После того, как мой арендованный Матиз на некоторое время выбыл из боя, мне пришлось заменить его собратом, чтобы покатать пока тот ремонтируется. К сожалению у кого я арендовал первую малолитражку, свободных машин не было, и мне пришлось прошерстить несколько объявлений, в итоге я нашел машину в аренду тоже Матиз.
Ранним дождливым утречком, я выдвинулся на место забирать свой аппарат. Добравшись до арендодателя мы обговорили условия аренды, они были немного другие, чем у прошлого. Стоимость аренды в сутки составляла 600 рублей, минимум 3-е суток. При встрече с арендодателем мы подписали договор с различными пунктами на целых три листа, рассчитались, он передал мне ключи и я пошёл седлать своего нового «коня». О машине он мне ничего не рассказал.
Первое впечатление было нормальное, машина не гнилая и не мятая, в отличии от прошлой, на которой я ездил, внутри не воняет трупами, не прокуренная и плюс-минус чистая внутри. Я подумал что эта машина куда лучше, чем у меня была до. Как же я ошибался.
Уселся за руль, начал трогаться и меня сразу крайне смутило то, что руль совсем не вращается, точнее вращается, но с дикими усилиями непривычными мне после прошлого Матиза, и нехарактерными для такой маленькой машины. Я понял, что отсутствует гидро-усилитель руля, это вообще законно? Если раньше я мог развернуться практически на месте, то теперь я как будто управлял катком. Если честно я думал, что когда сяду на машину такой же марки, то совсем не будет отличий и я сразу же адаптируюсь и не замечу разницы. Но разница была колоссальная. Другое было всё, и руль, и педали, коробка и сидения, я управлял совершенно незнакомым мне автомобилем. Самоё стрёмное было то, что были какие-то странно жидкие тормоза, а так же не работал спидометр, но функционировал датчик топлива.
Я позвонил арендодателю.
— Добрый день, я по поводу вашей машины, у неё спидометр не работает, и тормоза какие-то, ну прямо сказать не очень.
— Да, да, спидометр не работает, а тормоза ну вот такие, просто к ним немного нужно привыкнуть, до вас девочка ездила, все вроде бы нормально. - ответил мне арендодатель.
Делать нечего, смена начинается через 15 минут, придется привыкать.
Я выехал на дорогу, проехал пару кварталов и уже устал. Дубовый руль поворачивается только при набранной скорости, иначе машина едет как утюг, тормоза это просто аут, приходилось тормозить за сто метров до машины, чтоб не влететь в нее на влажной дороге. Ох избаловали меня эти абэсы и гидроусилители. Грубить со скоростью я даже не решался, вероятно был обматерен за день половиной водителей города.
Я взял первый заказ, повез к адресату. Дорога к многоквартирному жилому дому проходила по дублеру, где меньше машин. Я ехал крайне медленно привыкая к управлению нового транспорта...опять. На свободной дороге немного расслабился, но вдруг у пешеходного перехода, откуда не возьмись нарисовались два товарища, прямо перед моим носом. Я жму на тормоза... Дальше все происходит с эффектом слоу-мо. Я как ехал так и продолжал ехать, скользя по мокрой дороге, и большими глазами сопровождаю взглядом лица пешеходов с такими же большими как у меня глазами и которые уже было занесли ноги на пешеходный переход, застыли в полуметре от проносящегося мимо бешенного Матиза. Мне кажется в эти миллисекунды, когда я проносился на тормозах мимо них, я еще развел руками и пожал плечами, типа ну вот как-то так 🤷🏼♂️. Парни конечно офигели с этой картины, не меньше моего.
В Матизе ещё обзор не самый лучший из-за рамы ветрового стекла, не сразу замечаешь пешеходов.
Отделавшись легким испугом я включил все свои органы чувств, интуицию, телепатию, вангование на максимум и продолжил работу.
Что-то подобное случилось и на неасфальтированной мокрой дороге нашего пригорода, когда спускаясь по склону я просто катился как на санках в едущий по главной самосвал. Тоже сердце ушло в пятки, но растормозиться кое-как получилось.
Это был самый тяжелый день в моей курьерской карьере, стресс гораздо больше, чем на мопеде между фурами.
Так или иначе постепенно я привык и приспособился управлять этим автомобилем, и доработал на нём смену, но это был сущий ад. Если на первый Матиз я думал, что это табуретка с болтами, то теперь в моих глазах он был техническим совершенством.
Вечером позвонил владелец моего первого Матиза и сообщил, что машина отремонтирована и я могу его забрать. Моей радости не было предела, еще один такой день без тормозов я вряд ли бы выдержал, да и инстинкт самосохранения подал голос, правда ему следовало сделать это раньше.
После того как я сдал сие чудо техники владельцу, а точнее пригнал машину и передал ему ключи, он даже её не осматривал и не проверял, в последствии он мне позвонил.
— Добрый день, а что на машине тормозов совсем нет !? - сильно удивленным голосом спросил меня арендодатель.
— Ну да, я же вам говорил изначально, что они очень хреновые! - язвительно ответил я.
— Неее, ну они же вроде были, девочка вот ездила, ну сейчас вообще практически нет, так ездить нельзя, отдам в ремонт!
А прикинь можно, если осторожно. Не знаю как там девочка ездила бедолага, может тормоза действительно были получше.
Конечно, это не самый умный поступок ездить на таком автомобиле, это крайне опасно, и я очень жалею что сразу не отказался от аренды непригодного к эксплуатации автомобиля, но не хотелось пропускать смену, которая могла закончиться плачевно и не только для меня. Хорошо что всё обошлось, и этот, хоть и крайне тяжелый, опыт дался мне без трагедий.
Я настоятельно не рекомендую делать как я, проверяйте арендованный автомобиль заранее, и если он не годится, лучше не садиться за руль такой вот жестяной неконтролируемой банки.
Следующую смену я катал уже на старом привычном мне Матизе, совершенно с новыми ощущениями, пусть мятом и с запахом, но с отличным управлением и тормозами.
Берегите себя!
Читайте так же:
