Новым истребителем Колумбии станет Saab Gripen E/F, подтвердил президент этой страны. Приобретение шведского боевого самолета наконец позволит снять с вооружения израильского ветерана IAI Kfir.
Этот факт имеет большое значение для Saab. За исключением Бразилии, которая является сопроизводителем Gripen, компания ранее не смогла добиться каких-либо экспортных продаж этого самолета. Таиланд предварительно выбрал Gripen E/F, но пока не разместил заказ.
Президент Колумбии Густаво Петро написал в соцсети X, чтобы подтвердить решение страны купить истребители Gripen:
«После письма о намерениях, подписанного правительством Швеции, и одобрения противовоздушной обороны страны в качестве приоритетного проекта, я сообщаю: парк самолетов, который будет приобретен, является совершенно новым, с новейшими технологиями, уже внедренными в Бразилии, и это будет Saab 39 Gripen».
В своем заявлении Маттиас Радстрём, руководитель отдела PR компании Saab, сказал нашему изданию: «Для Saab и Швеции очень позитивно, что президент Колумбии объявил о своем намерении приобрести многоцелевой истребитель Gripen E/F. Мы убеждены, что Gripen E/F — лучший выбор для долгосрочного планирования обороны, безопасности и процветания Колумбии. Хотя контракт еще не заключен, мы с нетерпением ждем завершения переговоров с Колумбией».
На данный момент неясно, сколько самолетов Gripen Колумбия хочет приобрести и сколько они могут стоить. Сроки поставки также не известны. Однако в прошлом Колумбия планировала купить от 15 до 24 новых или подержанных истребителей для замены своих Kfir в срочном порядке. Колумбия, вероятно, приобретет некоторое количество двухместных Gripen F для эксплуатации вместе с одноместными Gripen E, хотя это тоже не подтверждено.
Gripen E/F часто позиционируется как более доступная, хотя и менее мощная альтернатива самолетам пятого поколения, таким как те, что воплощены в F-35, которому шведский истребитель неоднократно проигрывал в различных международных соревнованиях.
Gripen E/F, который меньше многих своих современников, был разработан на основе более раннего «устаревшего» варианта и строился для очень строгих требований Швеции. Однако вариант Gripen E/F включает в себя функции, которые характерны для более крупных и сложных истребителей.
По сравнению со старой моделью C/D, у E/F крупный фюзеляж, вмещающий примерно на 30% больше топлива, и более мощный двигатель General Electric F414, а также 10 точек подвески для вооружения и боеприпасов. Кабина полностью переработана, и у пилота один широкоэкранный дисплей вместо трёх отдельных в Gripen C/D.
Gripen E/F может нести до семи ракет MBDA Meteor класса "воздух-воздух". Там также есть новая система радиоэлектронной борьбы Saab, оснащенная 360-градусной системой о приближении ракет.
Подчеркивая свои шведские корни, Gripen E/F разработан специально для работы в суровых условиях с очень высокой надежностью и минимальной инфраструктурой поддержки, элементами, которые могут сделать его особенно привлекательным для южноамериканских стран.
Менее очевидна архитектура авионики Gripen E/F, которая разработана для обеспечения быстрой установки нового оборудования и обновленных программных приложений для выполнения новых задач. Клиенты также могут разрабатывать собственное программное обеспечение, внедрять новые технологии и системы, чтобы идти в ногу с постоянно меняющимися угрозами.
Несмотря на то, что Saab заслужил множество похвал за впечатляющее количество высококлассных возможностей в относительно небольшом и простом в обслуживании планере, Gripen E/F до сих пор не показал себя на экспортном рынке как серьезный игрок.
Бразилия является первым и пока единственным экспортным покупателем Gripen E/F, и на ее решение купить истребитель в значительной степени повлияла возможность создания внутренней производственной линии. Здесь будут собраны 15 из 36 самолетов, которые в настоящее время заказаны ВВС Бразилии.
Тем временем Швеция закупает 60 одноместных Gripen E для собственных нужд.
В августе прошлого года Военно-воздушные силы Таиланда выбрали Gripen E/F в качестве своего следующего истребителя. Однако правительство ещё не одобрило покупку, и сделка со Швецией до сих пор не заключена.
