливали в Кильском арсенале. Названная "Вильгельм Бауэр" лодка вошла в состав флота только 1 сентября 1960 года.
Через шесть лет произошла первая и пока последняя катастрофа в истории западногерманского подводного флота. Во время учений НАТО 14 сентября 1966 года лодка "Хай" затонула в Северном море у Доггер Банки. Ее просто захлестнуло волной, спасся один человек. Через 10 дней малютка в третий раз в своей биографии поднята на поверхность, но больше ее не восстанавливали и с 1968 году списали на слом. Через год так же поступили с лодкой "Гент" -исключена 30 сентября 1968 и в 1969 разобрана на металл в Киле.
Подводная лодка "Вильгельм Бауэр" продержался дольше всех, так как использовался как учебный корабль и как опытный для отработки аппаратуры для новых строящихся лодок типов 205 и 206. С 1 декабря 1962 по 26 апреля 1968 года она была учебной подводной лодкой. С 26 апреля 1968 по 20 мая 1970 модернизирована на верфи "Блом енд Фосс" в Гамбурге, 20 мая 1970 года передана испытательному центру Бундесвера ErpSt 71 и использовалась для проведения промышленных испытаний. И только 28 ноября 1980 года субмарина была законсервирована в Вильгельмсхафене и исключена из списков флота 15 марта 1982 года. И через год, 15 июня 1983 года ее продали музею "Дойче Шифартс-музеум" в Бремерхафене, где ее восстановили в первоначальном виде и 27 апреля 1984 открыта для обозрения как подводная лодка-музей.
Для справки: на нашем канале в специальной рубрике есть отдельная публикация по данной субмарине-музею - ссылка ЗДЕСЬ
Интересно, что значительное число лодок в 1950-60-х годах подняли в своих водах и польские спасатели, причем на многих были боевые торпеды. Но решение было типовым - все поднятое использовалось на металл. А как распорядились трофеями "основные игроки"?
США, Англия и СССР, получившие по десятку субмарин, распорядились ими по-разному. Многие лодки принадлежали к уже устаревшим типам VII и IX, поэтому после ознакомления с отдельными техническими новинками их достаточно быстро уничтожили.
Для американских лодок-трофеев судьба сложилась следующим образом:
-U234, U858, U889 использовали как цели для стрельбы боевой торпедой американской подлодки в конце 1947 года у побережья Новой Англии, где она и была затоплена;
-U530 так же потоплена торпедой с подводной лодки Атлантического флота США SS-422 "Того" в 40 милях северо-восточнее мыса Код 28 ноября 1947 года;
-U977 потоплена при учебных стрельбах торпедой подлодки SS403 "Атуле" в районе мыса Код 13 ноября 1946 года;
-U1105 - потоплена в Чесапикской бухте 18 ноября 1946 года при опытах по взрывам;
-U1406, U873 -проданы на металл в Нью-Йорке 18 мая 1948 года;
-U2513 - потоплена у Ки-Веста 7 октября 1951 г. при опытных ракетных стрельбах;
-U3008 - продана на металл в Пуэрто Рико в конце 1954 года Два последних корабля относились к типу XXI.
Карьера английской "трофейной" десятки оказалась еще короче:
-U190 капитулировала в заливе Буллз в Восточной Канаде и передана канадскому флоту, который использовал ее как мишень 22 октября 1946 года;
-U2326, U2518 переданы французам;
-U1407 с парогазовым двигателем единственная включена в состав английского флота под названием "Метеорит" и использовалась до декабря 1949 года как опытный корабль при отработке строящихся новых лодок. С нее в частности сняты торпедные аппараты и шноркель, и многое другое. С выводом в резерв лодку сдали на слом.
-U712, U953 сданы на слом в апреле 1949 года;
-U1108, U1171, U2348 сданы на слом в апреле 1949 года;
-U3017 сдана на слом к концу 1949 года.
