Судьба крупных надводных кораблей Кригсмарине достаточно хорошо известна, да и не много таких кораблей "дожили" до победы союзников в войне. Другое дело - подводные лодки. Давайте попробуем вспомнить судьбу немецкого подводного флота.
События лета 1919 года, когда в бухте Скапа-Флоу были затоплены основные силы германского Флота Открытого моря (надводные корабли), известны всем, как и сигнал, который был поднят на флагманском «Эмдене» - «Параграф 11.Подтверждаю». Но был в истории немецкого флота и другой сигнал, который по смыслу соответствовал этому, отданному контр-адмиралом фон Рейтером, правда менее известный широкой публике. Этим сигналом было слово «Радуга», которое в первые майские дни 1945 года штаб-квартира германского подводного флота транслировала всеми своими средствами, и это была команда к затоплению немецких подводных лодок, чтобы они не достались противнику, причем где бы они не находились. И надо признать немецкие подводники выполнили его насколько смогли – более 200 подводных лодок (по другим данным – 219) было затоплено, преимущественно в прибрежных водах Германии и Норвегии.
А затем началось что-то интересное. Уже 4 мая 1945 года данный приказ был отменен, более того в тот же день адмирал Дениц передал приказ командирам подводных лодок, не только прекратить затопление, но сдавать их союзникам без порчи. По его распоряжению, подводные лодки, находящиеся на позиции в море (таких было около 50), должны были всплыть в надводное положение, поднять черный или синий флаг и сообщить свои координаты по радио. Чем обусловлено данное распоряжение – сложно сказать. Не исключено, что Дениц таким образом пытался выторговать себе определенные условия, сдавая свои корабли. Если кто-то считает иначе – можно обсудить.
В книге «10 лет и двадцать дней войны», которая публиковалась на русском языке с разными названиями К.Дениц этому факту уделил одно предложение: «4 мая 1945 года в соответствии с принятым мною решением о прекращении военных действий все подводные лодки получили приказ, запрещающий атаковать суда». В предисловии к одному из изданий, в справке «Об авторе» деликатно отмечено: «…хотел разрешить как можно большему числу немцев сдаться в плен англичанам и американцам, чтобы уберечь их от русских. Он убедился в провале гитлеровской политики…»
Англичане и американцы опасались (не без оснований), что немецкие подводники не подчинятся приказу и продолжат действия, до исчерпания автономности, но этого не случилось. По имеющимся данным «незаконная» война продолжалась лишь до 7 мая, когда U1032 (так у К.Б.Стрельбицкого) и U2336 потопили последние транспорты.
Так получилось, что не смотря на приказ, подводники, находившиеся в море и получившие приказ о капитуляции, фактически сами решали, выполнять его или нет, а главное – каким образом. В итоге многие подводные лодки предприняли попытки вернуться к берегам Германии, чтобы «встретить конец» все-таки на родной земле.
Всего из находящихся в море сдались 33 (из тех 50) подводные лодки. Некоторые сами приходили в союзные порты, некоторые всплывали и сообщали о себе радиограммой. Сдача происходила в английских, американских, канадских портах, а одна лодка капитулировала во Франции.
Так, например, U190 и U889 сдались канадцам 12 мая (в Бел-Буллз, Северная Атлантика) и 15 мая (в Шелбурне, Новая Скотия), соответственно.
Подводные лодки U805 (14 мая, близ Портсмута, Нью-Гемпшир, США) и U1228 (17 мая, там же) - американцам. Не все проходило гладко, так командир подводной лодки U873 (капитан –лейтенант Фридрих Шейнхофф) сдал 16 мая свою подводную лодку американцам в Портсмуте, а через 3 дня (по другим данным – 17 мая) вскрыл себе вены.
Отдельные экипажи пробовали найти свой выход из положения. Например, U1227 (?) (по данным К.Б.Стрельбицкого, по другим – затоплена в Киле) была затоплена у побережья Португалии, около порта Опорто, и 3 июня экипаж сдался португальским властям.
Были и более экзотичные решения: U530 и U977 стали последними лодками, которые попали в руки союзников. Они сдались аргентинцам в порту Map дель Плата 10 июля и 17 августа соответственно.
В этой истории экспертов и историков удивляет тот факт, как подводная лодка U977 типа VII-C смогла совершить настолько длительный – 66 дневный поход. Отметим, что при автономности в семь недель эта субмарина смогла продержаться в море по август, при этом по допросам экипажа подводная лодка все это время вела патрулирование в море.
Как пишет К.Б.Стрльбицкий: «… в продуктах подводники не нуждались и, поджидая аргентинский военный катер, кормили чаек сардинами».
