Стоимость упаковки багажа растёт с каждым месяцем. Я для себя нашел способ раз и навсегда избавиться от этих затрат.
В каждом аэропорту есть стойки упаковки багажа. Наблюдая за ними весь год, я сделал два вывода – аппетиты у операторов этой услуги непомерные, но люди всё равно почему-то идут к ним.
Считаем деньги
Самый низкий ценник за время моих поездок попался мне весной во Владивостоке. Чтобы обернуть чемодан в несколько слоёв пленки, нужно было отдать 450 рублей.
Я тогда подумал:
«Если по пути туда отдать 450 рублей, потом обратно – ещё столько же, то в сумме это получится стоимость обеда в каком-нибудь вполне приличном кафе».
Но оказалось, это были еще нормальные цены. К концу года они взлетели так, что обедать на эти деньги можно было бы уже в ресторане.
Самый высокий тариф я видел, конечно же, в Москве. Нисколько не удивился, что именно здесь кошельки пассажиров пытаются опустошить по максимуму. Столица, тут не забалуешь. В Домодедово в ноябре 2021 года упаковка багажа обходилась пассажирам в 800 рублей за стандартный чемодан. Негабаритный и вовсе – 1000.
Впрочем, остальные города отстали не так уж и сильно. Конкретные примеры: Новосибирск и Красноярск – 600, Кавминводы – 700, ну и так далее. И это если заматывать в один слой. Но тут же пассажиров пытаются подловить разными маркетинговыми приемами – двойной слой, дополнительная защита. Могут даже нож предложить в подарок, чтобы потом всё это срезать и выкинуть в мусор.
То есть получается, что к концу года при перелетах туда-обратно в зависимости от размера и габаритов багажа путешественникам нужно готовить дополнительно пару тысяч, а то и больше. Только зачем?
Альтернативные варианты
Несколько лет назад я решил, что не могу себе позволить выбрасывать деньги на помойку во время каждого отпуска или долгой командировки. Тогда я начал упаковывать чемоданы самостоятельно. Покупал в магазине обычную пищевую плёнку потолще и наматывал слой за слоем. Получалось, конечно, не так аккуратно, как с помощью специальной машины, но свою задачу такая импровизированная защита выполняла. Главное, что по стоимости это выходило в несколько раз дешевле.
Но тратить деньги всё равно приходилось – и меня это не устраивало. Поэтому в какой-то момент я просто пошел и купил тряпочный чехол для чемодана. С отверстиями для ручек, с застёжками, удобный. Отдал тогда, если правильно помню, 900 рублей. Но с тех пор я не потратил на упаковку чемодана ни копейки. А прошло уже лет пять, и за это время поездок было много. Надеюсь, он прослужит мне ещё долго. Так что сэкономил я за эти годы прилично.
Плюсы многоразового чехла
В первую очередь, конечно, экономия. Но есть и другие хорошие моменты. Он тематический, с картинками про путешествия – смотрится красиво. Яркая расцветка – виден издалека, заметен на ленте, не перепутаешь. Кроме того, в любой момент его можно снять. А иногда это бывает очень нужно – если забыл что-то положить или наоборот – перед самой регистрацией вспомнил, что сунул в чемодан какую-то вещь, которая пригодится в полёте. Ну и в конце концов можно просто чувствовать, что вносишь свой вклад в сохранение природы. Пластик разлагается долго, а до вторичной переработки эти километры плёнки вряд ли где-то доходят.
Кому вообще нужна эта упаковка?
Наш большой чемодан покрыт тканью. Если его не упаковать, он быстро станет грязным. Поэтому в данном случае чехол – разумная необходимость. А вот маленький чемоданчик, который мы обычно тоже сдаём в багаж, а не тащим в салон как ручную кладь, имеет пластиковый корпус. Его мы в последнее время вообще перестали чем-то накрывать. Что с ним может случиться? Поцарапают немного? Ну и ладно. Вскроют в аэропорту? Да кому это нужно! Неужели кому-то могут понадобиться мои сланцы, футболки и пляжные шорты?
Уверен, что у большинства пассажиров тоже нет каких-то особых ценностей в полёте. Но многие почему-то по-прежнему тратят деньги на дорогущую плёнку.
Это какой-то советский менталитет – закрыть всё на замок, замотать, закрепить скотчем – как бы чего не вышло.
