Продолжаем обзор эксклюзивов от Сбарро…
Автомобиль был построен в 1992 году по заказу офтальмолога из Цюриха Фрэнка Веркхаузера и выставлен в том же году на Женевском автосалоне.
В 1991 году клиент связался со Сбарро в надежде поручить ему построить автомобиль своей мечты. Первоначально Сбарро отказался, т.к. был занят созданием своей дизайнерской школы, но после личной встречи с заказчиком передумал.
Фрэнк Веркхаузер был болен раком, проходил химиотерапию и искал проект, который позволил бы отвлечься и полностью уйти в совместное творчество с признанным автомобильным дизайнером. Фрэнк хотел уникальный автомобиль с двигателем Ferrari, оригинальным кузовом и передовой электроникой.
При проектировании суперкара тщательно прорабатывалась аэродинамика. Сбарро пытался добиться максимально низкого коэффициента лобового сопротивления. Из самых необычных дизайнерских «фишек» можно выделить две небольшие фары, расположенные прямо перед лобовым стеклом.
Купе было построено на агрегатах Ferrari 308 GTS производившейся c 1977 по 1980 гг. От исходной модели были взяты: двигатель V8 объёмом 2927 куб. см. с 4-мя (!) карбюраторами мощностью 275 л.с., 5-ти ступенчатая механическая коробка передач, тормоза и элементы подвески.
Автомобиль получился довольно компактным – 4200мм в длину и лёгким – 1100 кг. Официальных замеров скорости не проводилось, но она приблизительно оценивалась в 240 км/ч, разгон до «сотни» занимал 6,7- 6,9 секунд.
Яркости салону помимо прозрачного люка в крыше добавляла светлая кожаная отделка. К сожалению, обзорные фото салона практически отсутствуют, но для общего понимания приведём фотографию интерьера Ferrari 308 GTS от известного кастомайзера Джорджа Барриса, с похожим набором электроники.
Для начала 1990-х гг. автомобиль имел значительный набор электронного оборудования: спутниковый навигатор TSO, телефон, дисплей SONY, видеомагнитофон, выдвижную клавиатуру, аудиосистему Hi-Fi с проигрывателем компакт-дисков.
Sbarro Astro безусловно не стал наиболее технически продвинутым проектом, но история создания позволяет отнести этот автомобиль к самым душевным и вдохновляющим в летописи фирмы.
Что ещё почитать:
"Tatra 613-4 Mi Long Mobicom - чешский офис на колёсах"
"Mercedes W148 и W157 – две модели отвергнутые Гитлером"
"Volkswagen Cheetah - Karmann’ый "гепард" от Italdesign"