Кстати, эти две субмарины не остались у аргентинцев, а были переданы как трофеи американцам.
Две подводные лодки (U573, U760) в ходе войны интернированы в Испании. U573 после авиационной атаки 1 мая 1942 г. в сильно поврежденном состоянии зашла в испанский порт Картахена и была интернирована, а 2 августа того же года передана (продана за 1,5 млн рейхсмарок) немцами испанцам и включена в состав их флота. В испанском флоте эта субмарина получила обозначение G-7, и прослужила до 1971 года! Крепко немцы строили, ведь заложили эту субмарину еще в июне 1940 года!
Вторая субмарина - U760 после капитуляции Италии не смогла прорваться в Германию из Средиземного моря и, тяжело поврежденная авиабомбой у м.Финистер, зашла в испанский порт Виго 8 сентября 1943 года. Ее судьба менее длительная – лодку испанцы интернировали, она оставалась немецкой собственностью, пока летом 1945 года испанцы передали ее англичанам.
Итак, подведем итоги, хотя это не простое дело. Сразу отметим, в статье мы будем пользоваться результатами исследования, которое провел в свое время К.Б.Стрельбицкий в середине 90-х годов прошлого века. Вполне допускаю, что могут быть неточности и в нумерации отдельных субмарин, и в их судьбе. Если у вас, уважаемые читатели есть уточняющие данные – с удовольствием с ними ознакомимся.
По данным Константина Борисовича, всего в руки союзников перешли 156 подводных лодок. В том числе, UD5 (трофейная) - бывшая голландская субмарина 0-27. После капитуляции в Бергене в мае 1945 г. ее автоматически передали первоначальным хозяевам - голландцам 13 июля 1945 года. Подводная лодка получила свое имя обратно, и под обозначением 0-27 плавала до 14 ноября 1959 года, когда исключена из списков флота. А что же остальные субмарины?
Все лодки, сдавшиеся у американского побережья, собрали в США, а из европейских портов - перегнали в Англию. У британцев уже был опыт «размещения захваченных кораблей», и здесь также не стали мудрить – первоначально подводные лодки собирали в Скапа-Флоу, где их осматривали англичане, а затем под эскортом переводили в Лох Райан или Лисахалли в Северной Ирландии. Интересно, что в годы Первой мировой немецкие подводные лодки в Скапа-Флоу не собирали.
Из 123 «европейских» подводных лодок в Англии собрали 114, к ним добавилась одна бывшая голландская, остальные 8 - находились в не мореходном состоянии в норвежских и немецких портах.
Согласно трехстороннемy соглашению США, Англии и СССР, страны победительницы оставляли себе по 10 подлодок, остальные подлежали уничтожению. В это число не включались подлодки, захваченные во время войны или поднятые с грунта после потопления. У американцев имелась одна такая лодка U505 (тип IX-C), захваченная 4 июня 1944 года у западных берегов Африки. Под наименованием NEMO она использовалась флотом США до 1953 года, а с 1954 г. выставлена как экспонат в Чикагском музее науки и техники. И в настоящее время любой желающий может увидеть эту субмарину – она в отличном состоянии, да и условия хранения, как говорится «дай бог каждому».
В распоряжении англичан осталась лодка U570, сдавшаяся 29 августа (по данным К.Залесского) 1941 года. Под названием «Граф» была введена в состав британского флота, принимала участие в операциях в 1942-1943 годов, имея тактический номер Р715. Но уже в феврале 1944 года корабль вывели в резерв и в марте сдали на слом. При буксировке корпус в шторм выбросило 20 марта 1944 года на побережье острова Ислам (Айла?) в Западной Шотландии. Останки продали на металл в 1961 году (но есть данные, что какая то часть корпуса так и ржавеет на отмели острова).
Уже после капитуляции Германии, в июне и сентябре 1945 года, союзники срочно подняли две подлодки U1406 и U1407 типа XVII-B, затопленные экипажами в Куксхафене 2 мая. Это были корабли с вальтеровскими установками на перекиси водорода. Обе лодки вошли в состав десяти, которые имели право оставить союзники (американцам и британцам – по одной). Причем U1406 в немореходном состоянии отправлена в Америку на транспорте "Шоумейкэр"
Были и у Советского Союза такие корабли - советские спасатели еще осенью 1944 года подняли U250, потопленную на Балтике и отбуксировали ее в Кронштадт. Корабль зачислили в списки флота, но так и не восстановили до мореходной кондиции и сдали на разборку 20 августа 1945 года. В советском флоте лодку именовали ТС 14. Поднимали лодку не столько ради самой лодки, сколько ради секретной документации и новейших немецких торпед.
