Всем доброго времени суток.
Я открываю новую, для себя и конечно же для вас, рубрику РЕМОНТ.
В этой рубрике я хочу описать все поломки и трудности, с которыми мне пришлось столкнуться, при приобретении каждого автомобиля.
Возможно для кого-то данная статья покажется скучной, а другие смогут найти что-то полезное для себя и применить полученные мною знания на практике и возможно избежать тех ошибок, которые я допускал.
Думаю, что свои статьи имеет смысл начать в хронологическом порядке, т.е. с приобретения первой машины - ВАЗ 21093.
Немного общей информации о машине.
ВАЗ 21093 1997 года выпуска, объемом 1.5 литра, пробег 120 тысяч.
Ниже описание автомобиля составленное владельцем.
Продаю автомобиль Ваз 21093.
Прежний хозяин - мой друг и я, нынешний владелец - вложили в нее много сил и денег.
Менялось практически все что должно:
Перебрали двигатель, все прокладки и датчики.
Новый бензонасос,
Меняны все возможные реле.
Монтажный блок несколько раз)
Кпп - не более 5 лет, ничего не дергает и даже признаков нет.
Менял шрусы
Глушитель менян.
14 диски классные (брали с резиной за 30 000)
2 комплекта резины, зима на 13х дисках все отдам.
Мозги, по диагностике - все в норме.
Сейчас - не заводится! Это для тех кто понимает и хочет разбираться, мы уже это переросли... проблема в проводке. Мозги думают, бензонасос качает, но заглохла она,
Нет питания на насос. Прозвонили все, проблема между собственно зажиганием и монтажным блоком в проводах. Менять возиться не хочется.
В добрые руки отдам за 30 000 без торга.
Там по запчастям дороже продавать...
Ибо все ликвидно.
Пока стоит на учете но сниму.
Как вы уже знаете из описания статьи, под названием Бесплатный автомобиль. Часть 2, машину завести я смог, но при детальном изучении нашлось не мало проблем, о которых я и хочу вам поведать.
Основные проблемы пали на долю электрики. Хочу заметить, что проводка это болезнь многих машин преклонного возраста. Бывало, берешь провод в руки, а он ломается пополам.
Еще один интересный момент, все машины мне попадались с сюрпризами. Либо данная модель идет в максимальной комплектации на данную категорию автомобилей, либо экспортный вариант. Причем, специально эти варианты я не мог выбирать, т.к. брал то, что дают.
Что касается девятки, то в ее начинке встречалось не мало немецких деталей, а ВИН номер и вся остальная информация на табличке, все было написано на английском. Даже электронный блок управления двигателем, установленный в ней, не подходил не под одно описание, которое я смог найти в интернете, когда искал информацию про диагностику этих блоков.
Общее состояние машины я бы оценил на троечку. Пороги были сильно гнилые. Как то поднимая машину домкратом, он провалился в порог, но дно по периметру было целое.
Была проблема и с тем, что машина постоянно перегревалась. Но с системой охлаждения я так и не успел разобраться, машину поменял на другую. Хотя работы в данном направлении начал проводить. Заменил датчик температуры охлаждающей жидкости, но он не помог, вентилятор так же не включался. Если бы машина осталась у меня, эту проблему я решил бы точно. Но даже с низкими ценами на запчасти, заниматься этой машиной для меня на тот момент было уже не рентабельно, выгоднее было продать ее или поменять на вариант более интересный, что я в последствии и сделал.
Что касается работ, которые я провел с данным автомобилем, перечень привожу ниже.
1) Замена ручек дверей
2) Замена зеркал заднего вида
3) Установка салонного зеркала заднего вида
4) Замена стекла передней фары
5) Замена замка задней двери
6) Установка дворника задней двери
7) Замена трапеции дворников
8) Замена высоковольтных проводов на свечах зажигания
9) Замена регулятора давления топливной рампы
10) Замена топливного фильтра у бензобака
11) Замена таблетки в генераторе
12) Восстановление блока предохранителей
13) Замена прокладки выпускного коллектора
14) Ремонт задних габаритов (не работали поворотники и стоп сигналы)
15) Ремонт датчика заднего хода (не загорались огни заднего хода)
16) Чистка дроссельной заслонки
17) Чистка ДМРВ
18) Ремонт спидометра
О каждой из них постараюсь подробно рассказать в своих следующих статьях. Были моменты, которые на первый взгляд казались простыми, но на деле занимали больше времени, чем те, что изначально казались сложными.
В общем, я поделюсь своим опытом и надеюсь, что кому-то мои статьи принесут пользу, сэкономят время, деньги и нервы.
На этом пока все. Следите за моим каналом, будет много интересного.