В конечном счёте, возросшая обеспокоенность стабильностью экспорта американского оружия может увеличить продажи Gripen на экспорт, хотя истребитель по-прежнему будет сталкиваться с жёсткой конкуренцией со стороны других европейских и неамериканских боевых самолётов.
Что касается Колумбии, то выбор нового истребителя откладывался уже давно.
Более десяти лет Колумбия решала проблему замены своего парка самолётов Kfir, срок службы которых истек в 2023 году.
Чтобы сохранить Kfir в рабочем состоянии, Колумбия запустила программу обновления, известную как «Колизей». Благодаря этому оставшиеся Kfir были модернизированы до стандарта C10/C12, в который были добавлены новый радар управления огнём, средства радиоэлектронной борьбы, ракеты «воздух-воздух» Rafael Derby с дальностью действия за пределами прямой видимости, ракеты «воздух-воздух» Rafael Python 5 с инфракрасным наведением и система Display and Sight Helmet от Elbit. Модернизированные Kfir также получили высокоточные бомбы Rafael Spice 1000.
К тому времени, когда в 2017 году были завершены работы по модернизации Kfir, Колумбия выбрала F-16 Block 70, Gripen E/F и Eurofighter Typhoon в качестве кандидатов на поставку новых истребителей. Несмотря на то, что решение было отложено из-за бюджетных ограничений и коронавируса, рассматривался вариант приобретения подержанных датских F-16. Именно по такому пути пошла Аргентина при закупке новых истребителей.
Затем, в 2022 году, когда президент Петро вступил в должность, Dassault Rafale, как сообщалось, стал наиболее вероятным кандидатом на роль основного истребителя ВВС Колумбии. Предполагалось приобрести 16 таких самолётов.
Однако предложение Gripen E/F в итоге победило, что, скорее всего, отражает стремление Saab получить новые заказы в Южной Америке, которую компания давно считает ключевым рынком сбыта для своих самолётов.
Неподтверждённые сообщения колумбийских СМИ говорят о том, что, хотя по крайней мере некоторые подразделения ВВС Колумбии предпочли Rafale, Gripen E/F был выбран «за его универсальность и технические преимущества».
“Это очень важный рынок для нас, и нам нужно продемонстрировать наши возможности и наладить поставки”, - написал журнал AirForces Monthly в 2023 году о рынке Южной Америки. “Мы работаем над достижением этого и проделали фантастическую работу по передаче технологий в Бразилию.
Создать центр разработки и производственные мощности в Гавиан-Пейшото, Сан-Паулу, где у нас даже есть завод по производству конструкционных компонентов. Это означает, что мы могли бы передать больше технологий таким странам, как Колумбия. Это может быть поддержано Бразилией и принесет пользу всему континенту ”.
На данном этапе неясно, в какой степени бразильский завод в штате Сан-Паулу, будет участвовать в сделке с Колумбией, хотя есть вероятность, что он внесёт значительный вклад. Помимо окончательной сборки 15 самолётов, заказанных для Бразилии, завод производит хвостовые части и фюзеляжи для Gripen E, а также консоли крыла и фюзеляжи для Gripen F.
В прошлом Йоханссон говорил, что завод «будет производить любые заказы на Gripen для Бразилии, а также для других стран. Мы хотим, чтобы страна стала экспортным центром для Латинской Америки и, возможно, других регионов».
Что касается Kfir, то почти сорокалетние отношения Колумбии с этим истребителем, похоже, подходят к концу. Во время длительного конфликта с партизанами из Революционных вооружённых сил Колумбии (более известных под испанской аббревиатурой FARC) Kfir участвовали во многих сражениях.
Однако флот пострадал от нескольких серьезных аварий, и поиск запчастей становился всё более дорогостоящим и сложным. Ситуация ухудшилась после того, как правительство Петро разорвало дипломатические отношения с Израилем в знак протеста против конфликта в секторе Газа. Это делает израильский контракт на техническое обслуживание израильских самолетов устаревшим и их замена становится ещё более актуальней.
Пока неясно, сколько самолётов Gripen E/F будет закуплено для замены Kfir и когда они начнут поступать, но теперь у нас наконец-то есть подтверждение того, что Колумбия выбрала замену.
Источник: The War Zone
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале