ГАЗ
В июне стало известно, что ГАЗ продолжит выпускать Газель «Бизнес» и внедорожный «Соболь». По сути, это Газели на базе платформы, которая была разработана в 1994-ом году. Газели NEXT с базой 2013-го года пока выпускаться не будут.
Так же появится упрощенная версия автобуса ПАЗ-3205, который оснастят российским турбодизелем ЯМЗ-534 с «упрощенными мозгами», который перейдёт с экологического класса «евро-5» на «евро-3». Изменится приборная панель, снова появятся барабанные тормоза, уйдёт система ABS. Автобус даже подвергнется «рестайлингу», вернутся фары времён СССР.
В прочем политика ГАЗа понятна. Это – госзаказы на практичные, вместительные, внедорожные автомобили, что бы обеспечивать потребности больниц, полиции, и аварийных служб для функционирования инфраструктур городов.
ВАЗ
Рассмотрим на примере АвтоВАЗа. В случае с современной ладой Vesta, ситуация сложная, так как она унифицирована с платформой ниссан/рено. С Granta все более «радужно». Машина состоит на 50 % из российских комплектующих, осталось заменить остальные 50 %. Уже сейчас в новостях есть информация, что будут выходить более упрощенные Гранты. А это - без подушек безопасности, ABS и с менее экологичным двигателем. Интересно, что базовой, самой дешевой моделью будет считаться универсал, а седан и хэтчбек уже будут в более дорогой категории. Таким образом, получаем антикризисный легковой народный автомобиль.
УАЗ
Автомобили УАЗ, в отличие от других производителей авто, полностью сохранят свой модельный ряд. Но сообщатся о том, что не будет ABS, GPS, а экологические требования к двигателям по новым правилам сертификации имеют право спуститься с «евро-5» до «евро-0». Пока что все производители перешли на «евро-3».
Камаз
Перейдут на менее экологические двигатели. Возможно, что КАМАЗ перейдёт на моторы «Тибет» (без современных систем впрыска топлива) или на советский двигатель V8 КамАЗ-740, разработанный в 70-е.
