Продолжу обзор масштабных моделей «Жигулей» второго поколения. Автомобиль ВАЗ-2104 пришёл на смену ВАЗ-2102. Четвёрки выпускались на нескольких автозаводах в России и на Украине, а также в Египте с 1984 по 2012 год. Эти автомобили, благодаря вместительному багажному отсеку (особенно, если демонтировать заднее сиденье), пришли на выручку как мелкому бизнесу, так и дачникам.
Масштабная модель ВАЗ-2104 «Жигули» вышла в 2010 году вместе с 43-м номером журнала «Автолегенды СССР». Моя модель была приобретена в 2015 году. Каким-то образом в одном из киосков завалялся журнал с этой моделью. Хотя и не исключаю, что таким образом кто-то мог просто отдать лишний невскрытый номер журнала на реализацию.
Модель вышла в белом цвете, который был очень распространён для этого автомобиля.
Здесь китайскими разработчиками, в отличие от модели ВАЗ-2105, применены правильные родные бампера. Бампера от ВАЗ-2107 были атрибутом люксовых версий, а также автомобилей ижевской сборки.
На капоте всё так же нет двух рядов вентиляционных отверстий, что, конечно, является заметным внешним недостатком.
Форма кузова у модели ВАЗ-2104 получилась довольно узнаваемой. Приятно, что на модели прокрашены пороги. Это атрибут тольяттинской сборки и ижевских автомобилей до конца 2000-х. Чёрные рамки дверей также указывают на АвтоВАЗ, так как в Ижевске их никогда не окрашивали. На хромированные водостоки (если автомобиль выпуска до конца 1990-х) бюджета не хватило.
А вот ручки дверей окрашены неверно: должны быть чёрные с хромированными ободками. Любопытно, что на родственных ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 тольяттинской сборки ручки дверей стали полностью чёрными ещё в конце 2000-х, а вот ижевские ВАЗ-2104 можно было встретить с хромированными ручками даже в конце выпуска.
Диски использованы от ВАЗ-2105 с пятью вентиляционными отверстиями, что присуще автомобилям до середины 1990-х годов выпуска. На более поздних тольяттинских использовались диски типа ВАЗ-2103, а на ижевских собственные, похожие внешне на диски ВАЗ-2108.
На задние крылья уже мной добавлены декали с шильдиками «1300».
К приятным мелочам можно отнести наличие брызговиков за всеми колёсами.
Корпус фонаря подсветки номерного знака имеет не совсем правильную форму, что привело к отсутствию на нём заметного шильдика. На хромированном молдинге вокруг пятой двери сэкономили.
Задние фонари чуть плосковаты, зато окрашены по секторам.
Салон простенький, но в целом похож на жигулёвский. На люксовых версиях салон мог быть и от ВАЗ-2107, а на ижевских автомобилях салон был стандартный, но с передними сиденьями типа ИЖ-2126.
Здесь установлена очень ранняя панель приборов (судя по крышке бардачка) и оригинальный руль ВАЗ-2105. На люксовые комплектации и машины ижевской сборки применялась панель от ВАЗ-2107.
Чтобы в салоне стало чуть посветлее, я подкрасил сиденья.
На заднем сиденье показан подлокотник, чего на ВАЗ-2104 быть не должно. Багажное отделение отделено полкой, что является атрибутом автомобилей с 1990-х годов. Но её упростили и изобразили абсолютно гладкой, а не рельефной.
На внутренней стороне капота выбит индекс формы модели LD-43R2-D01.
Донышко на модели аналогично моделям ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 того же производителя со всеми неточностями. Но у ВАЗ-2104 бензобак и запасное колесо расположены совсем иначе, чем это показано на модели.
Семейный портрет.
Подытожим. ВАЗ-2104 китайцам удался лучше, чем рассмотренная ранее масштабная модель ВАЗ-2105 по причине того, что четвёрку проектировали заново, а не переделывали из ВАЗ-2107.
Модель имеет вариант оформления примерно первой половины 1990-х (салон, диски), но с некоторыми допусками (цвет водостоков). Форма кузова напоминает ВАЗ-2104. В компании собратьев по семейству смотрится хорошо.
Спасибо за внимание!
------------