Найти тему
Дестрой

Заброшенный редут "Ден" и склады крепостной артиллерии Кронштадта на острове Котлин

Сегодня мы расскажем про ещё один из фортификационных объектов Кронштадтской крепости и остановимся на люнете с названием "Ден", который был построен на острове Котлин изначально как редут. Позже укрепление перестроили в люнет, а с начала XX века его сооружения использовали под склады Кронштадтской крепостной артиллерии.

Чертёж 1865 г. из архива РГА ВМФ. Крайний справа редут "Ден".
Чертёж 1865 г. из архива РГА ВМФ. Крайний справа редут "Ден".

Во времена Крымской войны 1853-1856 гг. на северной стороне острова Котлин, расположенном в Финском заливе напротив 1-го Северного форта, было построено несколько отдельных фортификационных укреплений, в частности был построен и этот редут, названный в честь русского военного инженера-фортификатора немецкого происхождения, генерала Иоганна Якоба (Ивана Ивановича) фон Дена, в то время исполняющего обязанности военного губернатора Кронштадта и удостоенного множества государственных наград.

Укрепление представляло собой бастионообразный выступающий вал с земляной ступенью для размещения орудий круговой обороны с кирпичным бетонированным пороховым погребом посередине и внутренним рвом.

В последующие несколько лет вдоль линии укреплений был вырыт внешний ров, наполненный водой.

В период 1863-1864 гг. четыре ранее обособленных укрепления были соединены земляными валами в одно непрерывное укрепление, пересекающее остров от берега до берега и данный редут перестал быть самостоятельным укреплением и стал люнетом (открытым с тыла укреплением с фасом, прикрытым боковыми фланками).

К началу XX века эти укрепления сильно устарели и с 1909 г. на всей общей территории было решено организовать склады крепостной артиллерии. Тогда же на территории было построено ещё два мощных бетонных пороховых погреба для хранения зарядов береговых батарей крепости.

В советское время эту территорию заняли склады боеприпасов и прочего имущества военно-морской базы, ну а к началу 2010-х гг. военные покинули эти места и территория была заброшена.

А с 1990 г. люнет включен в список культурных объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

-3

Ну а теперь давайте пройдёмся по территории и посмотрим что здесь сохранилось на сегодняшний день.

-4

Ворота внешнего советского периметра.

-5

Следом ворота с более старой капитальной стеной и бывшим караульным домом.

-6

Четырёхметровый земляной вал бывшего фортификационного укрепления венчают караульные вышки с периметрами колючей проволоки.

-7

И первым делом давайте посмотрим на обвалованные землёй бетонные пороховые погреба, которые были построены в начале XX века, но ещё до революции.

-8

Каждый такой погреб имел два входа.

-9

Прикрытые массивными бетонными сквозниками.

-10

Вентиляционная решётка.

-11

За сквозниками по центру располагались входы в сам погреб и ещё два более узких прохода в кольцевую вентиляционную галерею, которые были замурованы при перепрофилировании сооружения.

-12

Так выглядит одно из помещений хранения пороховых зарядов, а в стенах видны проёмы, ведущие в кольцевую галерею.

-13

Заглянем в неё.

-14

Кольцевая галерея служила для обеспечения вентиляции и сушки главного помещения. В центре галереи в потолке была оборудована вентиляционная шахта.

-15

Воздух в ней циркулировал за счёт естественной тяги, образовываемой перепадами температур снаружи и внутри.

-16

Два помещения для хранения пороховых зарядов также были соединены между собой переходом.

-17

К сожалению родные броневые двери на входах не сохранились. Их спилили на металл мародёры сразу после ухода военных.

-18

Второй сквозник в первый погреб.

-19

А это полностью аналогичный второй погреб. Обратите внимание наверх, там возвышается оголовок вентиляционной шахты.

-20

Здесь всё идентично.

-21

Так что пойдём дальше.

-22

Второй сквозник второго погреба.

-23

Это уже более ранний кирпичный погреб XIX века.

-24

Заглянем внутрь.

-25

Здесь даже сохранились деревянные ворота.

-26

Он представляет собой длинное сквозное помещение с рядами окон.

-27

С другой стороны аналогичные ворота.

-28
-29

И второй выход.

-30

А это уже самый ранний пороховой погреб самого люнета, вход в который мы не сфотографировали т.к. он был завален деревом, которое его попросту скрывало.

-31

Зал хранения.

-32

С кольцевой галереей.

-33
-34

А вот вентиляционных шахты здесь две по углам и они горизонтальные и в виде пристроенных уже при СССР гофрированных труб из комплекта волнистой стали КВС.

-35

С такими оголовками в виде порталов.

-36

Ещё один кирпичный погреб в земляной обваловке, располагавшейся восточнее 4-й береговой артиллерийской батареи, фланкировавшей люнет "Ден".

-37

Он тоже отличается по конструкции от предыдущих.

-38
-39

Несколько казематов, где хранили боезапас.

-40

В конце каждого проход в галерею.

-41

Также опоясывающую вкруг зал.

-42

Здесь зимуют летучие мыши и пауки.

-43

Справа выход в зал хранения.

-44

А слева вентиляционная шахта.

-45

Теперь перейдём к тому, что здесь осталось от бывших наземных складов.

-46

Снова караульная вышка и два ряда периметров.

-47
-48

Складской комплекс включал в себя около 12 зданий разных лет и назначения. Некоторые из них даже XIX века, но перестроенные в начале ХХ века.

-49

Заглянем внутрь одного из складов военного имущества.

-50

Разруха и пустота.

-51

Ещё один кирпичный склад в земляной обваловке.

-52

Картина не лучше.

-53

На полу валяется одинокий противогаз.

-54
-55

Снова склад.

-56

Этот разбит просто в труху.

-57
-58

Даже крыши не сохранилось.

-59

В общем в наземных постройках смотреть уже абсолютно не на что, кроме самого вида на них снаружи.

-60

А через дорогу от бывшей территории складского комплекса одиноко стоит ещё один старый дореволюционный дом.

-61

Это ещё один караульный дом, причём находится он рядом с одноимённой остановкой "Караул".

-62
-63

Когда-то в нём располагались оружейная комната, кухня, различные кабинеты и т.д.

-64

Но после прошедшего внутри пожара в нём также уже не на что смотреть.

Так что на этом всё.

-65

Если вам понравился материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.

Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 4048 0250 0167 8807

Спасибо за просмотр и до новых встреч.