Странная смесь пикапа и универсала сбила с толку многих экспертов.
Так было в прошлом и почти не изменилось до сегодняшнего дня - перед тем, как новые модели будут представлены в их серийной версии, заранее демонстрируется прототип, близкий к производству. Таким образом, дизайн теперь может быть проверен, и клиенты готовы к новому внешнему виду. В некотором роде.
Так было и в 2001 году, до появления нового Peugeot 307 в октябре. Peugeot 307 Cameleo был представлен на автосалоне в Женеве в марте. Название концепта, основанного на пикапе-универсале-хамелеоне, весьма программно — вплоть до задней стойки Cameleo во многом похож на более позднюю пятидверку 307. Однако затем Peugeot объявил, что автомобиль «основан на идее сочетания седана и пикапа».
Имеется короткая задняя погрузочная площадка, включающая капот, складывающуюся заднюю стенку и крутое заднее стекло. Ярко-оранжевая краска делает его еще более ярким. Внутри есть сочетание темно-синей и песочной кожи, а также синие акценты.
Peugeot привязал объем груза от 400 до 800 литров, при этом больше места создается за счет складывания задних сидений и съемной задней стенки. Выдвижной пол багажника также достаточно практичен, так что не всегда придется «залезать» в багажное отделение. Особенностью является большая прозрачная крыша из теплоизоляционного стекла.
Тем не менее, пресса расходится во мнениях относительно того, что на самом деле Peugeot хочет выразить с помощью 307 Cameleo. Багажник маловат, раскритиковал немецкий журнал "Der Spiegel" и спросил: "Чем машина запомнится?" Как свидетельство творчества или глупая автомобильная шутка? Или, может быть, как перспективный концепт?»
Несмотря на серьезные компромиссы, Citroën C3 Pluriel 2003 года с его многочисленными возможностями настройки по-прежнему можно считать духовным преемником 307 Cameleo.
В целом же недостатка в вариантах кузова у 307-го, выпускавшегося с 2001 по 2009 год, нет – пятидверный, универсал под названием SW, кабриолет CC со складной крышей…
