Распространенной проблемой на новых Volvo XC90 являются характерные щелчки при старте и торможении. Кто-то не обращает на это внимания, а кого-то это сильно раздражает. Эти щелчки издает левая опора двигателя. Критичного в этом ничего нет, скорее конструктивная особенность. Но если вы из тех, кого изводит этот звук, то есть решение — графитовая смазка. Мы смазываем контактную часть и меняем один из винтов.
Стоимость данной процедуры 5190₽.
Заменили треснутый, в результате неудачного случая, задний фонарь на Volvo XC60.
Одна из распространенных проблем Volvo XC90 на SPA платформе, это патрубок ЕГР. Конструктив этого патрубка таков, что один из фланцев, при воздействии температур и вибраций, отламывается у самого основания. При этом, выхлоп становится невыносимо громким и раздается прямо из-под капота. Данная поломка может привести к возгоранию под капотом, поэтому не стоит затягивать с ремонтом. Заменили его на новый, усовершенствованный.
Мы беремся за самые разные виды работ, начиная от обычных ТО и заканчивая сложными малярными работами. Например, на этом Volvo XC90 мы заменили запотевшую противотуманную фару.
Продолжаем обнаруживать все больше и больше болячек в новых кузовах Volvo. Например, узнали что из-за попадания влаги в узел форсунок омывателя фар, пружинка ржавеет, весь узел засоряется и перестает работать исправно.
Порой проблема складывания бокового зеркала кроется в налипшей грязи, в результате эксплуатации автомобиля. Пример тому Volvo XC60, где мы разобрали боковое зеркало, очистили и смазали все прилегающие поверхности. Зеркало снова полностью функционирует.
Примерно так выглядят последствия установки некачественного масляного фильтра. Его раздуло и масло залило в воздушную систему. В любом двигателе моторное масло проходит через масляный фильтр, и только после этого попадает на детали. Именно в нем остаются продукты износа. При каждой замене масла в двигателе в обязательном порядке меняется и данный фильтр. Мы всегда рекомендуем использовать только оригинальный масляный фильтр Volvo.
Думаем нам стоит напомнить, что тормоза — это ваша безопасность, ваших пассажиров и других участников движения.
Будьте внимательны, следите за износом компонентов системы.
Помните, что каждая деталь автомобиля выполняет возложенную на неё работу, а задача ступицы заключается в обеспечении возможности колесу вращаться вокруг своей оси и прочно удерживаться на подвеске.
Один из самых быстрых и простых способов снять старое лакокрасочное покрытие – это удалитель краски. Это специальный состав, который наносится на старое лкп и растворяет его, не принося вреда металлу. Основное его удобство в том, что после нанесения его можно оставить на какое-то время и заняться другими частями авто, а вернувшись, просто счистить шпателем слезшее покрытие, сэкономив время и силы.
При работе двигателя в его картере (поддоне) образуется излишнее давление. Принцип работы вентиляции картерных газов заключается в принудительном удалении скопления различного вида газов, возникающих в результате работы двигателя.
Забитая система ВКГ на Volvo начинает работать некорректно или вообще не работать. Это отражается на нестабильной работе двигателя на холостых оборотах и течам масла. Прочистили забитую систему и заменили бачок ВКГ.
Не забывайте при обслуживании автомобиля менять тормозную жидкость, так как она имеет свойство собирать влагу и перестаёт функционировать должным образом.
Официальный регламент Volvo — выполнять замену тормозной жидкости раз в 2 года или 60 тыс. км.