Лебёдка очень важный инструмент, если вы катаетесь по бездорожью или в незнакомых местах. С её помощью можно вытащить квадроцикл из грязи, ручья или глубокой колеи. Многие квадроциклы выпускаются с завода вместе с лебёдкой, к другим её нужно докупать отдельно.
Квадроциклетная лебёдка представляет собой барабан с тросом. С одной стороны редуктор, с другой-электромотор. Вал, который располагается внутри барабана передаёт вращение с электромотора на редуктор. Редуктор увеличивает тяговую силу и понижает число оборотов.
Материал троса!
Синтетические тросы намного практичнее стальных. Они не так болезненно выстреливаю в случае разрыва, а если случается повреждение троса, то даже в самых экстремальных условиях, есть возможность с лёгкостью завязать синтетический трос в узел. Синтетический трос не повредит руки райдера и барабан лебёдки.
Металлический трос не ремонтируется. Использовать его нужно только в перчатках, так как есть высокая вероятной поранить руку острыми стальными нитями троса. При закусывании между витками на барабане стальной трос иногда сложно вытащить даже рывком другого квадроцикла, уже не говоря про попытки вытащить его руками из барабана. А такая история может оставить вас в болоте на многие часы до приезда помощи.
Стальной трос оправдывает себя только при работе зимой с снеговым отвалом, так как угол работы троса почти 90 градусов и металлический трос это выдерживает, а синтетический быстро перетирается.
Я считаю, что выбирать трос нужно на основе личных желаний. Я отдаю слово за синтетику.
Правильное тяговое усилие лебёдки.
Здесь нужно стараться разматывать лебёдку до конца, так как лебёдке намного проще тянуть трос, если на барабане практически не осталось троса. Простыми словами, если вы застряли не в условиях гонки, где каждая минута на вес золота, тогда нужно размотать как можно длиннее трос и зацепить его за дальнее дерево, куст, пень...
Если вам необходимо выехать из тяжёлых условий, то нужно цеплять лебёдку выше, тогда вы тянете квадроцикл не только вперёд, но ещё и вверх.
Работа лебёдкой под углом
Идеальные условия работы лебёдкой-когда трос растягивается прямо по движению квадроцикла. Но в реальности, такие условия бывают редко. Как быть, когда нужно "лебедиться" за дерево сбоку? Синтетический трос можно сматывать на один край барабан без угрозы повреждения лебёдки. А вот стальной трос, намотанный на одну сторону барабана, упирается в направляющие корпуса лебёдки и дальше ему некуда деваться, кроме как разорвать лебёдку пополам. Чтобы избежать этого, сматывайте трос на 3-4 метра, затем отпускайте его обратно на 1-2 метра и сматывайте снова, направляя рукой на другую сторону барабана. Обязательно работайте в перчатках!
Так насколько важна лебёдка на квадроцикле?!
Мой опыт поездок в самых разных условиях убедил меня, что необходимость лебёдки может возникнуть в самой банальной и непредсказуемой ситуации. Сотни раз меня выручала лебёдка! При её отсутствии ваш комфорт поездки может снизиться до нуля, а то и вовсе уйти в минус.
Обслуживайте лебёдку вовремя и следите за состоянием троса и пультов управления лебёдкой.
