Audi 80 имела переднюю подвеску Макферсона ( которая до сих пор используется для автомобилей низкого и среднего класса) и заднюю неподвижную ось с цилиндрическими пружинами и рычагами.

Поколение В2 (1978-1986 )

В 1984 году была выпущена audi 90 с более новым движком на 5 цилиндрах с объемом 2.2 литра мощностью 115 и 136 л.с., позднее объем увеличили до 2.3 литра.

Двигатели были как бензиновые так и дизельные с разными объемами, так же могли присутствовать и турбомоторы

Но в большинстве случаев двигатели были 4 цилиндровые мощностью 75 л.с.

Так же была разновидность и в приводах как переднеприводный, так и знаменитая Quattro ( полный привод )

Кроме того, в Audi 90 были доступны электрические стеклоподъемники, люк на крыше, дворники на фарах, кондиционер и круиз-контроль.

За дополнительную плату в машине мог присутствовать АВS.

Комплектации тоже были разными

Базовая
СС (расширенная)
СD ( люкс комплектация )
GTE ( спорт комплектация с инжектором )

Поколение В3 ( 1986-1991 )

Та самая audi 80 с которой начинается такое понятие как оцинкованный кузов.

Добавлена новая опция Procon-ten.

Это замена подушки безопасности от audi.

Из данной модели начали делать Audi Coupе и Audi Cabriolet.

Двигатели у audi 80 были также как бензиновые так и дизельные объемом от 1.4 до 2.0 литра.

А вот двигатели у audi 90 были куда мощнее, тут уже и 16, и 20 клапанов с объемом от 2.0 до 2.3 литра

Audi 80 отличается от Audi 90 тем , что 90 более богата жирной комплектацией как в салоне, так и двигателями больших мощностей

Поколение В4 ( 1991-1996 )

Здесь уже постарались на славу.

Изменили:

бамперы и фары
крышка капота стала совмещённой с решеткой радиатора
багажник стал более объемным
удлинили колесную базу
с изменение заднего моста и размещение безнобака стали доступна откидывающиеся сидения
независимая задняя подвеска стала многорычажной
улучшили звукоизоляцию
более качественные материалы

B4 также отметился началом движения Audi в сегмент средне размерных автомобилей повышенной комфортности, в котором до этого господствовали Mercedes-Benz и BMW.

Можно было выбрать 6 цилиндровый V-образный движок, но также и присутствовали всеми знакомые 4-х и 5 цилиндровый двигатель.

После ряда изменений марка Audi стала хорошим конкурентом по комфортности между Mercedes-Benz и BMW.

В заключение хочу сказать ,что каждый автомобиль хорош по-своему и имеет свою особую историю.

Как говорится " как ухаживаешь за своей машиной, так она тебе и служит"