Всех приветствую, друзья!
Хочу рассказать немного полезной информации по продлению ресурса автомобиля.
Наверняка задумываетесь почему у нас с конвейера сходят автомобили абсолютно одинаковые, но у одного хозяина он ездит без проблем, а другому постоянно выносит мозг.
Кто-то проезжает 100-200 тыс. км без особых проблем, а кто-то не вылазит из сервисов.
Поделюсь некоторыми реально полезными моментами эксплуатации, которыми я всегда пользуюсь. Какие-то вещи может и знаете, в каких-то заблуждаетесь, а о чем то может даже и не задумывались.
Тем не менее эти неправильные действия, каждый день по чуть-чуть, приносят вред автомобилю.
Начнем с чисто зимних привычек, первое это пробуксовки и я не про застревание в снегу, я про обычные трогания со светофора.
Зеленый загорелся нажимаем газ, а там наледь и не обращая внимания, по буксовали, дальше колесо зацепилось и поехали дальше.
Если обороты были не большие ничего страшного, а если на газ давили от души, нагрузка идет на коробку, гидромуфта, планетарная передача, шестерни, все они получат хороший удар.
Если шлифуют колеса на разгоне, при отпустите немного педаль газа.
Следующий частый вопрос греть или не греть? На современных автомобилях совершенно другая точность подгонки деталей и масла теперь стали совсем другие.
На самом деле для современных автомобилей прогрев не нужен, но при одном условии, что на улице не сильнейший мороз. Совет заключается лишь в том, что не нужно давать больших оборотов на холодном моторе.
И кстати прогрев двигателя на ходу, снижает время прогрева. Прогрев кпп на ходу так же более эффективен.
Следующий совет. Всегда пользуйтесь ручником. Во-первых, ручник, он никогда не закиснет, если вы будете им постоянно пользоваться.
При парковке на уклоне без ручника, вся нагрузка идет на КПП и ГРМ. Все начинает растягиваться.
Далее рассмотрим такой безопасный процесс, мойка автомобиля. Перед мойкой закрывайте кнопочкой рециркуляции, закрытая заслонка не даст проникнуть воде.
Следующее это установка сеток решетки радиатора. Не задумывались почему с завода ни один производитель такой девайс не ставит. На сетке начинает скапливаться грязь.
Еще хуже становится. Сетка препятствует нужному обдуву радиатора. Не перекрывайте. Мойте иногда радиатор и все будет отлично.
Следующий совет про обороты двигателя.
Это скорее для тех кто ездит на механике. Ездить с оборотами меньше 2000 тыс. это зло. Для ДВС есть золотое правило, чем больше требуем от автомобиля, тем выше должны быть его обороты.
Повышение оборотов улучшает смазку шеек коленвала. Обеспечивает нужное давление масла.
Надеюсь вы почерпнули что-то новое для себя. Постарался быть кратким и чисто по делу довести информацию.
Ставьте лайк! Пишите комментарии! Подписывайтесь! Всем добра!
Удачи на дорогах!
