По данным аналитического агентства “Автостат”, в России стоимость на новые автомобили за I полугодие 2021 года выросла в среднем на 12-13%, а за год рост составил от 15 до 26% в зависимости от рыночного сегмента. Кроме инфляции и роста цен на комплектующие, автопроизводители называют другие причины стремительного удорожания и дефицита. Мы постараемся кратко и понятно изложить все версии, а вы напишите в комментариях ваше мнение и прогнозы.
“Кризис полупроводников”
После того, как автомобильный рынок восстановился от ковидных последствий, а спрос на автомобили понемногу вернулся на прежние позиции, возникла новая проблема. Автопроизводители столкнулись с дефицитом полупроводников и микрочипов, который стал огромным камнем преткновения как на российском, так и на глобальном рынке. В большей степени от “кризиса полупроводников” пострадали модели топовых сегментов и новые модели, укомплектованные большим количеством современной электроники. Чтобы хоть как-то решить проблему, многие известные мировые бренды стали выпускать автомобили без тачскринов, систем стабилизации, с упрощенными приборными панелями и с заметно “экономной” электронной начинкой. Но такие решения помогли не всем, простои автомобильных производств на фоне нехватки электроники вынуждено создали дефицит автомобилей, несмотря на существующий спрос, а некоторые заводы даже вынуждены были закрыться. Как следствие, снизилось количество продаж. По прогнозам экспертов, данная ситуация может продлится до конца 2022 года.
Дефицит магния
Новость о том, что автомобильный рынок скоро испытает новую волну неприятных потрясений, снова пришла из Китая. Дело в том, что энергетический кризис в стране повлек за собой закрытие 35 из 50 плавильных заводов в провинции Шанси, одном из ведущих регионов добычи магния. Напомним, на долю Китая приходится около 80% всей мировой добычи металла. Перебои с поставками магния, который является одной из важнейших составляющих для создания сплавов алюминия, используемого при производстве автомобилей, уже начались. А на их фоне, стоимость на поставки металла достигла своего исторического максимума, превысив 10 000 долларов за тонну (рост составил более 75%). По мнению экспертов, запас магния Европе полностью исчерпается к концу года, а это повлечет за собой полную остановку автопроизводств.
Остановка производств
К сожалению, последствия локдауна и непрекращающейся пандемии коронавируса все в мире ощущают до сих пор. Именно по этой причине многие автопроизводства были вынуждены останавливаться, а дилерские центры закрывались на разные сроки. Так, завод Хендэ дважды отправлял своих сотрудников на зимние и летние каникулы, а также не работал в период локдауна с 30 октября по 7 ноября. Безусловно, такие перерывы наложили негативный отпечаток и вызвали дополнительные перебои с поставками автомобилей и, как следствие, увеличение их стоимости.
Статистика роста цен
Средняя стоимость нового легкового автомобиля отечественных брендов в РФ по итогам I полугодия 2021 года составила примерно 783 000 рублей, а для иностранных брендов 2 246 000 рублей.
Если рассматривать наиболее популярные автопроизводителей, то картина следующая:
Kia Rio +10,7%, Hyundai +9,2%, LADA +11,6%, Volkswagen +8,7%, Skoda Rapid +10,6%, Renault Duster +10,1%. Напомним, что процентное соотношение роста цен указано на основании продаж самых ходовых моделей среднего класса.
А вы ощутили рост цен на автомобили? Делитесь вашими наблюдениями в комментариях!
