Дестрой

Сегодня мы расскажем про крепостной редут Тронгзунд, построенный в 1867 г., где снимали сцены из фильма Особенности национальной рыбалки. Ещё в эпоху Северной войны, после взятия Тронгзунда (нынешнего города Выборг) в 1710 г., генерал Фёдор Апраксин в донесении Петру I от 21 марта 1710 г. отметил: "Место, где быть шанцам для неприятельского приходу морем, нашли зело крепкое и узкое". Уже тогда было возведено первое небольшое укрепление у входа в гавань. Однако масштабное строительство крепости началось лишь спустя полтора столетия...

Сегодня мы расскажем как заброшенное много лет Иркутское военное авиационное техническое училище ИВАТУ обрело вторую жизнь и теперь в нём открыто Суворовское военное училище и поделиться нашими фотографиями того времени, когда эта территория стояла заброшенной и забытой людьми. Истоки этого учреждения уходят в 1872 г., когда по инициативе генерал‑губернатора Восточной Сибири Н. П. Синельникова было учреждено Иркутское юнкерское училище, открывшееся 20 сентября 1874 г., став центром военного образования в Восточной Сибири...

Сегодня мы расскажем про один из немногих сохранившихся до наших дней, десантно-штурмовой катер на воздушной подушке Д-357 проекта 1205 "Скат", который стоит в открытой экспозиции музея Военно-Морского Флота на берегу Химкинского водохранилища. Ранее мы уже писали о нём, когда он стоял обшарпанный и облезлый, но теперь его, вместе с экранопланом "Орлёнок", о котором мы также уже писали, активно реставрируют и внешний вид этой редкой машины сильно улучшился. История первого серийного десантно‑штурмового катера на воздушной подушке История судов на воздушной подушке началась ещё в 1930‑х годах...

Сегодня мы расскажем про единственный сохранившийся уникальный малый десантный корабль-экраноплан МДЭ-160 "Орлёнок" проекта 904, который сейчас находится в музее ВМФ в Москве на берегу Химкинского водохранилища. Ранее мы о нём уже писали, когда он стоял в обшарпанном виде, но сейчас его активно приводят в порядок и внешне он изменился в лучшую сторону, поэтому мы решили о нём напомнить снова. Коротко напомним историю этого экраноплана В начале 1960‑х годов в конструкторском бюро Ростислава Евгеньевича Алексеева закипела работа над революционной техникой — экранопланами...

Сегодня мы расскажем про Большую подводную лодку Б-396 "Новосибирский комсомолец" проекта 641Б "Сом", которая принимала участие в съёмках художественного фильма "Правда лейтенанта Климова". Теперь из неё сделали отличный музей, который мы крайне рекомендуем к посещению. Когда-то мы уже рассказывали о ней, но т.к. мы посещали этот музей неоднократно, у нас осталось ещё много неопубликованных ранее фотографий, поэтому мы решили написать о этой подлодке ещё одну статью, а заодно показать небольшую часть, в которую раньше не пускали...

Эхо Великой Отечественной Войны встречается во многих местах, в том числе и на кладбищах. Причём в прямом смысле этого слова. И сегодня мы расскажем про долговременную огневую точку ДОТ №270 из состава оборонительного рубежа "Ижора", который остался прямо посреди кладбища Памяти жерт 9 января в Санкт-Петербурге. Во время Великой Отечественной Войны линия обороны подошла вплотную к городу Ленинград, ныне носящему название Санкт-Петербург. Мы уже не раз писали о различных объектах времён Блокады Ленинграда,...

Сегодня мы расскажем про заброшенную войсковую часть, где дислоцировалась Подвижная Ремонтно-Техническая База ядерного обеспечения 21-й ракетной бригады оперативно-тактических ракетных комплексов Р-17 "Эльбрус". Свою историю эта военная база берёт с июля 1961 г., когда в составе Ленинградского военного округа на базе бывшего артиллерийского полка под командованием полковника Кондратьева была сформирована 21-я ракетная бригада в.ч. 55504 окружного подчинения с позывным "Дневной". Постоянным местом...

Сегодня мы расскажем трагическую историю дизельной подводной лодки С-178 проекта 613В, погибшей в кораблекрушении 21 октября 1981 г. и рубка которой теперь установлена на братской могиле на Морском кладбище во Владивостоке. История подводной лодки С‑178 История средней подводной лодки С‑178 началась 21 августа 1953 года: в этот день её зачислили в списки строящихся кораблей Военно‑Морского Флота СССР и сформировали экипаж, вошедший в состав 104‑й отдельной бригады средних подводных лодок. Уже 12 декабря 1953 года на судостроительном заводе № 112 "Красное Сормово" им...

Сегодня мы перенесёмся в Карелию и расскажем про заброшенную дачу купца К. Н. Голикова или так называемую "Белую дачу" на берегу Нахимовского озера, которую часто путают с дачей Старков, расположенной у совершенно другого озера. Территорию дачи надёжно скрывает лес и информации по ней крайне мало. Дореволюционные открытки 1910-х гг., на которых запечатлена эта дача, найденные в интернете. Этот дом в Hameenkylä (пос. Пушное) был построен как загородная вилла на берегу озера Suulajärvi (Нахимовское...

Сегодня мы наконец-то заканчиваем наш многосерийный рассказ о нашем 85-километровом путешествии по знаменитой и красивейшей КругоБайкальской Железной Дороге, которое мы разделили на кучу статей, чтобы показать интересные места на маршруте максимально подробно. В самой первой части мы рассказывали историю этой железной дороги, а затем показывали её различные участки пути, ну а в этой заключительной одиннадцатой части мы коротко пробежимся по последнему участку от разъезда Уланово до конечной станции Порт-Байкал...

Сегодня мы вновь продолжаем большой обзор 85-километрового пешего похода по красивейшей КругоБайкальской Железной Дороге, который мы разделили на части, чтобы показать его самые интересные места максимально подробно. В первой части мы рассказывали историю строительства КБЖД и в последующих частях показывали её различные участки, а в этой десятой части пройдёмся от остановочного пункта Шумиха до станции Уланово. Сразу за Шумихой, где я остановился в конце прошлой статьи, прохожих встречает знак, предупреждающий о медведях...

Сегодня мы снова продолжаем наш большой рассказ о 85-километровом пешем путешествии по красивейшей КругоБайкальской Железной Дороге, который мы разделили на несколько частей, чтобы полностью охватить все самые интересные сооружения В первой части мы рассказывали о истории строительства "Кругобайкалки" и в последующих частях показывали её различные участки вплоть до остановочного пункта, а в этой девятой части отправимся дальше по маршруту до остановочного пункта Шумиха. Сразу за остановкой на 108 километре из прошлой части находится портал тоннеля №12 с названием "Половинный"...