"-Всё идёт по плану!
-И какой у нас план ?
-По ситуации! “
*
По плану - это когда всё правильно.
Но ситуации иногда возникают такие, что приходится вносить в планы коррективы.
Так вот по плану, часовые первых и вторых постов - пульта и КПП - в караулах Внутренних Войск МВД СССР по охране мест лишения свободы, должны были отучиться на соответствующих курсах.
Потом они должны пройти стажировку в течении нескольких караулов.
И только после этого могли нести службу самостоятельно.
Так - в идеале.
*
Я сам учился на КППшника два раза.
Сначала в Ангарском полку, где я служил первые полгода.
Учили там более - менее серьёзно.
Помню даже занятия по рукопашному бою.
Но, в принципе, по моему мнению, такая учёба - дело абсолютно бесполезное!
Мы там учили обязанности часового КПП ; требовали с нас знания УБС - например, действия ЧКПП в случае побега ; были практические занятия по досмотру транспорта ; ещё какая - то была теория, которая в голове не отложилась совершенно!
По моему глубокому убеждению, для такой учёбы и не надо было собирать никаких курсов.
Просто, по моему, сразу посадить кандидата на КПП. Там, в процесс стажировки, всё уясняется гораздо яснее и НАДЁЖНЕЕ!
Но, конечно, мне эти курсы были по душе, потому что вырывали из роты, где старшина или деды обязательно нашли бы, к чему меня припахать.
Так что, посещал я их с удовольствием!
По окончании я получил допуск, и стал проходить стажировку.
Она была своеобразной.
Я, как всегда, заступал на вышку, а в свою свободную смену торчал на КПП и глазел на то, как там всё происходит.
Глядя на то, как ефрейтор Фомичев, или его сменщик ефрейтор Козлов, ловко, почти не глядя, перекидывают пропуска из правого модуля в левый / из " за зоной" в " в зоне" /, я с грустью думал, что никогда я не удержу такое количество информации в голове - фамилии, звания, должности, номера пропусков - и пролечу мимо КПП.
*
А через год с небольшим точно так же думал рядовой Терехов, уже глядя на меня, когда я его стажировал.
Не боги горшки обжигают!
Но в Ангарске побыть часовым КПП мне не довелось - перевели.
*
На новом месте службы меня тоже наладили на КПП. И послали в полк на курсы.
Майор, который верховодил ими, не слишком был озабочен нашей успеваемостью.
Вместо учёбы мы рыли какую-то канаву под какую-то трубу и копали какую-то яму хрен знает для чего.
И было одно только занятие, где мы что-то записывали.
Зато в этом полку, Усть - Кутском, в отличие от Ангарского, выдали "Удостоверение часового КПП."
Открыв его, я был приятно удивлён - там стояли одни пятёрки.
Блин, в школе бы мне такие отметки.
Такая же успеваемость - и у всех наших.
*
Видимо наши мнения - командования полка и моё-совпадали : сами всему научатся и сами всё поймут на стажировке.
*
У пультачей наших было примерно также.
Причём, мой земляк Вадик, просидевший на пульте столько же, сколько и я на КПП, - год и три -, ни на каких курсах не был.
Так же, как и уже упомянутый мной рядовой Терехов. Я его отстажировал, и когда за месяц до дембеля меня отправили на вышку - обычная практика -, сел на КПП самостоятельно.
Вот так нас учили. Так как-то...
Ученье - свет, а неученье - тьма!
*****
БЛАГОДАРЮ за ВНИМАНИЕ!
ВСЕМ ДОБРА и УДАЧИ!!