Таким образом, американские и английские немки прекратили свое существование в основном в первую послевоенную пятилетку. Советский Союз поступил с трофеями по "французскому" способу. Лодки зачислены в состав Балтийского флота и приступили к несению боевой службы. Только в конце 50-х годов при поступлении на флот лодок новых проектов их начали выводить из действующего состава. И по воспоминаниям ветеранам и отзывам наших читателей на этих субмаринах кое-кому довелось послужить!
-U1507 (с 13 февраля 1946 года - Н22, с 9 июня 1949 года- С-81) - выведена из боевого состава 30 декабря 1955 года и как опытная подлодка переведена на Северный флот. После испытаний на ядерном полигоне на Новой Земле сдана на слом 16 октября 1957 году. В ходе испытаний находилась в 500 м от эпицентра, в результате подводного атомного взрыва получила тяжелые повреждения: затоплен шестой отсек, разрушена аккумуляторная батарея, вмят легкий корпус. Восстановлению не подлежала, оставлена на грунте в бухте Черная (Новая Земля);
-U1305 (с 13 февраля 1946 года - Н25, с 9 июня 1949 года - С-84) 30 декабря 1955 года выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в опытную подлодку и переведена в состав Северного флота. В октябре 1957 года потоплена у острова Новая Земля при испытании ядерного оружия;
Для справки: По имеющимся данным подводная лодка U1305, как С-84 показала удивительную живучесть в ходе трех ядерных испытаний, пережив два из них. После первого ( 21 сентября 1955 года) - получила незначительные повреждения, не влияющие на боеспособность и "устранимые личным составом"! Это было взрыв торпеды Т-5 на расстоянии 800 м от субмарины. После него лодка смогла вернуться в Молотовск, "по пути" сумев дозаправить топливом другую лодку - С-19, затем прошла ремонт. При втором испытании (наземный взрыв в губе Черная, 600 м от эпицентра, находясь в крейсерском положении) - полностью потеряла боеспособность, лишилась части легкого корпуса, но не затонула - прочный корпус не получил повреждений! При третьем испытании (стрельба торпедой Т-5 с С-144, губа Черная, 250 м от эпицентра, крейсерское положение) - затонула через несколько секунд после взрыва из-а сильных повреждений корпуса. Восстановлению не подлежала, оставлена на грунте в губе Черная на Новой Земле (по данным сайта deepstorm.ru).
-U1508 (с 13 февраля 1946 года -Н23, с 9 июня 1949 года - С82, с 18 января 1956 года - ПЗС-32). Как средняя подводная лодка входила в состав 4-го дивизиона ПЛ 2-й бригады ПЛ Северо-Балтийского флота (Усть-Двинск), затем - в 156-й бригады ПЛ 17-й дивизии 8-го ВМФ (Усть-Двинск). 29 декабря 1955 переклассифицирована в плавзарядовую станцию. 25 марта 1958 года исключена из списков флота и сдана на слом;
-U1064 (с 13 февраля 1946 года - Н24, с 9 июня 1949 года - С83 с 18 января 1956 года - ПЗС-33) 29 декабря 1955 г. переклассифицирована в плавзарядовую станцию, с 1 июня 1957 года переформирована в учебно-тренировочную станцию и в мае 1974 года сдана на слом;
-U1231 (с 13 февраля 1946 года- Н26, с 9 июня 1949 года- В26, с 15 сентября 1953 года - КБП-33, с 27 декабря 1956 года - УТС-23) 17 августа 1953 года переклассифицирована в кабинет боевой подготовки, а 27 декабря 1956 года- в учебно-тренировочную станцию. В январе 1968 года сдана на разборку;
-U2353 (с 13 февраля 1946 г. Н31, с 9 июня 1949 г. М31) - проходила службу в составе 5-го дивизиона ПЛ 2-й бригады Северо-Балтийского флота (затем - 8-го ВМФ), затем - в составе 157-й бригады ПЛ 17-й дивизии ПЛ 8-го ВМФ. В 1946-1948 годах участвовала в натурных испытаниях, результаты которых были использованы при создании советских ДЭПЛ. В 1953 году выведена из состава флота и сдана на слом;
-U2529 (с 13 февраля 1946 года - Н28, с 9 июня 1949 года - Б28, с 18 января 1956 года - ПЗС - 34) - проходила службу в составе 1-го дивизиона ПЛ 1-й Краснознаменной бригады ПЛ Юго-Балтийского флота (затем - 4-й ВМФ) с базированием на Лиепаю, позже - в составе 158-й бригаду ПЛ 27-й Краснознаменной дивизии ПЛ 4-го ВМФ. 29 декабря 1955 года выведена из состава флота и переклассифицирована в плавзарядовую станцию. В марте 1958 года сдана на разборку.
