Моторное масло — это кровь вашего автомобиля, а регулярная проверка его уровня — простая, но жизненно важная процедура, о которой, увы, часто забывают.
Между тем, игнорирование этого базового правила может обернуться капитальным ремонтом двигателя с суммой, сравнимой со стоимостью самого авто.
Почему контроль уровня масла — это важно
Каждый мотор состоит из множества металлических деталей, трущихся друг о друга в экстремальных условиях — при высоких температурах, давлении и колоссальных нагрузках. Масло создаёт защитную плёнку, которая минимизирует износ, отводит тепло и предотвращает перегрев. Если уровень масла упадёт ниже критической отметки, двигатель останется без этой защиты, и последствия будут катастрофическими — задиры, перегрев, заклинивание.
Даже если ваш автомобиль абсолютно исправен, масло со временем неизбежно угорает. Некоторые современные моторы, особенно турбированные и высокофорсированные, «съедают» до литра масла на каждую тысячу километров пробега — и это считается нормой. В старых и изношенных двигателях к угару добавляются утечки через сальники и прокладки. Поэтому регулярная проверка уровня масла — это не перестраховка, а грамотный уход за машиной.
Как правильно проверять уровень масла
Есть два основных способа проверки:
1. С помощью щупа
- Откройте капот и найдите щуп — это тонкий металлический стержень с пластиковой ручкой (обычно жёлтого цвета).
- Выньте щуп, протрите чистой безворсовой тканью и снова вставьте до упора.
- Выньте щуп повторно и оцените уровень масла по меткам MIN и MAX.
2. По датчику уровня масла
В современных автомобилях уровень масла можно контролировать через бортовой компьютер. Однако эта система не всегда оперативно реагирует на утечку во время движения, поэтому полностью полагаться на неё не стоит.
Когда проверять масло
Идеальный режим — перед каждой долгой поездкой. Но для большинства автовладельцев это нереально, поэтому эксперты советуют делать проверку хотя бы раз в неделю. А в некоторых ситуациях контроль обязателен:
- после длительной стоянки;
- после поездок по трассе на высокой скорости;
- после путешествий по горам и сложным маршрутам.
Какой уровень масла считается нормальным
Идеальный вариант — когда уровень масла ровно посередине между отметками MIN и MAX. Опасно как нехватка масла, так и его избыток.
Чем грозит низкий уровень масла
- Повышенный износ деталей двигателя.
- Перегрев.
- Задиры на цилиндрах.
- Риск заклинивания двигателя.
- Полный выход ДВС из строя.
А если масла слишком много?
Избыток масла тоже не сулит ничего хорошего:
- Повышается давление внутри двигателя, что приводит к течам через сальники.
- Масло начинает вспениваться, ухудшаются его защитные свойства.
- Если масло разбавлено топливом или антифризом (при неисправностях), смазочные свойства снижаются ещё сильнее, а износ ускоряется.
Пошаговая инструкция: как проверить уровень масла правильно
- Поставьте машину на ровную площадку.
- Заглушите двигатель и подождите 5-10 минут, чтобы масло стекло в поддон.
- Подготовьте чистую тряпку.
- Выньте щуп и вытрите его.
- Вставьте щуп обратно и снова извлеките.
- Оцените уровень — масло должно быть между MIN и MAX.
- Если нужно долить, используйте масло с теми же характеристиками.
Особенности проверки зимой
Зимой масло густеет, и проверка сразу после пуска двигателя будет некорректной. Поэтому зимой лучше прогреть двигатель, заглушить его и подождать 10 минут перед замером.
Частые вопросы автолюбителей
Можно ли проверять масло на работающем двигателе?
В большинстве случаев — нельзя. Масло циркулирует по системе, и фактический уровень в поддоне будет занижен. Некоторые производители экзотических спорткаров могут рекомендовать такую проверку, но это исключение.
Как правильно долить масло?
- Берите масло того же типа, что уже залито.
- Доливайте небольшими порциями, каждый раз проверяя уровень.
- Не переливайте выше MAX.
Какой цвет масла считается нормальным?
- Новое масло — золотистое.
- Ходовое масло — коричневое.
- В дизелях — тёмно-коричневое.
- Чёрная жижа или эмульсия — тревожный знак, свидетельствующий о критических проблемах (перегрев, попадание антифриза и т.д.).
А если масла перелили — что делать?
Перелив можно убрать с помощью простейшего насоса из шприца и трубки от капельницы. Вставляете трубку в маслозаливную горловину, откачиваете лишнее и снова проверяете щупом.
Подведём итог
Проверка масла — это не «фигня», которой можно пренебречь, а залог долговечности двигателя. Несколько минут в неделю могут уберечь вас от ремонта на сотни тысяч рублей. Любите свой автомобиль — проверяйте масло вовремя!
Вывод: Ваша машина работает на масле, а её здоровье — в ваших руках. Время достать щуп и уделить двигателю пару минут внимания. Это куда проще и дешевле, чем капремонт!
