По данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры», в 2023 году количество китайских машин на отечественном рынке может удвоиться и достигнуть 32%. В абсолютных числах это 250 тыс. автомобилей.
При этом российские марки займут 55% — или 440 тыс. машин. Доля параллельного импорта составит 13%, что в числах около 100 тыс.
В 2022 году китайские автомобили нашли 124,6 тыс. покупателей. Это примерно 18% всего объема рынка. Получается, что число поднебесного автопрома должно удвоиться.
Такой прогноз во многом коррелирует с продолжающимся интересом китайских марок к местному рынку, появлением у нас новых имен и расширением уже представленных модельных линеек. В этом году азиатские концерны делают ставку на бюджетные седаны. Они должны оттянуть на себя часть спроса российских моделей, оставшихся единственными в эконом-классе. Также в ближайших планах китайцев массовая локализация, в том числе на производственных мощностях «санкционных» брендов. При этом часть из них будет считаться российскими по аналогии с «Москвичом» или будущими Lada из китайских машинокомплектов, которые планируется собирать на бывшем заводе Nissan.
