Всем привет! Это "Номерной"! Почему станции «Кунцевская», «Нижегородская», «Партизанская» и «Полежаевская» имеют больше двух путей? Ответы на эти вопросы (и не только) вы можете найти в серии статей о многопутных станциях Московского метрополитена!
Что ж, начнём с «Кунцевской». Станция была открыта в 1965 году в составе Арбатско – Филёвской линии (сейчас просто Филёвская линия). Изначально это была обычная двухпутная станция метро с одной островной платформой, но в 2008 году туда пришла Арбатско – Покровская линия. Места для строительства ещё двух путей не хватало – пришлось строить один путь и одну береговую платформу. В итоге, всё поменялось: один путь оставили Филёвской линии, а второй путь решили передать Арбатско – Покровской линии. Итого: два пути у Арбатско – Покровской линии, один путь у Филёвской линии. «А почему же не наоборот?» - может спросить читатель. «Один путь мы оставим Арбатско – Покровской линии, а пути Филёвской линии оставим в покое и не будем никому передавать, да и какая вообще разница?!» - спросит тот же самый читатель. А я отвечу: раньше участок от станции метро «Кунцевская» до станции метро «Крылатское» принадлежал Филёвской линии, однако в том же 2008 году участок решили передать Арбатско – Покровской линии. Именно поэтому путь передали Арбатско – Покровской линии. А ныне единственный путь Филёвской линии тупиковый, ибо Филёвская линия теперь оканчивается станцией метро «Кунцевская».
Сейчас в районе станции метро «Кунцевская» есть большой транспортный хаб (транспортно – пересадочный узел) - станция метро «Кунцевская» Филёвской, Арбатско – Покровской и Большой Кольцевой линии, а также станция «Кунцевская» Белорусско – Савёловского диаметра (МЦД 1, D1).
Кунцевская – это единственная на данный момент многопутная станция, на которой все пути используются по своему основному назначению (перевозка пассажиров). А вот совсем другая ситуация с Партизанской, но об этом – в другой статье.
Друзья, не забывайте о нашем Телеграм канале! http://t.me/Nomernoj
Счастливо!
