Всем привет.
Сразу же на берегу говорю всем – я никого и не к чему не призываю. Это моё личное ИМХО!
Везде есть свои плюсы и минусы. Статью пишу не для агитаций и рекламы чего либо, а помочь тем, кто устал или выгорел в Ятакси и прочих агрегаторах. Ну самое главное хочет заработать больше и без лишнего гемора.
Кого заинтересует пишите мне по контактам которые я укажу в конце статьи я всем подробно отвечу. Я не собираюсь здесь с кем-либо спорить и доказывать, что-либо. Кто понимает и умеет считать сам все поймет и сделает выводы!
Всем диванным критикам сразу говорю цифра 10-15 тысяч взята не с потолка.
Сюда не вложены расходы за аренду, ГСМ и прочее — это заработок грязными.
Но! Это средний заработок бывает и больше, бывает и меньше (но мало редко)
Мало выходит тока если не хочешь работать! Сам отработал в Ятакси больше года. Машина в аренде.
Устал от техподдержки Я- агрегатора – а это и несправедливые оценки пассажиров, долбанный фото контроль, неоплаченные бонусы короче список претензий очень большой и не только у меня. Про поведение самих пассажиров вообще не хочу говорить. Не буду заострять на этом внимание -Вы все прекрасно сами знаете!
В один прекрасный момент мой товарищ попросил заменить его по заявке. Сразу предупредил, что это заявка по межгороду -по времени займет часов 12 (без учета времени ожидание клиента если таковое будет и оплачивается оно дополнительно) и оплата будет больше, чем заработал бы за смену в Я такси. Маршрут (не указываю какой и в какой компании так как статья не реклама) туда и обратно был протяжённостью 820 км. Цена для моего класса авто -КИА РИО 2019 год без оклейки 20 рублей за км =16400 рублей. Комиссия диспетчеру за заказ 10% Мне на руки осталось 14760 плюс 1600 рублей чаевые от клиента за приятную поездку — это комфортная спокойная езда, чистый непокорённый салон, вежливое общение, наличие в авто влажных салфеток, воды и зарядки.
Время в пути с ожиданием составило чуть более 14 часов. Во время ожидания клиента (около часа) я пообедал и успел покемарить минут 15.
Теперь о плюсах и минусах
Плюсы – за все время поездки у тебя один клиент или одна компания пассажиров. Сразу их предупреждаешь что курить и пить во время поездки запрещено. Остановки для курения -проблем! Бывают те, кто просят разрешить выпить – но они готовы платить за это дополнительно также, как и за химчистку салона.
Расход по трассе всегда меньше, так же, как и спокойная езда.
Отсутствие рейтингов, фото контроля - они и не нужны -у любого адекватного водителя такси машина всегда чистая и сам он ведет себя вежливо.
Устаешь меньше даже при работе больше 10-12 часов в сутки.
Четкое понимание заработка за определенный промежуток времени – и возможность отказаться от заказа.
Практически каждый второй пассажир оставляет хорошие чаевые и остается твоим постоянным клиентом.
По сравнению с такси по городу - комиссия в два раза меньше, процент плохих пассажиров очень и очень маленький. Можно сказать его вообще нету
Когда обрастаешь своими клиентами ты мало того, что не платишь комиссию диспетчеру, но и уже сам продаешь заявки!
Теперь о минусах
Пробег получается побольше чем по городу.
Не всегда есть обратные заказы, но это тоже решаемо.
Машина должна быть без оклейки.
Не все арендованные машины пускают на межгород
Но для меня плюсов больше и заработок всегда выше, чем по городу и без лишних нервов.
Также хочу сказать, что лучше работать самозанятым и платить налог. Как уйти от лицензирование -есть тоже варинты, они законные но работают только для межгорода!
РЕЗЮМЕ! -хватит жаловаться -те, кто устал от агрегаторов и хочет больше, хватит ныть идем работать в такси межгород.
Кого заинтересовало -пишем по контактам
Мой юзернейм в ТГ https://t.me/taxynet
я на все подробно отвечу!
В следующей статье я расскажу, как обеспечить себя самого заявками и иметь от этого дополнительный доход причем весьма высокий! Как повлияет закон о такси на поездки по межгороду .
