Давно не было от нас статей? Мы просто ждали подходящего случая, чтобы с вами поделиться чем-то особенным. И вот он настал, данная статья может решить проблему для многих автолюбителей!
И так, начиналось всё с замены масла в двигателе. Но уже при снятии защиты-поддона, мы увидели, что там всё в масле, и откуда-то, определенно, идёт течь. Наш опыт сразу подсказал куда двигаться, и обговорив с клиенткой фронт работ, мы принялись за дело:
1. Сливаем масло
2. Откручиваем и разбираем подвеску
3. Достаем приводные валы
4. Снимаем все лишнее навесное оборудование
5. Откручиваем оставшиеся болты коробки и демонтируем ее
Вот и добрались до проблемной зоны. Течь была с этой самой заглушки маслоканала. Взяв ключ, чтобы проверить, как он закручен, мы обнаружили, что он и вовсе не был затянут, так как даже усилия не пришлось прилагать.
Заводской брак не такое уж и частое явление, пробег этой машины всего 20 000 км и до это в сервисный ремонт авто не обращалось. Но подтекание может быть также и у машины с большим пробегом, из-за неоднократного вкручивания/выкручивания. Наш опыт показывает, что своевременное обращение в проверенный сервис гарантирует длительное и надежное продолжение использование вашего автомобиля.
По итогу, нами было выполнено переуплотнение соединения, обратная сборка с чувством, с толком и расстановкой :) И последующая замена масла в двигателе. Клиент поехал домой, с уверенностью, что встретимся мы теперь только при очередной плановой замене масле.
Помните, что любое протекание масла, будь то в двигателе или коробке, должно быть устранено незамедлительно!
_______________________________________________________________
Если у вас есть вопросы, пишите в комментарии, будем рады вам помочь и поделиться опытом! Не забывайте подписываться на наш канал в Я.Дзен!