Кроме этого трофея Советский Союз получил «свои» десять немецких субмарин в ноябре 1945 года в Либаве, куда лодки туда перешли частично на буксире, частично их привели англичане. Это были подводные лодки типа VII-C: U1057, 1058, 1064, которые включили в состав советского флота под обозначением С-81, С-82, С-83; типа IX-C/40: U1231 (Н-25), типа VII-C/41 U1305 (C-84); тип XXIII: U2353; тип XXI: U2529 (Б-28), 3035 (Б-29), 3041 (Б-30), 3515 (Б-27). Интересно, что некоторые из последних субмарин успели быть зачислены в британский флот.
В свою очередь англичанам достались: типа IX-C/40: U190 (канадская); типа VII-C: U712, 953; типа VII-C/41: U1108, 1171; типа XVII-B: U1407 (вальтеровская); тип XXIII: U2326, 2348; тип XXI: U2518, 3017.
Американцы «остановили» свой выбор на следующих субмаринах: типа X-B: U234; типа IX-C/40: U530, 858, 889 (канадская); типа IX-D2: U873; типа VII-C: U977; типа VII-C/41: U1105; типа XVII-B: U1406 (вальтеровская); тип XXI: U2513, 3008.
Все перечисленное касалось уже введенных в строй и боеготовых лодок. В тоже время в Данциге Красной армией весной 1945 года было захвачено много подводных лодок в постройке. Часть из них находилась в высокой степени готовности и возник план - достроить эти лодки, особенно новейшие XXI типа. Часть подводных лодок имела достаточно высокую степень готовности, поэтому подводные лодки предполагалось достроить по проекту 614 с заменой недостающего немецкого оборудования комплектующими отечественного производства. Работы над проектом вело СКБ-143 под руководством В.Н.Перегудова, а затем П.С.Савинова. Наметили к достройке 20 единиц, но говорить о том, что данное решение было верным, сложно.
Например, подводная лодка U3538 была спущена на воду 15 июня 1945 года (интересно, кто работал в тот момент на этих заводах и руководил постройкой) под наименованием ТС5, переименована 8 марта 1947 года в Р1. Однако это субмарина вскоре была затоплена, так и не достроенная, 8 августа 1947 года в 20 милях к северо-западу от маяка Ристна в Балтийском море. Аналогичная биография сложилась еще у двух субмарин: U3539 (ТС6, Р2) и U3540 (ТС7, РЗ). По некоторым данным, именно под давлением бывших союзников по антигитлеровской коалиции от планов достройки трофейных подводных лодок пришлось отказаться.
Еще две подводные лодки - U3541 (ТС8, Р4) и U3542 (ТС9, Р5) - также спущены на воду 15 июля 1945 года, но затем в феврале 1948 года разобраны на металл. Там же у Ристны 7-10 августа 1947 года затоплены еще пять подводных лодок, проходящих в документах под номерами 148, 236, 237, 241, 242. Что это за номера и к какому типу лодок относились затопленные корабли – данных нет.
Остальные лодки XXI типа (14 единиц), хотя и зачислили в списки флота в апреле 1945 года, на воду не спускали и все сдали на разборку: U3544 (ТС10, Р6), U3545 (ТС11, Р7) - в феврале 1948 года; U3546 (ТС13), U3547 (TC15), U3548 (ТС17), U3549 (ТС18), U3550 (ТС13), U3551 (ТС32), U3552 (ТСЗЗ), U3553 (ТС34), U3554 (ТС35), U3555 (ТС36), U3556 (ТС37) и U3557(TC38)- все сданы на слом в апреле 1947 года.
Кое что удалось «найти» на Черном море, где советские спасатели подняли три малые немецкие лодки типа II-В:
-U9 (с 19 апреля 1945 года - ТС 16) была поднята с грунта в начале 1945 года. Ее отбуксировали из Констанцы в Николаев и поставлена в ремонт. Но повреждения были слишком большие, поэтому 12 декабря 1946 года исключена из списков флота и сдана на разборку;
-U18 подняли в порту Констанцы (Румыния) в конце 1944 года, но в виду невозможности ремонта, 14 февраля 1945 года она была исключена из списков флота и 26 мая 1947 года потоплена около Севастополя артиллерийским огнем подводной лодки M120 (какой смысл в таком эксперименте?);
-U24 также, как и U18, была поднята весной 1945 года в Констанце и законсервирована. Но ее ждала такая же судьба - 26 мая 1947 года она была потоплена около Севастополя торпедами подлодки М-120.
Итак, на первом этапе, захват, подъем, восстановление и дележка вражеских субмарин был закончен, теперь надо уточнить как союзники распорядились всем этим «добром».
Окончание следует....
По материалам К.Б.Стрельбицкого