29 декабря 1955 года выведена из состава флота и переклассифицирована в плавзарядовую станцию. В марте 1958 года сдана на разборку.
-U3055 (с 13 февраля 1946 г. Н29, с 9 июня 1949 г. Б29, с 18 января 1956 г. ПЗС 31) - отнесена к классу больших подводных лодок, проходила службу в составе 1-го дивизиона ПЛ 1-й Краснознаменной бригады ПЛ Юго-Балтийского флота (затем - 4-й ВМФ) с базированием на Лиепаю, позже - в составе 158-й бригаду ПЛ 27-й Краснознаменной дивизии ПЛ 4-го ВМФ. В апреле 1950 года в ходе испытания оборудования из-за поступления воды в дизельный отсек, лодка аварийно легла на грунт на глубине 80 м, но благодаря действиям экипажа смогла всплыть и самостоятельно начать движение к базе. 29 декабря 1955 г. выведена из состава флота и переклассифицирована в плавзарядовую станцию. В марте 1958 г. сдана на разборку.
-U3041 (с 13 февраля 1946 года - НЗ0, с 9 июня 1949 года Б30 с 18 января 1956 года - ПЗС35, с 2 июля 1958 года - опытовая ПЛ Б100) -отнесена к классу больших подводных лодок, проходила службу в составе 1-го дивизиона ПЛ 1-й Краснознаменной бригады ПЛ Юго-Балтийского флота (затем - 4-й ВМФ) с базированием на Лиепаю, позже - в составе 158-й бригаду ПЛ 27-й Краснознаменной дивизии ПЛ 4-го ВМФ. 29 декабря 1955 г. выведена из состава флота и переклассифицирована в плавзарядовую станцию. 2 июля 1958 г. переформирована в опытную подлодку (Б100) и сдана на слом в ноябре 1959 г.
-U3515 (с 13 февраля 1946 года - Н27, с 9 июня 1949 года - Б27( с 19 сентября 1955 года -блокшив БШ-28, с 9 января 1957 года - УТС-3) - отнесена к классу больших подводных лодок, проходила службу в составе 1-го дивизиона ПЛ 1-й Краснознаменной бригады ПЛ Юго-Балтийского флота (затем - 4-й ВМФ) с базированием на Лиепаю, позже - в составе 158-й бригаду ПЛ 27-й Краснознаменной дивизии ПЛ 4-го ВМФ. 10 июня 1955 года выведена из состава флота и переклассифицирована в блокшив, а затем 9 января 1957 года - в учебно-тренировочное судно. Сдана на разборку в феврале 1973 годе
В послевоенное время различные частные фирмы подняли несколько потопленных подводных лодок. В основном или для очищения судоходных путей или для поиска сокровищ и секретных документов, которые якобы находились на борту немецких подводных лодок, уходящих в последние месяцы войны из Европы. Более того, такие работы не прекращаются по сей день. Летом 1995 года в Атлантике была найдена шедшая из Японии во Францию японская подводная лодка I 52, на борту которой предполагали наличие двух тонн золота.
В тоже время настоящее время от самого большого в мире подводного флота сохранились несколько кораблей (без СМПЛ), например, подводная лодка U505 в Чикаго, U995 - в Лабое, U2540 ("Вильгельм Бауэр") в Бремерхафене. Все они служат музейными памятниками прошедшей войны.
По материалам К.Б.Стрельбицкого и др.
