Редкая модель Волги, которая стоит безумных денег | Но стоит ли она того? | Газ 24 Аэрофлот

Здравствуйте, уважаемые читатели. В этом месяце, к слову, мы "отмечаем" не слишком радостную дату - 10 лет со дня закрытия производства масштабных моделей на Моссаре и Тантале. Еще год назад я задумывал сделать большой материал, описывающий всю хронологию событий "от Радона до Моссара", однако работу эту я так и не завершил, даже к самой дате "юбилея".

Так или иначе - имеется время и силы на менее трудозатратное дело, которое позволит на минутку вернуться в 2012-й год. Сегодня я предлагаю вам рассмотреть модель - "лебединую песню" завода в городе Маркс. Это Волга Газ 24 "Аэрофлот", которая лично у меня вызывает прямые ассоциации с последними вздохами предприятия.

Газ 24 Волга "Аэрофлот", НПФ Моссар, 2012 г.

Что по сути представляет собой эта модель? Очевидно, что заводчанам пришла в голову идея перенести образ Волги Эскорт Газ 2402 на обычный седан Газ 24. Чем они руководствовались? Предполагаю, что расширением ассортимента. Или нежеланием делать табло на крышу (экономия). Почему никого не смутило, что прототипа не существует? На этот вопрос я могу ответить даже без предположений. Мне стало известно со слов причастных к производству, что продукция, по мнению и руководителей, и подчиненных, является детскими игрушками - именно так видели (и позиционировали соответственно) эти модельки работники Моссара. Таким образом, завод делал детские машинки, которые в то время конкурировали с Автотаймом. "Раскраски" и прототипы были делом максимально второстепенным - главное, чтобы было ярко и привлекательно.

Что касается самой Волги - она образец нелепости и наплевательства. Про качество можно было бы говорить много, но я решил этого не делать. Модель досталась мне после 10-ти лет хранения на открытой полке и нуждалась в мойке. Когда я разобрал ее... такого количества брака я не видел никогда. Форма кузова Волги Газ 24 в последние месяцы была просто фактические непригодной - об этом можно говорить с уверенностью. Даже в колесных арках присутствуют артефакты, однако я не стал фотографировать это безобразие. Любовь к "Саратову" сильнее. Каким бы он ни был.

Вариант с мигалкой на крыше. Скажу пару слов о стоимости такого "артефакта" как эта Волга "Аэрофлот" в кузове седан. Я видел лишь одну реальную продажу этой модели. Она выглядела именно так, как Волга на этом фото. Ушла за 15 тыс. руб. около 2-х лет назад. Сейчас в продаже можно найти машинку за 55 тыс. руб., но это мы в расчет не берем, так как указанная стоимость не является "продажной" ценой. Думаю, реальная стоимость экземпляра от 10 до 17 тыс. руб. Интерес Волга Газ 24 Аэрофлот может вызывать лишь у собирателей новоделов.

Теперь немного парных фото. Вот вышеупомянутая Газ 3102 в компании с героиней сегодняшней статьи. К слову, заметно, что оттенки оранжевого - разные.

Газ 2402 Эскорт (образец май 2012) и, видимо, очень близкая по дате выпуска Волга седан. Оттенки красных элементов (капоты, багажники) и тамповок - одинаковые.

Вот такая модель. Вот такая история. Есть ли у вас такая Волга? Если да, то делитесь фотографиями, интересно посмотреть на возможные варианты...

Рекомендуется к прочтению: статья про Волгу 3102 Аэрофлот; сравнение ранней и поздней Волги Эскорт; обзор Уаза Буханки Аэролфот; пару слов об Иже Комби Аэрофлот.