Здравствуйте, уважаемые читатели!
Продолжаю рассказывать про российский авторынок и следующая тема, которая каждый месяц мной обозревается - это продажи китайских автомобилей. Сейчас, в июне 2022 года, можно однозначно сказать, что стратегия развития России направлена на партнёрство с Китаем, поэтому вполне резонно достаточно пристально следить именно за представленностью китайских автомобильных марок на отечественном авторынке. Поэтому в данной статье я подведу итоги продаж китайских автомобилей в России по итогам июня 2022 года.
Общее число проданных автомобилей
Хочу сделать важную ремарку - Ассоциация Европейского Бизнеса сообщает, что с мая 2022 года штаб-квартира Chery Automobile Co приняла решение не предоставлять данные о продажах автомобилей марок Chery и Cheryexeed, поэтому в мае и июне общее число проданных китайских автомобилей не включает в себя эти две марки.
Почему же штаб-квартира Chery Automobile Co приняла такое решение? Если мы вспомним февраль-апрель 2022 года, когда данные о продажах ещё предоставлялись, то продажи были такие: в феврале было продано 3908 экземпляров автомобилей марок Chery и Cheryexeed, в марте - 1003, а в апреле и вовсе 900. Поэтому, думаю, взят курс на пиар появления новых моделей в России, а чтобы не создавалась антиреклама, решили не публиковать данные о продажах, которые, уверен, не блещут цифрами.
Если же говорить про общую динамику продаж, то в июне, как и весь российский авторынок, рынок китайских автомобилей показывает положительную динамику - в июне зафиксирован рост продаж на 41,6%. Это отличный показатель!
Продажи автомобилей марок Haval и Geely
В чём главный парадокс Haval? Эта компания сделала очень многое для того, чтобы 2022 год был годом роста продаж. В конце 2021 года я даже предсказывал, что по итогам 2022 года Haval даже сможет преодолеть отметку в 50 тысяч проданных автомобилей. Ведь все основания для такого предположения были - создан завод полного цикла сборки в России, запланировано открытие завода по производству двигателей, выпущена ходовая модель бюджетного кроссовера Haval Jolion. Но, увы и ах, вмешалась новая ценовая политика. Впрочем, давайте сначала о продажах:
Данные о количестве проданных автомобилей берутся мной из отчёта Ассоциации Европейского Бизнеса [1].
Рост продаж у Haval, конечно же, имеется - в июне было продано 1637 автомобилей, причём в ТОП-25 самых популярных в России попало аж три модели:
- Haval Jolion - 892 проданных автомобиля (5 место)
- Haval F7 - 293 проданных автомобиля (22 место)
- Haval F7x - 292 проданных автомобиля (23 место)
А теперь самое время взглянуть на цены. Было время, когда компактный кроссовер Haval Jolion можно было купить за примерно 1,2 миллиона рублей. Да, это была начальная комплектация. Но этот автомобиль, как и любой другой китайский, подкупал обилием систем, которые обычно доступны в более дорогих версиях кроссоверов. Теперь же цена на него начинается от 2 миллионов 29 тысяч рублей. Причём если Вы думаете, что в оснащении кроссовера что-то изменилось, то хочу Вас разочаровать - автомобиль всё тот же (без регулировки руля по вылету, например), а цена почти на миллион больше. И это в условиях падения покупательской способности наших граждан.
А вот Geely, который производит свои автомобили в Белоруссии, сначала оказался в ситуации, когда президент Республики Беларусь заставил компанию скорректировать в меньшую сторону стоимость своих автомобилей, а на российском рынке особого прогресса продаж нет. Если в мае 2022 года было продано 907 автомобилей марки Geely, то в июне - 1027. Можно сказать, что роста продаж и нет. По моделям распределение следующее:
- Geely Coolray - 521 проданный автомобиль
- Geely Tugella - 257 проданных автомобилей
А всего на российском рынке реализуется три модели этой марки - городской кроссовер Geely Coolray, премиальный купе-кроссовер Geely Tugella и семейный кроссовер Geely Atlas Pro.
Продажи автомобилей марок Changan, FAW, DFM, GAC и Great Wall
Перейдём ко "второму эшелону" китайских марок. Некоторые из них, по своему потенциалу, могут вполне себе вклиниться в "большую китайскую тройку".
Пока что, на фоне остальных, выделяется Changan, который удерживает свои среднестатистические 300-400 продаваемых в месяц автомобилей. Не знаю, повлияет ли на продажи вывод на рынок кроссовера Uni-K, но пока что он так и висит в статусе "Скоро в продаже". Не исключено, что и в декабре 2022 года этот статус не изменится. А сайт компании особо не балует потенциального покупателя новостями - последняя датирована 7 декабря 2021 года.
А самый впечатляющий рост показала марка FAW - в июне было продано аж 211 автомобилей. Это рекорд по итогам 6 месяцев продаж.
Компания регулярно обновляет раздел "Новости" на своём сайте и проводит рекламу кроссовера T77 с привлечением блогеров. Я бы на мнение блогеров сейчас внимания особо не обращал, т.к. с отключением монетизации на ютюбе не удивлюсь, если автомобильные эксперты будут и яблочный сок рекламировать. Но, тем не менее, я хочу сказать, что компания себя рекламирует. И, не исключено, что именно эта компания поможет Москвичу наладить выпуск кроссоверов.
А вот автомобили GAC практически не продаются. Премиальные китайские автомобили сейчас никому не нужны.
Lifan, Brilliance и все остальные маленькие
Не могу не сказать пару слов про "маленьких китайских игроков". Lifan, официально прекративший своё существование в России в 2020 года, тем не менее, продолжает содержать дилерские центры и, что самое удивительное, продолжают продаваться новые автомобили. Хотя, как мне кажется, даже в самом лучшем варианте в ПТС мы увидим 2019 год выпуска. В июне было продано 8 автомобилей марки Lifan.
А вот Brilliance (странно, что блогеры не стали рекламировать эту марку) и Zotye (также прекратил свою деятельность) никто не купил.
Другие мои статьи
Поучительная история о том, как цены на автомобили завода Белджи снизились
Китайская автомобильная компания FAW: что она показала на российском автомобильном рынке?
С уважением, Юрий (kua1102)
