Покупка подержанной машины дело не простое, особенно с российским вторичным рынком, чтобы не попасть в просак надо держать в голове кучу всего для того, чтобы можно было узнать о машине как можно больше перед покупкой. Обычно для этого пользуются услугами авто подборщика, который за небольшое вознаграждение проверит вашу потенциальную машину на наличие скрытых продавцом недостатков и составит подробный отчёт, а также всякими сервисами вроде автотеки. Но, к сожалению, даже этого может не хватить.
Все, кто интересовался покупкой б\у машины так или иначе слышали о такой перспективе, как купить авто из-за границы, ведь там можно купить машину лучше и дешевле, чем на российском вторичном рынке, при этом качество авто будет заметно выше. Это в большинстве случаев действительно так, однако даже в случае с заграничным автомобилем не стоит доверять всему, что говорит продавец.
Я занимаюсь уже какое-то время завозом автомобилей из-за границы к нам в РФ и много чего знаю. В этом блоге расскажу, как вы можете максимально обезопасить себя от покупки заграничного утиля, насколько это вообще возможно будучи обычным человеком, в этой сфере не плавающим.
Примечание. За основу возьму импорт из Южной Кореи т.к. обычно к машинам из этой страны больше доверия ввиду того, что у них действительно очень хорошо следят за тем, чтобы ты купил именно то, что тебе показали и именно в том состоянии, которое было описано в документах и на фото (например, за ту же скрутку пробега в Корее грозит уголовка). Но это не значит, что там нет утиля и не спасёт от перекупов что их скупают, а потом чинят и выдают за новое.
Итак вот вам предлагают купить заграничную машину в наличии, описывают как в хорошем состоянии, скидывают вам какие-то документы, ЭПТС, отчёты из автотеки и прочих подобных сервисов и так далее.
Первым делом перед тем, как начать проверку, надо выудить у продавца побольше информации об автомобиле, из какой страны импортирована, когда, какие документы есть из той страны, напрямую в РФ ввезена или через дружественную страну, VIN машины.
Имея эти данные на руках, можно сопоставить их с реальными данными, что мы получим в ходе дальнейшей проверки, чтобы лишний раз убедиться в продавце и машине.
Начнём с VIN. В Корее есть несколько отличных сайтов, что позволяют любому провести базовую проверку автомобиля на предмет утиля или утопленника. Один из них это сarhistory.or.kr. Заходим на главную страницу сайта, нас интересуют эти вкладки:
Выбираем одну из вкладок, вводим вин и жмём кнопку поиска, далее сайт нам либо показывает, что ничего не нашел, а значит в соответствующей базе авто не числится, что уже хорошо,
либо выдаст краткий список с датами происшествий, но без подробностей. Во втором случае уже стоит сильно напрячься.
Хорошо, допустим сайт ничего не нашел, значит машина наверняка не утиль и не была утоплена. Далее проверяем слова продавца о машине. Заходим на сайт https://carstat.kr/en и в правом верхнем углу вводим VIN нашей машины
далее смотрим, когда она была продана, кто продавец (часто еще пишут с каким пробегом была продана, что тоже поможет при сопоставлении данных)
Затем заходим на сайт ФТС customs.gov.ru вводим всё тот же VIN в левое поле
сайт покажет нам модель авто, когда и через какую страну ЕАЭС машина была ввезена впервые.
А вот дальше уже надо смотреть что скажет вам продавец и сопоставлять полученную информацию с той что мы узнали сами. Например если авто по словам продавца ввезена недавно или без пробега по РФ, то смотрите на разницу между моментом продажи в Корее, моментом привоза в страну ЕАЭС и моментом продажи машины вам, условно если машину купили 5 месяцев назад в Корее, завезли в страну 4 месяца назад, а продают уже сегодня, то стоит поинтересоваться где же эта машина оставшиеся 4 месяца находилась, если у нее нет пробега по РФ или она была ввезена “недавно”. Это всего лишь один возможный сценарий, за который можно зацепиться, их может быть куда больше, каждый случай индивидуален.
Надеюсь эта статья хоть кому то помогла. Спасибо за внимание!
